O novo Koenigsegg Gemera, que o fundador da marca Christian von Koenigsegg apelida como o primeiro modelo de uma nova categoria de carros Mega-GT, conta quatro verdadeiros lugares com espaço suficiente para todos os ocupantes.
Graças à ausência do pilar B, a entrada e saída dos passageiros é realizada sem a necessidade de mover os bancos e sem que exista qualquer obstrução. Isto é conseguido graças às portas de enormes dimensões, que abrem verticalmente, criadas especificamente pela Koenigsegg.
O Gemera apresenta-se com um motor de 3 cilindros de 2.0 litros biturbo – designado “Tiny Friendly Giant” – capaz de debitar 608 CV de potência e 600 Nm de binário graças ao uso da inovadora tecnologia “free-valve” (que substitui a árvore de cames por atuadores que controlam as válvulas).
O motor a combustão surge ainda acoplado a três motores elétricos (um junto à cambota e os outros dois colocados em cada roda traseira). As baterias são de 800V.
Em modo completamente elétrico, o novo hiperdesportivo pode chegar aos 300 km/h ao longo de 50 quilómetros. Tudo combinado, este Koenigsegg debita 1720 CV de potência de 3500 Nm de binário que lhe permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 1,9 segundos e dos 0 aos 400 km/h em menos de 20 segundos.
Sem revelar preços ou data de chegada ao mercado, a marca sueca indica no entanto que o Gemera contará com 300 unidades produzidas.
