Cada mercado automóvel tem as suas próprias exigências, mas na China há características que assumem uma importância particular e dão origem a soluções pouco convencionais. Os consumidores chineses valorizam especialmente os sistemas de climatização com elevada capacidade de filtragem do ar e o espaço disponível nos bancos traseiros. No entanto, como destaca o ‘El Economista’, algumas marcas vão mais longe e apostam em funcionalidades que oscilam entre o útil e o puramente exibicionista.
Um dos exemplos apontados é a solução adotada pela BYD para o ecrã central do sistema multimédia. Ao contrário do que acontece na maioria dos fabricantes, que optam por uma orientação fixa — vertical ou horizontal — a marca chinesa permite ao condutor escolher a posição do ecrã com um simples toque num ícone. O sistema é motorizado e roda automaticamente, adaptando-se às preferências do utilizador ou ao tipo de utilização pretendida.
Também a Jaecoo 5 aposta na vertente lúdica. O modelo integra um sistema de som com função de karaoke que elimina automaticamente a voz principal das músicas quando ativado o modo de “acompanhamento”. O condutor e passageiros podem ainda ligar dois microfones com cancelamento de ruído, transformando o habitáculo numa autêntica sala de espetáculos sobre rodas.
Mais surpreendente é o caso do Yangwang U8, o SUV de luxo da submarca premium da BYD. Este modelo distingue-se por uma capacidade invulgar: pode flutuar e mover-se na água durante até 30 minutos. O veículo ativa automaticamente um modo específico quando deteta que o nível da água atinge um ponto crítico, selando os componentes elétricos e a transmissão. A estrutura integra uma câmara de ar que permite a flutuação, enquanto o desenho das rodas funciona como elemento propulsor, possibilitando manobras em meio aquático.
Entre as inovações mais futuristas surge ainda o Lingyuan, apresentado pela BYD no mercado chinês. Trata-se de um sistema integrado no tejadilho do automóvel que funciona como heliporto para um drone. O equipamento inclui compartimento e sistema de carregamento próprios, permitindo que o drone descole com o carro em andamento até 25 km/h e acompanhe o veículo desde que este não ultrapasse os 54 km/h. Apesar de disponível em modelos do grupo como o Yangwang e o Denza, esta funcionalidade não será comercializada na Europa devido às restrições regulamentares em vigor.
