O grupo alemão MAN vai remover espelhos retrovisores dos respetivos camiões para evitar acidentes com ciclistas ou motociclistas, segundo apontou esta 5ª feira o diário espanhol ‘El Confidencial’. Segundo as estimativas da Direção-Geral de Trânsito (DGT), em Espanha, os utilizadores de bicicletas, scooters e outros meios de transporte ligados à nova mobilidade já totalizam 9 milhões. No entanto, um em cada 10 acidentes envolvendo ciclistas ou motociclistas envolvem um veículo longo de transporte. E a DGT aponta que são os pontos cegos os principais fatores de risco.
Assim, a marca alemã incorporou o novo sistema Optiview, um dispositivo já aprovado que cada vez mais tem sido utilizado nos veículos do grupo. A principal característica é o desaparecimento dos espelhos retrovisores tradicionais, vários em veículos de grande tonelagem: os laterais, com duplo espelho para controlar a área próxima e a distante, e os que ficavam à frente destes. No entanto, eles foram substituídos por uma sistema de câmaras que enviam as imagens para um ecrã de alta resolução localizado no interior da cabina.
De acordo com a MAN, o sistema é uma verdadeira melhoria e um grande avanço na segurança pois, ao eliminar os pontos cegos, vai além da capacidade do olho humano. O sistema Optiview combina até três tipos de ótica: grande angular, vista normal e ‘zoom’. De acordo com a velocidade do veículo, as imagens nos ecrãs variam automaticamente: um ângulo mais aberto se se for devagar, uma visão mais concentrada e distante se se for mais rápido. Como os ecrãs são interiores, o brilho é evitado e as câmaras externas aquecidas não deixam afetar a visibilidade em função das condições climáticas.
Serve igualmente como segurança, quando o veículo está estacionado. Nas horas de descanso, a cabina transforma-se num espaço privado graças às cortinas que cobrem os para-brisas e as janelas mas o novo sistema permite controlar o que acontece no exterior. Os auxiliares de visão, segundo a MAN, são personalizados para cada tipo de veículo, conforme sejam de entrega que circulam muito na cidade, ou até camiões do lixo, no qual a disponibilização de radares e câmaras pode ser ainda maior para evitar os riscos do meio urbano e permitir ao motorista ter uma visão 360 graus ou até aérea.
