O governo britânico e o Banco da Inglaterra deram à EasyJet uma “tábua de salvação”, injetando 600 milhões de libras (cerca de 700 milhões de euros) na companhia aérea através da Linha de Finanças Corporativas da Coronavirus (CCFF). .
Por meio desse programa, as empresas britânicas podem emitir títulos de dívida de curto prazo, que são adquiridos pelo Tesouro e pelo banco central em condições semelhantes às que existiam antes da desaceleração económica causada pela pandemia do Covid-19.
Além de usar esse canal de financiamento, a EasyJet levantou outros 500 milhões de libras ativando uma linha de crédito que tinha com os bancos, neste caso garantida pela frota de aviões.
De acordo com estimativas dos analistas da Bernstein Research, a EasyJet agora possui 2,3 mil milhões de libras em liquidez, o que pode cobrir suas necessidades nos próximos nove meses. Apesar dessa posição, a empresa não descarta “considerar outras opções de liquidez e financiamento” se a situação atual se prolongar, com o setor aéreo europeu quase parado afetado pelas medidas para impedir a propagação do coronavírus.
“A nossa prioridade atual é salvaguardar a liquidez no curto prazo, dada a possibilidade de um longo período de inatividade da frota”, disse Johan Lundgren, CEO da EasyJet hoje. “O CCFF dá às empresas acesso ao financiamento nas taxas que estavam disponíveis antes da crise do coronavírus, e qualquer empresa britânica que tivesse uma classificação de grau de investimento antes que a crise pudesse ser aplicada”.
Esta segunda-feira, a cotação da companhia aérea subiu 13% na Bolsa de Londres, com o seu principal acionista, Stelios Haji-Ioannou, a afirmar que está disponível para injetar capital, desde que o grupo cancele um pedido de aeronaves à Airbus avaliado em cerca de 5 mil milhões.
