Hoje o nosso artigo foca-se na experiência sensorial, estética e no conforto do novo Volvo XC90 T8.

Se os motores e a performance são músculo do Volvo XC90 T8, é a sua estética e um interior minimalista, mas de qualidade superior, que continua a ser a alma que continua a conquistar um vasto público, mesmo perante a forte concorrência dos alemães da BMW, Audi, Mercedes e também já de alguns construtores chineses.

A vantagem do X90, o segredo, continua a manter a elegância e a juventude que não envelhece aquilo que se chama “zeitlos”, ou seja, intemporal. Neste último facelift de 2025, a Volvo refinou que já era icónico na marca e no modelo, com uma grelha frontal redesenhada, onde surge um padrão diagonal mais moderno, flanqueada pelos novos faróis Matrix LED. que continuam a ter a assinatura do martelo de Thor, só que ainda mais estilizada. O capot continua a ser longo e vertical, o que lhe confere a estatura de líder, mas sem ser agressiva, pois a Volvo continua a manter um luxo discreto.

Criou novas cores. Eu adorei este castanho e as jantes que vão até às 22 polegadas completam o visual como o fato à medida do mundo SUV. Ao abrirmos a porta temos aquilo que os alemães chamam de “Wohlfühlatmosphäre” (atmosfera de bem-estar). Aqui esquecemos o plástico, pois o Volvo XC90 T8 utiliza madeira de poros abertos, alumínio genuíno e o famoso seletor de velocidades em cristal Orrefors (feito à mão na Suécia), que brilha como uma joia na consola central.

Além da pele nappa de alta qualidade ou do material nórdico sustentável e tecidos que contêm uma mistura de lã que oferece um toque térmico superior – frescos no verão e acolhedores no inverno – o novo X90 também reforçou o uso de espumas isolantes e de vidros laminados duplos, transformando o habitáculo já de si repousante e silencioso numa autêntica “câmara de silêncio”, ideal para desfrutar do sistema de som da Bowers & Wilkins que tal como no EX90 é fabuloso. Para os preciosistas, eu diria que no Volvo XC90 T8 é ligeiramente menos conseguido. Aliás, ouvir aqui os meus podcasts até me pareceram melhores!

Os bancos Volvo continuam, segundo os críticos, a ser os melhores da indústria automóvel; confesso que dormi uma sesta nos mesmos depois de ajustar o extensor para as pernas, o apoio lombar, o lateral, ter ligado o aquecimento do carro e dos bancos e o sistema de massagens. Recomendo!

Como estes bancos foram desenvolvidos com o apoio de ortopedistas, oferecem, por isso, um apoio perfeito para a coluna. Com estas extensões de almofadas para as coxas e os ajustes pneumáticos nos apoios laterais fazem mesmo a diferença, parecendo um spa privado, com os vários modos de massagem como ondas com várias intensidades e velocidades. Eles utilizam bolsas de ar integradas para aliviar a tensão nas viagens longas. Eu diria que, em qualquer viagem!

A segunda fila mantém o genial assente elevatório integrado para as crianças e todos os sete lugares são individuais, garantido que ninguém se senta num lugar secundário.

Sala de estar com identidade e qualidade

Na minha opinião, o Volvo XC90 T8 não é apenas um automóvel, mas uma sala de estar escandinava. E mesmo com acionistas indianos, a marca manteve a sua identidade e qualidade, pois enquanto os rivais alemães se focam na tecnologia de cockpit de avião, a Volvo foca-se na redução do stress.

Se procuram um SUV, onde a qualidade do couro, o aroma da madeira e o conforto das massagens são prioridade absoluta, este veterano sueco pode ser uma das escolhas.

Também a suspensão pneumática adaptativa que lê a estrada 500 vezes por segundo garante que o conforto dos bancos é complementado por um deslizar suave sobre qualquer piso e ainda um melhor comportamento.

O Volvo XC90 T8 continua a ser um corredor de fundo, agora com o seu novo ecrã de 11,2 polegadas, já com o sistema Google nativo integrado para fornecer a modernidade necessária para competir com os rivais alemães. A impressionante potência de 455 cavalos com um binário de 799 Nm leva o Volvo XC90 T8 para uns impressionantes 3,7 segundos dos zero aos 100, isto num SUV que pesa 2,3 toneladas.

Fiquei com a noção que o consumo de eletricidade é mais elevado face aos concorrentes mais modernos, mas o Volvo XC90 T8 não é, nem tenta ser, um SUV desportivo. Este motor 2.0 turbo, que contém um motor elétrico, é portanto um plug-in, onde a autonomia elétrica dura aproximadamente 50 a 60 km em condições mistas. O consumo máximo que obtive a velocidades e legais foi até 9,5 L, o que com este peso e aerodinâmica considero bastante bom.

Diria que o Volvo XC90 T8 é a escolha para quem valoriza um luxo discreto, a segurança familiar e o ambiente interior que mais parece uma sala de estar sueca do que num cockpit, com verdadeiros sete lugares e uma segurança que continua a ser padrão. Obviamente que pode melhorar um pouco mais na autonomia elétrica e na falta de carregamento rápido. Quanto à velocidade, esta está limitada eletronicamente a 180 km/h e já é o bastante para para sermos multados em qualquer local.