O Peugeot 308 recebeu uma atualização que traz mudanças significativas no design e melhorias na eficiência das versões eletrificadas. O modelo compacto procura reforçar a sua posição num mercado dominado pelos SUVs, com novidades estéticas, mais tecnologia a bordo e ganhos na autonomia das motorizações híbridas plug-in e 100% elétricas, revela o ‘El Motor’.
A alteração mais visível está na dianteira, onde desaparece a grelha pontilhada de grandes dimensões, substituída por um padrão diagonal integrado na carroçaria. Os grupos óticos traseiros passam a estar unidos por uma barra luminosa e contam agora com a assinatura de três riscas diagonais em LED. O para-choques recebe novos frisos pretos, conferindo um aspeto mais desportivo, enquanto as jantes de 17 e 18 polegadas e dois novos tons de azul completam a renovação estética.
No interior, as mudanças são discretas, mas reforçam a modernidade: painel de instrumentos digital, ecrã tátil de 10 polegadas, i-Toggles personalizáveis e iluminação ambiente com oito cores configuráveis.
Gama diversificada de motores
A oferta mecânica mantém-se variada. A diesel, surge o motor 1.5 BlueHDi de 130 cv, acoplado a uma caixa automática EAT8. A gasolina, a proposta passa pelo 1.2 de três cilindros com 145 cv e tecnologia mild-hybrid.
Já o 308 Plug-in Hybrid combina um motor 1.6 turbo de 150 cv com um motor elétrico de 92 kW (125 cv), totalizando 195 cv de potência. A nova bateria de 17,2 kWh permite agora percorrer até 85 quilómetros em modo elétrico, mais 20 km do que a versão anterior, e pode ser carregada em pouco mais de duas horas a 7,4 kW.
Na versão 100% elétrica, o Peugeot E-308 mantém o motor de 115 kW (156 cv) e 270 Nm, mas passa a contar com uma bateria de 58,4 kWh de capacidade total (55,4 kWh úteis), elevando a autonomia certificada para 450 km — mais 34 km face à geração anterior. O carregamento rápido a 100 kW permite repor de 20% a 80% da carga em apenas 32 minutos.
