Com lançamento previsto para 2018 e apenas com propulsão eléctrica, a mítica carrinha “pão de forma” poderá voltar sob uma nova geração, mesmo a tempo de celebrar o seu 65º aniversário, segundo adiantou a revista Auto Bild, que se baseia em fontes próximas à Volkswagen.
A pão de forma foi, e ainda é, um dos modelos mais acarinhados pelo público, representando um ideal de viagem e liberdade, muito característico dos anos 1960 e 70 (veja o artigo sobre a febre das carrinhas pão de forma aqui).
A sua produção terminou no Brasil em 2013, uma vez que a a arquitectura técnica do veículo (igual à do Carocha) não admitia a montagem de equipamentos de segurança obrigatórios como o ABS ou os airbags. Dois anos antes, um concept car chamado Bulli foi apresentado no Salão de Nova Iorque mas nunca teve continuidade.
Actualmente, a pão de forma está novamente na agenda da Volkswagen que tem como objectivo produzir o veículo na plataforma modular MBQ, onde são produzidos todos os modelos dos segmentos C e D.
A ideia é que o accionamento eléctrico permita uma autonomia até 400km através de um motor de 115cv do actual e-Golf.]]>
VW promete nova "pão de forma" em 2018
Com lançamento previsto para 2018 e apenas com propulsão eléctrica, a mítica carrinha “pão de forma” poderá voltar sob uma nova geração, mesmo a tempo de celebrar o seu 65º aniversário, segundo adiantou a revista Auto Bild, que se baseia em fontes próximas à Volkswagen. A pão de forma foi, e ainda é, um dos modelos mais acarinhados pelo público, representando um ideal de viagem e liberdade, muito característico dos anos 1960 e 70 (veja o artigo sobre a febre das carrinhas pão de forma aqui). A sua produção terminou no Brasil em 2013, uma vez que a a arquitectura técnica do veículo (igual à do Carocha) não admitia a montagem de equipamentos de segurança obrigatórios como o ABS ou os airbags. Dois anos antes, um concept car chamado Bulli foi apresentado no Salão de Nova Iorque mas nunca teve continuidade. Actualmente, a pão de forma está novamente na agenda da Volkswagen que tem como objectivo produzir o veículo na plataforma modular MBQ, onde são produzidos todos os modelos dos segmentos C e D. A ideia é que o accionamento eléctrico permita uma autonomia até 400km através de um motor de 115cv do actual e-Golf.]]>

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