O preço médio dos carros elétricos a bateria (BEV) na União Europeia registou em 2025 a primeira descida desde 2020, invertendo uma tendência de aumento que marcou os últimos anos. A informação é avançada pelo ‘Motor1’, que cita uma análise do think tank Transport & Environment (T&E), segundo a qual o custo médio destes veículos caiu cerca de 1.800 euros, uma redução de aproximadamente 4%, fixando-se nos 42.700 euros.
De acordo com o ‘Motor1’, esta descida está ligada sobretudo à chegada ao mercado de novos modelos elétricos mais acessíveis, bem como às regulamentações europeias sobre emissões de dióxido de carbono (CO₂), que estão a pressionar os fabricantes a ampliar a oferta de veículos compactos e mais baratos.
O principal impulso para esta redução veio do segmento B, o dos automóveis urbanos versáteis, onde o preço médio dos veículos elétricos caiu cerca de 13%. Neste segmento estão a surgir novos modelos pensados para democratizar o acesso à mobilidade elétrica, como o Fiat Grande Panda, o Citroën ë-C3 e o Renault 5 E-Tech Electric, veículos desenvolvidos também para ajudar os fabricantes a cumprir as metas europeias de emissões inicialmente previstas para 2025.
Sebastian Bock, diretor da T&E Alemanha, citado pelo site motorizado, considera que as regras europeias estão já a produzir efeitos concretos tanto no mercado como no bolso dos consumidores. Segundo o responsável, as normas de emissões das frotas não só contribuem para os objetivos climáticos como também ajudam a reduzir os custos para quem compra automóveis, permitindo que a Europa passe finalmente a dispor de carros elétricos mais acessíveis.
A atual descida de preços contrasta com o período entre 2020 e 2024, quando o custo médio dos veículos elétricos aumentou cerca de 5.000 euros. Durante esses anos, muitos fabricantes concentraram-se em modelos maiores e mais rentáveis, frequentemente posicionados em segmentos premium. Entre os exemplos dessa estratégia destacam-se modelos como o Audi Q4 e-tron, Audi e-tron GT, Volkswagen ID.4, BMW iX, Mercedes EQS ou Porsche Taycan.
A tendência poderá continuar nos próximos anos. Segundo o ‘Motor1’, vários fabricantes estão já a preparar novos carros elétricos compactos com preços mais acessíveis. Entre os projetos previstos estão modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen ID. Polo, o Cupra Raval e o Skoda Epiq, que deverão ter preços iniciais próximos dos 25.000 euros.
A análise da T&E indica ainda que, em alguns segmentos — especialmente nos segmentos D e E — os carros elétricos já atingiram paridade de preço com os modelos a combustão em 2024. Nos segmentos mais populares, como A, B e C, essa equivalência poderá ser alcançada até 2030, desde que a redução de custos continue a ser transmitida aos consumidores.
Ainda assim, a organização alerta que um eventual abrandamento das metas europeias de emissões poderia travar este progresso. Caso os objetivos de CO₂ definidos para 2030 fossem flexibilizados, o preço médio dos carros elétricos poderia ficar cerca de 2.300 euros mais elevado do que sob as atuais regras europeias.
