Até agora, a Volkswagen tinha três fábricas em todo o mundo onde eram criados veículos com a plataforma Modular Electrification Toolkit (MEB), um sistema modular de fabrico de carros elétricos. Duas dessas fábricas ficam na China, em Anting e Foshan, e a terceira na Alemanha, em Zwickau. A este grupo junta-se agora uma quarta unidade, em Dresden, também na Alemanha, que é conhecida como a “fábrica transparente”, devido ao facto de ser um edifício em grande parte construído em vidro.
Além do modelo Phaeton, a fábrica transparente ainda produziu o Bentley Flying Spur e, mais tarde, o e-Golf. A partir de agora passa a ser a “casa” onde é produzido o ID.3, o mais recente modelo elétrico da marca alemã.
Além de produzir este novo veículo elétrico da Volkswagen, esta unidade também vai permitir que os futuros proprietários vejam o seu carro a ser fabricado através das paredes de vidro. Além disso, os veículos poderão ser recolhidos ali mesmo, na fábrica, quando estiverem prontos. De acordo com o site InsideEVs, a Volkswagen espera entregar mais de 5.000 veículos diretamente aos seus compradores em 2021 e fazer o mesmo com 9.200 clientes em 2022.
Esta experiência mais próxima que a marca pretende fornecer aos compradores do ID.3 pode até ser simbólica, mas não deixa de ser um sinal do compromisso da marca alemã com a mobilidade elétrica. Com as quatro fábricas em funcionamento, a Volkswagen poderá produzir mais de 900.000 unidades. Considerando que as vendas deste modelo só começaram em setembro de 2020, este é só o ponto de partida daquele que já é o modelo elétrico de bandeira da Volkswagen.
Nos próximos três meses a marca alemã tenciona converter mais três fábricas com o mesmo objetivo de produção em Emden, Hanover e Chattanooga, nos Estados Unidos, que serão responsáveis por produzir o ID.4 para a América do Norte em 2022. Nesse mesmo ano a Volkswagen planeia ter um milhão de carros elétricos produzidos anualmente.
