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Mais leve, com mais tecnologia mas com uma maior relação qualidade-preço. É este o mote do facelift do monovolume Sharan da Volkswagen, o qual prima pelo ganho na eficiência e pela melhoria nos equipamentos de série, sem que o preço seja afectado por este facto. As mudanças estéticas passam despercebidas mas é no interior, nos sistemas tecnológico e de segurança que residem as grandes diferenças.
No mercado há 20 anos e líder dentro do segmento desde 2011 em Portugal, a nova Sharan chega ao mercado português no final deste mês, a partir de 39.141 euros (para ver a tabela de preços, clique aqui), com três níveis de equipamento e sempre na versão com sete lugares, ideal para as famílias numerosas que beneficiam de um desconto de 50% no Imposto Sobre Veículos.
No exterior, com um design mais polido, o destaque vai para as luzes LED nos faróis, agora incluídas de série, e para a adopção da nova tecnologia Adaptative Cruise Control, com a aplicação de um radar na grelha dianteira a obrigar à remodelação desta peça. A renovação deste monovolume passa ainda pela introdução de duas novas cores de carroçaria, Vermelho Crimson e Azul Hudson Bay, sendo esta última aquela que a marca espera ter maior aceitação por parte do mercado português.
No habitáculo, as três filas possibilitam o transporte de sete adultos confortavelmente. Os 4.854 metros de comprimento, 1.740 de altura e 1.904 de largura traduzem-se, ainda, numa capacidade de carga até 2.297 litros. Graças ao novo conceito de bancos “EasyFold” já não é necessário desmontar os bancos individuais da segunda e terceira fila para aproveitar a máxima versatilidade. Agora basta accionar um mecanismo de remoção de fácil utilização e estes “desaparecem” no piso do veículo.
O sistema de infoentretenimento “Discover Media”, incluído de série a partir do segundo nível de equipamento Confortline, oferece um ecrã táctil de 6.5 polegadas e possibilidade de emparelhar os dispositivos móveis, assim como a aplicação Apple Car, que permite duplicar o iPhone no ecrã do sistema multimédia. Em Portugal, o sistema Android Auto ainda não está disponível mas será incluído em breve.
Gama de motores renovada
Os novos motores TSI e TDI estão até 14,3% mais eficientes. A grande novidade no que concerne as motorizações é o novo motor 1.4 TSI a gasolina de 150 cv, com velocidade máxima de 200 km/h, que apresenta consumos na ordem dos 6,5 l/100 km, menos 11% do que o modelo anterior, e emissões de 150 g/km. Nos motores Diesel, a grande aposta será feita no motor 2.0 TDI com 150 cv de potência e 340 Nm de binário, registando um consumo de 5,0 l/100 km, menos 9,1% que o modelo anterior que dispunha de menos 10 cv de potência e emissões de dióxido de carbono na ordem dos 130 g/km.
A gama de motores inclui ainda os blocos Diesel de 115 cv e 184 cv, e ainda o bloco a gasolina de 220 cv, este último mediante encomenda. Enquanto todas as versões do Sharan estão equipadas de série com os sistemas Start/Stop e de recuperação de energia na travagem, os motores Diesel apresentam catalisador SCR (redução catalítica selectiva). A caixa automática de dupla embraiagem (DSG) está disponível nos motores 2.0 TDI de 150 cv e 184 cv (para conhecer os dados técnicos, clique aqui).
Segurança em destaque num automóvel de família
Uma das grandes apostas da Volkswagen passou pelos sistemas de segurança incluídos neste modelo, muitos deles de série. O Sharan passa a estar disponível com os novos Blind Spot Monitor e Rear Traffic Alert, além do Cruise Control Adaptativo, de série no terceiro nível de equipamento, e Front Assist, que alerta o condutor quando a distância do veículo que circula à sua frente é diminuta e, em caso de necessidade, intervém realizando uma travagem automática a fim de evitar uma eventual colisão ou minimizar os efeitos da mesma. A função de travagem de emergência em cidade, denominada City Emergency Braking e integrada no sistema, é activada a velocidades até 30 km/h. O novo sistema Automatic Post-Collision Braking é proposto de série, realizando uma travagem automaticamente depois de acontecer uma colisão, assim como a função Auto Hold para o travão de estacionamento electrónico (conheça os equipamentos opcionais, aqui).
O Volkswagen Sharan é o mais vendido dos monovolumes em Portugal, com uma quota de mercado no segmento de 40% em 2014 e de 45,6% no passado mês de Maio. No ano passado, foram comercializadas 482 unidades, representando 3,5% das vendas da Volkswagen em Portugal. Este monovolume detém uma enorme importância para a indústria portuguesa, como um dos dois veículos da Volkswagen produzidos na Autoeuropa, fábrica da marca alemã em Palmela, Setúbal.
