A Dacia quer reforçar o seu posicionamento como referência europeia na mobilidade acessível, apoiando-se num modelo de negócio focado na eficiência, na robustez e numa relação qualidade/preço difícil de igualar. A marca do Grupo Renault apresentou um novo roteiro estratégico até 2030, que inclui uma aposta crescente na eletrificação e o lançamento de novos modelos, entre eles o crossover Striker, destinado ao segmento C.
Modelo de negócio eficiente impulsiona crescimento
A Dacia tem sustentado o seu crescimento num modelo industrial e comercial altamente otimizado. A marca baseia-se numa filosofia de design-to-cost, que permite manter uma vantagem estrutural de custos de cerca de 15% face ao mercado, oferecendo veículos robustos e acessíveis sem comprometer o design ou a inovação.
A competitividade da marca é também apoiada por uma estrutura industrial eficiente e por um modelo de distribuição com custos inferiores a metade dos registados pelos principais concorrentes da Europa Ocidental.
Esse posicionamento tem-se refletido na fidelidade dos clientes. Mais de 70% dos proprietários de automóveis Dacia permanecem na marca quando trocam de carro, enquanto cerca de 10% optam por modelos da Renault, mantendo-se dentro do grupo. Ao mesmo tempo, a marca continua a conquistar novos compradores: cerca de 65% dos clientes são novos no universo Dacia.
Graças a esta dinâmica, a Dacia tornou-se a segunda maior marca automóvel da Europa no mercado retalhista.
Sandero, Duster e Bigster impulsionam vendas
O desempenho comercial da marca tem sido impulsionado pelos seus modelos mais populares.
O Dacia Sandero foi o automóvel de passageiros mais vendido na Europa em todos os canais pelo segundo ano consecutivo e mantém-se, desde 2017, como o carro mais vendido a clientes particulares no continente.
O Dacia Duster ocupou o segundo lugar entre os SUV mais vendidos no mercado retalhista europeu, enquanto o Dacia Bigster se tornou o SUV do segmento C mais vendido a clientes particulares na Europa durante o segundo semestre de 2025.
No final de 2025, a marca ultrapassou um marco simbólico: mais de 10 milhões de veículos vendidos em todo o mundo desde o lançamento do Logan, em 2004, modelo que redefiniu o conceito de automóvel acessível na Europa.
Estratégia para 2030 aposta em eletrificação
O plano estratégico da Dacia para 2030 assenta em cinco pilares, com destaque para a transição gradual para a mobilidade elétrica.
A marca prevê lançar quatro modelos totalmente elétricos até ao final da década. O primeiro chegará já este ano: um automóvel elétrico do segmento A baseado na plataforma AmpR Small do Grupo Renault, desenvolvido em menos de 16 meses e com um preço inicial inferior a 18 mil euros.
A eletrificação deverá expandir-se rapidamente em toda a gama. Atualmente, um em cada quatro automóveis Dacia vendidos já é eletrificado, e a marca prevê que dois terços das vendas sejam elétricas até 2030, graças a modelos híbridos e soluções de eletrificação mais acessíveis.
Striker reforça ofensiva da Dacia no segmento C
Outro eixo da estratégia passa por reforçar a presença no segmento C, um dos mais importantes do mercado europeu.
Depois do lançamento do Bigster, a marca apresentou o Striker, um novo crossover que combina características de carrinha, hatchback e SUV. O modelo terá cerca de 4,62 metros de comprimento e deverá tornar-se uma peça-chave da ofensiva da Dacia neste segmento.
O Striker terá várias opções de motorização, incluindo versões híbridas, uma variante Hybrid 4×4 e uma versão a GPL, mantendo a filosofia da marca de oferecer soluções práticas e económicas.
Com um preço inicial inferior a 25 mil euros, o modelo pretende democratizar o acesso à mobilidade eletrificada no segmento C, tanto para clientes particulares como para empresas.
O design aposta numa silhueta dinâmica e aerodinâmica, com linhas robustas e a nova assinatura luminosa da marca. O modelo foi apresentado em antevisão durante o Strategy Day do plano futuREady e será revelado oficialmente em junho.
Sandero continua a ser pilar da marca
Apesar das novas apostas, o Sandero continuará a desempenhar um papel central na gama da Dacia.
A próxima geração do modelo terá motorizações multi-energias, alinhadas com o processo de eletrificação da marca, mantendo o foco naquilo que sempre distinguiu o modelo: uma forte relação qualidade/preço.
A Dacia pretende também reforçar outras áreas que fazem parte da sua identidade, como a experiência em sistemas 4×4 acessíveis e a liderança em veículos GPL, soluções que continuam a ter procura significativa em vários mercados europeus.
Com novos modelos, eletrificação gradual e uma estratégia centrada na acessibilidade, a Dacia quer consolidar a sua posição como uma das marcas mais competitivas do mercado automóvel europeu.
