[easingslider id=”23665″] A gama do Volkswagen Passat é, em Portugal, alicerçada apenas nos motores Diesel, que vão desde os 120 cv do bloco 1.6 TDI até aos 240 cv do 2.0 TDI biturbo, unicamente disponível com tracção integral. Contudo, apesar da oferta até ser relativamente extensa, a preferência dos portugueses recai quase sempre pela versão 1.6 TDI, com caixa manual de seis velocidades, associada à carroçaria Variant e ao nível de equipamento Confortline, como a Automonitor já ensaiou. Desse modo, onde se encaixa este Volkswagen Passat 2.0 TDI 190cv DSG Highline? Poderá dizer-se que ainda resistem clientes mais interessados na carroçaria de três volumes, que não dispensam um motor potente e que reconhecem todas as comodidades de uma caixa de velocidades automática. Esses, terão aqui uma excelente aposta, até porque a diferença para a versão de 150 cv, também com caixa DSG e mesmo nível de equipamento, é de apenas 1250 euros, o que a coloca numa posição pouco interessante. Já para o motor 1.6 TDI de 120 cv, associado à caixa DSG, a diferença aproxima-se dos 4000 euros, o que se entende pelos 70 cv e 150 Nm extra deste motor de 190 cv. A derivação mais potente do bloco 2.0 TDI já empurra o preço para uns proibitivos 52.000 euros. No ensaio à versão 1.6 TDI 120 cv, ficou patente que o mais pequenos dos motores Diesel do Volkswagen Passat é perfeitamente capaz para mover o familiar médio germânico, nunca deixando o condutor-tipo em maus lençóis, presenteando-o ainda com consumos notáveis. Apesar de toda a competência do pequeno Diesel alemão, a verdade é que potência nunca é demais, havendo uma notória diferença na disponibilidade entre ambos os motores, o que ainda é acentuado pela presença da caixa de dupla embraiagem, DSG. Com 400 Nm de binário disponíveis a…