Contando com uma carroçaria em fibra de carbono exposta pintada com alto brilho, o GT Liquid Carbon apresenta-se com um bloco V6 de 3.5 litros biturbo Ecoboost capaz de debitar 660 CV de potência. A caixa de dupla embraiagem de sete velocidades mantém-se igual à versão “simples”.
A Ford trabalhou bastante na recalibração do motor e na melhoria do sistema de arrefecimento de modo a facilitar uma utilização mais intensiva em pista, pistões arrefecidos por galeria e bobinas de ignição de maior energia. Sem esquecer o sistema de escape de titânio da Akrapovic, 4 quilos mais leve, que melhora o fluxo do ar e promete um som mais “rouco”.
No modo Track, a construtora norte-americana promete um amortecimento ainda mais firme do que antes e um aprimoramento do comportamento, de modo a reduzir os movimentos indesejados da carroçaria a transições em pista a alta velocidade.
A destacar ainda as jantes em fibra de carbono de série, cintos de segurança de seis apoios, cinco opções de decoração interior, cinco cores para as pinças de travão e duas novas cores exteriores.
