Peugeot apresenta novo SUV 3008

Para manter o avanço em termos de estilo, a frente do novo SUV Peugeot 3008 evolui para uma imagem ainda mais distinta e única. É um design inspirado que define os códigos de uma nova era de modernidade, dotando o modelo de ainda maior requinte e dinamismo.

Uma nova grelha sem moldura reforça o estilo cada vez mais estatutário do modelo, mantendo um design fluido.
Nas palavras do designer, a grelha prolonga-se nas pequenas asas sob os faróis, ligando todos os elementos. Por fim, o extremo do capô ostenta agora o monograma do modelo, à semelhança da restante gama Peugeot.
Para acentuar o caráter desportivo, foram integrados no novo para-choques conchas laterais em preto brilhante e uma placa de proteção pintada, logo a partir do primeiro nível de acabamento.
As versões GT / GT Pack têm uma grelha específica, de padrão com design mais evoluído, acentuando a subida em gama das diferentes versões do modelo em termos de estilo.
Os projetores frontais foram também redesenhados para tornarem-se mais incisivos e quebrarem, ainda mais, os códigos atuais. Beneficiam da tecnologia LED desde o nível de entrada e acrescentam as DRL no formato de presas, com uma extremidade cromada. Esta assinatura luminosa encaixa-se, na perfeição, no atual estilo Peugeot, identificável logo desde o primeiro olhar.
Nos níveis GT / GT Pack, os projetores Full LED oferecem um visual ainda mais high-tech e distinto, graças à extensão da assinatura de luz e à função de iluminação em curva (EVS) que otimiza a visibilidade até aos 90 km/h.
De destacar a substituição dos faróis de nevoeiro, pela função “Foggy Mode”, integrada nos projetores Full LED, que acende as luzes de médios com uma intensidade reduzida aquando da ativação das luzes de nevoeiro traseiras.
Atrás, novas luzes modernizadas adotam a tecnologia Full LED (incluindo a luz de marcha-atrás), exibindo as identificativas garras 3D para uma assinatura de luz mais incisiva. As luzes de mudança de direção são progressivas.
As óticas estão revestidas de um vidro transparente fumado, que permite ampliar a faixa preta para ambas as extremidades do automóvel, ampliando visualmente a traseira.
Na lateral, as novas jantes de alumínio diamantado de 19 polegadas “São Francisco” aparecem no nível GT Pack, incrementando o caráter de exclusividade deste acabamento.
Adicionalmente, os monogramas GT (nos painéis dianteiros e no portão traseiro) foram modernizados.
O novo SUV Peugeot 3008 estará disponível nas seguintes cores: Azul Celebes (nova cor), Azul Vertigo (nova cor), Branco Nacarado, Cinzento Artense, Cinzento Platinium, Preto Perla Nera e Vermelho Ultimate.

Para os clientes mais exigentes em matéria de estilo, é proposta uma nova opção “Black Pack” nos níveis de acabamento superiores GT e GT Pack.
Destacam-se os seguintes elementos:
◦ Grelha / leão “Dark Chrome”,
◦ Monogramas 3008/ GT / Peugeot em preto acetinado,
◦ Conchas em preto brilhante,
◦ Embelezadores dos guarda-lamas dianteiros em preto brilhante,
◦ Barras de tejadilho em preto acetinado,
◦ Embelezadores do tejadilho em preto brilhante,
◦ Spoiler em preto brilhante,
◦ Rebordo do para-choques traseiro em preto brilhante,
◦ Estrutura dos limpa para-brisas em borracha, em preto,
◦ Bases das portas em preto,
◦ Jantes 19” “Washington” Black Pack específicas em Preto Onyx e verniz Preto Mist.

Novo i-Cockpit
No novo SUV Peugeot 3008, o Peugeot i-Cockpit evolui para um novo patamar de modernidade topo de gama:
◦ O cluster digital de 12,3 polegadas, totalmente parametrizável e personalizável, possui uma lâmina digital com tecnologia “Normally Black”, para uma maior qualidade, permitindo uma melhor leitura com maiores contrastes.
◦ O novo touchscreen tátil de 10 polegadas, de alta definição, conta com um conjunto de sete teclas do tipo piano – “toggles switches” – que garantem acesso direto e permanente às principais funções de conforto: rádio, climatização, navegação 3D conectada com controlo por voz, parâmetros do veículo, telefone, aplicações móveis e avisos de perigo. As versões híbridas plug-in têm uma tecla adicional específica, que permite o acesso ao menu das funções elétricas.
Ao nível da consola central, todas as motorizações térmicas equipadas com caixa de velocidades automática estão, a partir de agora, equipadas de série com um seletor de modo de condução, optando-se entre Normal, Sport e Eco.
Para as versões dotadas de motores híbridos plug-in, o seletor de modo de condução alterna entre os modos Eletric (por defeito no arranque) / Hybrid / Sport / 4WD (apenas na variante HYBRID4 300 cv).
Para sublinhar o nível de modernização do sistema i-Cockpit, a subida em gama reflete-se no interior através de novos estofos, contribuindo para o nível de qualidade percebido e a atratividade do interior:
◦ Novo estofo Couro Nappa Vermelho nos níveis GT / GT Pack,
◦ Novo estofo Couro (TEP) / Alcantara Preto Mistral nos níveis GT / GT Pack ou Cinzento Greval nos níveis GT / GT Pack Hybrid,
◦ Novo estofo Couro Nappa Mistral com pespontos Tramontane disponível no conjunto da gama,
◦ Novo estofo semi-couro (TEP) e tecido nos níveis ALLURE / ALLURE Pack.
Acrescente-se as novas decorações exclusivas:
◦ Nova Madeira Tilleul escurecida e elevador dos vidros com inserções cromadas nos níveis GT / GT Pack,
◦ Novo retrovisor interior “Frameless” nos níveis GT / GT Pack.
Tecnologias inteligentes
A bordo do novo SUV PEUGEOT 3008, as ajudas à condução de última geração vêm complementar a oferta de tecnologias embarcadas:
◦ Sistema de visão noturna (Night Vision) permite a deteção de seres vivos (peões / animais) na frente do veículo à noite ou em zonas de visibilidade reduzida. A capacidade do sistema garante a deteção até 200 a 250 m, além do alcance dos máximos, exibindo uma apresentação em infravermelhos ao centro do cluster digital, ou seja, no campo de visão do condutor,
◦ Controlo de velocidade adaptativo com Stop and Go (caixa automática EAT8), adiciona o rearranque automático do veículo se a paragem for inferior a 3 segundos. Caso contrário, um simples toque no pedal do acelerador ou no próprio volante ativará a função. A função está disponível a partir dos 0 km/h. Equipamento disponível no Pack Drive Assist Plus,
◦ Ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem (ligada ao ACC STOP and Go), o sistema permite que o condutor escolha a posição na faixa, exigindo ao condutor que este mantenha as mãos no volante. Equipamento disponível no pack Drive Assist Plus,
◦ Travagem automática de emergência de última geração (deteta peões e ciclistas, de dia e de noite, dos 5 aos 140 km/h, dependendo da versão) exibindo alerta de risco de colisão,
◦ Reconhecimento alargado dos sinais de trânsito (Stop, sentido proibida, proibição de ultrapassagens, etc.).

Naturalmente, o novo SUV Peugeot 3008 propõe, em adição, uma oferta completa de equipamentos de ajuda à condução e de conforto:
◦ Cruise Control adaptativo com função 30 km/h nas versões de caixa manual, com aconselhamento de distância ajustável para com os restantes veículos,
◦ Visiopark 1 com câmara traseira, a 180°,
◦ Visiopark 2 com câmaras à frente e atrás, a 360°,
◦ Park Assist, assistência ativa ao estacionamento em sequência ou em espinha,
◦ Alerta ativo de transposição involuntária de faixa (ou dos limites da estrada) com correção de trajetória,
◦ Alerta de atenção do condutor, para detetar o estado de vigilância do condutor em períodos de condução mais amplos e a velocidades superiores a 65 km/h, com análise aos micro-movimentos ou do volante,
◦ Comutação automática dos máximos,
◦ Reconhecimento dos sinais de velocidade e preconização,
◦ Sistema ativo de vigilância do ângulo morto (com correção de trajetória), função disponível a partir dos 12 km/h,
◦ Advanced Grip Control, antipatinagem otimizada com 4 modos de aderência (Normal, Neve, Lama, Areia) com pneus específicos,
◦ Hill Assist Descent Control (HADC) permitindo um domínio do veículo e da sua trajetória em perfeição e segurança em encostas mais íngremes.
◦ Portão de bagageira motorizado com Easy Open (mãos-livres),
◦ Teto panorâmico com abertura,
◦ Bancos com função de massagem multiponto,
◦ Travão de estacionamento elétrico.

Inseparáveis do nosso quotidiano, os smartphones também o são no novo SUV Peugeot 3008. As informações são integradas no touchscreen central, graças à compatibilidade do sistema MirrorScreen, incluindo os protocolos de conexão Apple CarPlay e Android Auto. Para a recarga dos dispositivos, para além do carregamento sem fios para smartphones, o modelo contempla uma entrada USB na 1ª fila e duas novas entradas USB na 2ª fila.
Para conforto sonoro dos ocupantes, o novo SUV Peugeot 3008 pode ser equipado com um sistema Hifi topo de gama da FOCAL, de 515 Watts, numa sonoridade de alta-fidelidade. De destacar a evolução da aparência das grelhas dos altifalantes (tweeters e via central), agora na tonalidade bronze belem.
Motores
Ícones emblemáticos da filosofia ‘Power of Choice’ da marca, são propostas 2 motorizações Híbridas Plug-in no novo SUV Peugeot 3008:
◦ HYBRID4 300 cv e-EAT8 / 4 rodas motrizes / a partir de 29 g/km de C02 e 59 km de autonomia 100% elétrica (segundo o protocolo WLTP),
◦ HYBRID 225 cv e-EAT8 / 2 rodas motrizes / a partir de 30 g/km de C02 e 56 km de autonomia 100% elétrica (segundo o protocolo WLTP).
A versão HYBRID4 300 e-EAT8 resulta da associação entre um motor PureTech de 200 cv (ou 147 kW) e dois motores elétricos, um na frente, de 110 cv (ou 81 kW) acoplado à caixa de velocidades automática e-EAT8, e o segundo posicionado sobre o trem traseiro, desenvolvendo 112 cv (ou 83 kW).
O modo 4WD, também disponível no modo Electric, permite uma motricidade melhorada sobre estradas ou terrenos difíceis. O resultado traduz-se numa aderência impecável, seja sobre pisos molhados, enlameados, com neve ou sinuosos, sendo a energia distribuída eletrónica e uniformemente pelas quatro rodas do veículo.
A versão de duas rodas motrizes HYBRID de 225 cv (ou 165 kW) associa um motor PureTech de 180 cv (ou 132 kW) a um motor elétrico de 110 cv (ou 80 kW), acoplado à caixa e-EAT8.
Com base na eficiente plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform), ambas as versões beneficiam de um trem traseiro multibraços, permitindo um equilíbrio perfeito entre conforto e prazer de condução. Tudo isto sem impacto na habitabilidade, preservando-se também o volume da bagageira acima do tapete.
A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 13,2 kWh, podendo usar-se dois tipos de carregadores, que vão ao encontro de todas as utilizações e soluções de carregamento pretendidas pelo cliente, um carregador monofásico de 3,7 kW, de série, e outro de 7,4 kW, igualmente monofásico, opcional.
Os tempos de recarga estimados são os seguintes:
◦ a partir de uma Wall Box 7,4 kW: permite uma carga completa em 1h45 com o carregador monofásico a bordo (7,4 kW),
◦ a partir de uma tomada reforçada (16A): permite uma carga completa em 4h com o carregador monofásico a bordo (3,7 kW),
◦ a partir de uma tomada standard (8A): permite uma carga completa em 7h com o carregador monofásico a bordo (3,7 kW).
O TCO (Total Cost of ownership ou custo de utilização/exploração) é um dado de acrescida importância, nomeadamente entre os clientes profissionais, sendo igualmente aplicável entre os particulares.
O custo de aquisição de um veículo híbrido plug-in é superior, mas há que considerar todos os seguintes fatores:
◦ os incentivos fiscais,
◦ o custo de manutenção,
◦ o menor custo da energia.
O objetivo é, em última análise, propor um TCO ou um custo de utilização equivalente entre um veículo com motor térmico e um veículo elétrico.
O novo SUV Peugeot 3008 está disponível com os seguintes motores térmicos, contidos em matéria de CO2, a partir de 129 g/km (WLTP).
A gasolina:
◦ Motores de 3 cilindros de 1.2 L de cilindrada:
▪ PureTech 130 cv CVM6,
▪ PureTech 130 cv EAT8.
Diesel:
◦ Motores de 4 cilindros de 1.5 L de cilindrada:
▪ BlueHdi 130 cv CVM6,
▪ BlueHDi 130 cv EAT8.

Ecossistema Peugeot 
Para acompanhar os clientes que venham a adquirir o novo SUV Peugeot 3008 com uma motorização híbrida plug-in na transição energética, a marca Peugeot propõe uma gama de serviços assentes em três pilares:
Easy-Charge, ou como facilitar o acesso dos clientes às diferentes soluções de carregamento:
◦ uma oferta de soluções de carregamento em casa ou no escritório, através de uma ampla gama de equipamentos (tomada reforçada, Wall box, Smart Wall box, etc.), um diagnóstico para avaliar a instalação elétrica ideal e a melhor solução de carregamento, bem como a instalação final,
◦ uma oferta pública de carregamento através da Free2Move Services, incluindo um passe de carregamento para aceder a uma rede com mais de 195.000 estações de carregamento na Europa: pré-seleção de estações de acordo com a distância, velocidade e preço da carga, através da app Free2Move Services. A navegação conectada encarrega-se do direcionamento até ao posto de carregamento escolhido.
Easy-Move, ou como assegurar a mobilidade dos clientes em quaisquer circunstâncias:
◦ Trip planner: uma ferramenta para planear e organizar viagens mais longas através da app para smartphones Free2Move Services, proposta das melhores rotas tendo em conta a autonomia residual e a localização das estações de carregamento ao longo do trajeto. O envio do percurso ao sistema de navegação conectada permite identificar esse trajeto dentro do veículo
◦ Mobility Pass: mobilidade alargada e garantida graças a um pacote incluído no aluguer do veículo, permitindo ter um veículo para alugar a qualquer momento, de acordo com as necessidades.
Easy-care, ou como assegurar aos clientes a descoberta e o aproveitamento ideal da sua viatura, com toda a tranquilidade:
◦ novos simuladores e rotas digitais para ajudar a descobrir a vertente elétrica da Peugeot nos sites da Marca,
◦ contratos de serviço e de assistência na estrada adaptados, que podem ser incluídos num único financiamento, a fim de beneficiar do veículo em total tranquilidade,
◦ um certificado de capacidade da bateria aquando da revisão, a fim de facilitar a revenda do veículo, garantindo o nível de capacidade da bateria,
◦ a bateria tem uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da sua capacidade de carga.
A partir da app MyPeugeot para smartphones, desde o ecrã de navegação conectada, são possíveis as seguintes operações:
◦ Iniciar ou programar um pré-condicionamento térmico: para lá do conforto, quando o veículo está conectado, este recurso permite otimizar a autonomia (convergência mais rápida do registo de temperatura durante as fases de arranque) e alcançar mais rapidamente a temperatura ideal da operação da bateria.
◦ Consultar, programar, iniciar ou diferir a carga da bateria.