Quando me recordo da marca Smart, a minha mente viaja diretamente para a década de 90, quando o Fortwo surgiu como um ícone de engenharia urbana e da mobilidade. Um automóvel pequeno, de dois lugares, medindo apenas 2,7 metros — perfeito para as ruas apertadas das cidades e que marcou toda uma geração. Era o sonho de quem odiava o caos do trânsito, a dificuldade de estacionamento onde a Smart dava uma resposta irreverente à grandiosidade das carrinhas da época. Mas o mundo mudou, e a Smart teve de mudar com ele. Deixou de ser propulsionada a gasolina e gasóleo e reposicionou-se como marca exclusivamente elétrica e, fruto do declínio por automóveis pequenos… cresceu!
E em boa hora o fez!
Ao analisar o novo Smart #5 nesta versão Summit Edition, assistimos a uma reviravolta: de veículo compacto evoluiu para um SUV elétrico espaçoso, luxuoso e tecnologicamente avançado. Aposta na mesma irreverência que marcou o primeiro Smart, na componente da inovação mas agora posicionado para as novas gerações.
Aliás, este modelo representa o renascimento da marca através de uma parceria estratégica que, acredito, ninguém esperava ser tão transformadora.
Mas a história desta metamorfose torna-se muito interessante, cheia de nuances que vão além do óbvio. Outrora uma criação da Daimler focada na mobilidade minimalista, com a entrada da Geely em 2019 — o gigante chinês que revitalizou a Volvo — através de uma joint venture 50/50 com a Mercedes-Benz, tudo mudou.
O reposicionamento passou para veículos elétricos, maiores e que pudessem competir no efervescente segmento dos SUV médios, onde dominam marcas como o Tesla Model Y, modelos da Stellantis, Hyundai, Kia EV6, entre tantos outros. E este apontar para o topo do segmento é ousado e tem tudo para correr bem. O Smart respira qualidade.
E não foi um capricho desta e das outras marcas que seguiram o mesmo caminho, mas uma estratégia calculada. A Geely trouxe know-how na vertente da produção em massa, baterias acessíveis e a Mercedes o toque de qualidade premium. Não é de estranhar, por isso, os rumores que sugerem que esta aliança já planeia uma linha de, pelo menos oito modelos até 2032, incluindo variantes híbridas e até uma versão moderna do Fortwo — agora com tração elétrica e espaço para mais do que dois ocupantes.
Também é bom não esquecer que a Geely já investiu perto de 2.5 mil milhões de euros em centros de I&D na Europa e assim contornar as barreiras comerciais ao produzir parte dos seus veículos na Hungria.
O Smart #5 lançado no outono de 2024, marca pois o expoente máximo desta nova era elétrica para a marca. Com os seus 4,7 metros de comprimento e capacidade para cinco passageiros, este SUV elétrico é claramente uma declaração de ambição: adeus aos dois lugares, olá ao conforto familiar, espaço e ambiente premium. Ok, o preço de partida ronda os 52.000 euros na versão base, e o Summit Edition (com extras off-road como tração às quatro rodas e proteções inferiores) sobe para os 60.000 euros — ainda assim, muito competitivo face a rivais premium e ao seu posicionamento, também ele premium.
A inspiração para este modelo de produção surge do concept apresentado no IAA Mobility de Munique em 2023, com linhas angulares e faróis LED matrix — reflexo da assinatura Mercedes, num conjugação entre a corrente europeia e a inovação asiática. No habitáculo, sentimos o luxo, seja na qualidade dos materiais e na construção, ou mesmo nos materiais sustentáveis como couro vegan e na generosidade do espaço vivenciado a bordo. A usabilidade surge a um bom nível. O software foi bem parametrizado e revela-se intuitivo. Os bancos são envolventes e condizem com o o conforto tanto em mau piso, como piso regular. A direção encontra-se ao melhor nível da concorrência! O comportamento rigoroso e sobre “carris” demonstra o quão a marca investiu para tornar o Smart #5 um dos melhores “alunos da turma”.
Embora os números de aceleração não sejam o foco principal que utilizo nos meus artigo , impressiona o desempenho: 6 segundos na versão standard (335 cv) e 3,8 segundos na variante Brabus (637 cv).
A suspensão adaptativa, domina as atenções pelo equilíbrio oferecido entre conforto e capacidade off-road, com a bateria a oferecer cerca de 400 km de autonomia real em autoestrada.
Destaque para a qualidade de construção, com ruído interior mínimo graças ao isolamento acústico avançado, espaço traseiro generoso e ergonomicamente otimizado — um manifesto para o futuro elétrico.
Mas são as inovações ocultas que o #5 introduziu:
– Arquitetura de 800 volts para permitir carregamentos ultrarrápidos em apenas 15 minutos
– Baterias com células LFP da Geely, conhecidas pela sua durabilidade que segundo os testes internos indicam mais de 2.500 ciclos de carga com apenas 8% de perda de capacidade
– No Summit Edition, optaram por uma bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 100 kWh, onde, em percurso misto, consegui 550 km reais.
– Menos conhecido, mas já começa a ser “tradição” nalguns elétricos – a IA: analisa padrões globais de tráfego para pré-aquecer ou arrefecer as células da bateria, otimizando a eficiência em até 12%.
– sistema de infotainment da Geely-Mercedes denominado “AiGO”, com ecrãs que se baseiam em …. IA generativa para podermos personalizar
– assistente de voz, “Hey Smart” que evolui na sua aprendizagem sempre que é utilizada, aprendendo preferências de rotas, regulação do ar condicionado com base em padrões biométricos (como batimentos cardíacos – aqui,via volante) e até sugere paragens em estações de carga de modo preditivo.
– O head-up display é outra das inovações introduzida pela marca com a projeção de imagens holográficas no asfalto — que podem ser alertas para peões ou animações personalizadas para crianças — e, mais uma vez com integração da IA para … aprendizagem emocional e até… deteção de stress pelo tom de voz, ativando massagens nos bancos ou playlists calmantes.
Algumas destas funcionalidades ainda se encontram em fase beta, com previsão de ativação via OTA em 2026.
Destaques Técnicos
- Alguns rumores apontam para protótipos híbridos plug-in já em testes, com mais de 1.000 km
- Bancos traseiros elétricos e reclináveis até 121º com aquecimento e ventilação e que até podemos rebater para formar uma cama king-size
- 3 Ecrãs: Cockpit digital com três ecrãs principais
- um painel de instrumentos de 10,3 polegadas, ecrã central OLED de 13 polegadas (multimédia e assistente de voz IA “Leo” -. Leão)e ecrã do passageiro de 13 polegadas para entretenimento independente; complementado por HUD AR de 25,6 polegadas.
- Teto Panorâmico “halo” com opacidade variável.
- Suspensão Inteligente: Nas versões AWD (Premium+ e BRABUS) com suspensão a ar e regulação de altura integrada com o sistema inteligente de tração AWD (… com algoritmos eletrónicos para otimizar a estabilidade e altura ao solo – não é IA, mas sim eletrónica avançada via chassis G-Pilot)
- Assistente de Voz IA: Avatar “Leo” (leão digital) com comandos de linguagem natural integrados ligado ao sistema AMD V2000 para respostas rápidas em multimédia, navegação e climatização.
- Bancos Zero-Gravity: Bancos dianteiros reclináveis até 121 graus com massagem, ventilação e aquecimento; materiais em Dinamica/Alcantara na versão BRABUS
- ADAS de Nível 2+ com Smart Pilot Assist 3.0 com LiDAR e 23 assistências (tráfego, mudança de faixa, colisão), 8 airbags e monitorização de ocupantes.
Em resumo, o Smart #5 destaca-se pelo equilíbrio entre luxo, tecnologia e versatilidade, e possui argumentos suficientes para competir no exigente segmento dos SUV premium com preços a rondar os 60.000€.
