O Volvo FH, atualizado recentemente com I-Save, conseguiu reduzir em quase 18% o consumo de combustível quando comparado com o mesmo teste realizado há 4 anos – no recente teste realizado pela revista independente alemã ‘Trucker’, o Volvo FH 460 de 32 toneladas com I-Save foi conduzido numa rota de 343 km de vias públicas, incluindo uma variedade de autoestradas, terrenos acidentados e estradas mais estreitas.
Quando comparado com o mesmo teste realizado em 2018 – antes da Volvo apresentar o pacote de economia de combustível I-Save – o Volvo FH 460 com I-Save alcançou uma impressionante redução combinada de 18% no consumo de diesel e AdBlue, usando uma média de apenas 21,48 L /100km.
“Os efeitos do pacote I-Save, usando melhorias avançadas no motor Turbo Compound, novo software mais inteligente e aerodinâmica refinada, somam-se para proporcionar um uso de combustível muito eficiente. Este teste independente é mais uma prova sólida do grande e positivo impacto que o I-Save tem no consumo de combustível”, explicou Helena Alsiö, vice-presidente de Gestão de Produto Linha Motriz da Volvo Trucks.
Historicamente, o custo do AdBlue tem recebido pouca atenção. Isso mudou drasticamente, quando os preços deste aditivo aumentaram mais de 100% em muitos mercados. No novo teste, a Volvo também conseguiu manter o consumo de AdBlue em 6% do consumo de diesel. “A economia total de combustível, que inclui diesel e AdBlue, tornou-se cada vez mais importante para o custo total da operação. Sempre nos concentramos em manter o custo total de combustível o mais baixo possível”, continuou Helena Alsiö.
Mesmo que o objetivo da Volvo Trucks seja que os camiões elétricos representem metade das suas vendas globais de camiões em 2030, o motor a diesel continuará a desempenhar um papel importante na redução das emissões de CO2. A eficiência aprimorada proveniente desses novos avanços do I-Save no sistema de transmissão é uma maneira importante de contribuir para reduzir as emissões de CO2. O motor Turbo Compound também está certificado para funcionar com HVO100, um diesel renovável na forma de óleos vegetais hidrogenados, que reduz drasticamente as emissões de CO2.
Factos sobre o teste e o camião:
• O teste foi realizado por Jan Burgdorf, das revistas Trucker e VerkehrsRundschau da Alemanha.
• Distância total da rota de teste: 343 km. A rota é usada para testar camiões de diferentes fabricantes numa ampla gama de condições.
• Peso bruto combinado: 32 toneladas.
• Velocidade definida no cruise control: 85 km/h.
• Camião testado em 2022: Volvo FH 460 com I-Save, 3ª geração. Euro 6.
• Camião testado em 2018: Volvo FH 460. Euro 6.
