A Porsche revelou o novo ‘GT4 E-Performance’, o carro de corrida elétrico que abre a porta de como poderá ser a próxima geração totalmente elétrica do Cayman. Baseado no chassis de um Porsche Cayman GT4 RS Clubsport, e com peças do Porsche 911 RSR GTE, o novo modelo é anterior ao Porsche Mission R Concept mas partilha vários componentes, sobretudo os motores elétricos e tecnologia das baterias.
No modo de qualificação completo, o GT4 E-Performance é capaz de produzir 1.072 cv, com potência fornecida por um motor em cada eixo. No entanto, esta pode ser reduzida para 603 cv, para economizar energia durante cerca de 30 minutos – a duração de uma corrida atual da Porsche Carrera Cup.
#GT4ePerformance – #Porsche has started testing the technology components of the #MissionR on national and international tracks.
The all-electric Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance with a power output of over 735 kW (1,000 hp) serves as the test vehicle #race2zero pic.twitter.com/ociArl5lzo
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) May 14, 2022
O sistema de carregamento rápido de 900V permite que as baterias de 82kWh sejam reabastecidas em 75% em apenas 15 minutos, enquanto o sistema de refrigeração de óleo sob medida regula a temperatura e ajuda a garantir que o carro produz uma potência consistente ao longo do tempo. Devido à presença da bateria e dos motores elétricos, o carro pesa cerca de 1600 kg – pouco mais de 200 kg a mais do que o 718 Cayman GT4 RS Clubsport movido a combustão.
A Porsche garantiu que o novo modelo é tão rápido quanto o atual 911 GT3 Cup da geração 992, o que indica uma velocidade máxima de cerca de 290 km/h. O conceito Mission R reivindicou um tempo de 0-100 km/h de menos de 2,5 segundos, e o E-Performance, sem dúvida, segue o exemplo.
#GT4ePerformance – The all-electric, 280-plus km/h 718 Cayman GT4 ePerformance with all-wheel drive takes its cues from the current #Porsche #911GT3Cup in terms of lap time performance and top speed #race2zero pic.twitter.com/aLCWr6OZm7
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) May 15, 2022
A carroceria, feita de materiais compostos de fibra natural para minimizar as emissões, é 140 mm mais larga do que o GT4 RS Clubsport movido a gasolina, com alargamentos estendidos para acomodar os pneus de 18 polegadas.
“Com o Mission R mostrámos como a Porsche prevê o automobilismo sustentável para o cliente no futuro”, apontou Matthias Scholz, líder do projeto de veículos de corrida GT. “O 718 Cayman GT4 E-Performance agora demonstra que essa visão funciona de forma impressionante na pista de corrida. Estamos muito empolgados com a resposta.”
O carro fará a sua estreia pública no ‘Goodwood Festival of Speed’ nos dias 23 e 26 de junho, antes de embarcar numa tour mundial de dois anos como parte do projeto “race2zero” da Porsche para mostrar a tecnologia EV. A Porsche já havia confirmado que o próximo 718 chegará apenas com energia elétrica, depois das ‘pistas’ deixadas pelo conceito Mission R em 2021.
#GT4ePerformance – The #Porsche 718 Cayman #GT4 ePerfomance starts a #race2zero world tour with the support of seven partners.
Participating in the project are #DBSchenker #Michelin, #ExxonMobil, #TAGHeuer, #HUGOBOSS #Puma #Hazet pic.twitter.com/V2hwwFtSxE
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) May 15, 2022
