Empresa americana revela solução para prolongar a vida útil dos motores: Saiba como

As alterações climáticas têm obrigado a que sejam tomadas medidas drásticas em muitos setores, incluindo o automóvel, razão pela qual muitas marcas estão a inovar no fabrico de motores com um objetivo claro: reduzir as emissões nocivas para a atmosfera.

Mas a solução para reduzir a poluição e ao mesmo tempo prolongar a vida útil dos atuais motores diesel pode chegar da Emvolon, uma empresa derivada do MIT (Instituto de Tecnologia de Massachusetts), que descobriu uma forma de transformar estas unidades de potência em centrais químicas modulares para a produção de combustíveis ecológicos.

Tudo isto tem um único protagonista: o metano. No comunicado da empresa, é indicado que os seus gases aquecem 84 vezes mais do que o dióxido de carbono (CO2) em duas décadas. Pode ser utilizado para criar combustíveis ecológicos, embora a infraestrutura atual não permita a sua conversão em grande escala. No entanto, a Emvolon desenvolveu um método para transformar gás metano em combustíveis líquidos, como amónia ou metanol. “Uma nova forma de fabricar produtos químicos”, apontou Emmanuel Kasseris, cofundador e CEO da empresa.

Estes produtos químicos poderiam ser transformados e ajudariam os setores altamente poluentes a reduzir as suas emissões: “Cerca de 15% das emissões de gases com efeito estufa provêm de setores que têm dificuldade em reduzir e que necessitam de combustível verde: transporte marítimo, aviação, camiões e caminhos-de-ferro”, sustentou a empresa, explicando que outros 15% vêm de “emissões distribuídas de metano, como poços de petróleo ou aterros sanitários”.

Na Emvolon espera-se conseguir transformar o metano em combustíveis ecológicos nos próprios motores existentes, sendo que a sua implementação em larga escala não deverá ser difícil, pois “não se pode eletrificar um navio ou um avião”. A ideia de “reutilizar um motor de combustão interna como reator” partiu de Leslie Bromberg, inventora com mais de uma centena de patentes, sublinhou o comunicado.

Para conseguir esse feito, a Emvolon desenvolveu um sistema cujo núcleo é um motor padrão que funciona com combustível “rico”, ou seja, com maior proporção de combustível para ar. Em vez de queimar metano para convertê-lo em CO2 e água, é parcialmente oxidado para transformá-lo em monóxido de carbono e hidrogénio, “os blocos de construção para a síntese de uma variedade de produtos químicos”, algo que é feito junto com essa unidade de energia.

Estes reatores, uma vez colocados em contentores de mais de 12 metros, podem produzir oito toneladas de metanol diariamente: a Emvolon já começou a produzir seis barris deste produto químico na sua sede e, embora esperem expandi-lo para outras substâncias.