Estudo eMERGE revela padrões reais de utilização de eléctricos

Após mais de um milhão de quilómetros em dois anos – desde Maio de 2013 a Junho de 2015 – o teste em condições reais de utilização de veículos eléctricos conhecido por eMERGE foi concluído com sucesso.
Este projecto teve por base utilizadores privados e empresariais com 146 smart fortwo Electric Drive de Berlim, Potsdam e Renânia do Norte-Vestfália, com alguns deles a estabelecerem recordes: o consumo energético médio mais baixo ao longo de um ano foi de 10.4 kWh/100 km, enquanto a autonomia mais larga foi de 161 quilómetros. Note-se que o smart fortwo Electric Drive tem um consumo certificado de 16.3 kWh/100 km e uma autonomia de 145 quilómetros.
Este teste de longo-termo dentro dos quadros do eMERGE não só providenciou informações valiosas nos comportamentos dos utilizadores e tecnologia dos veículos eléctricos, mas também analisou os sistemas de carregamento inteligentes para maior eficiência de carregamento e vários sistemas de preços que foram avaliados consoante a aceitação dos condutores.
Aliando-se a este projecto, a Daimler foi responsável pela recolecção de dados de condução e de carregamento necessários para avaliação do teste de terreno. Dados como o tempo de carregamento e a frequência dos mesmos foram recolhidos anonimamente e avaliada cientificamente, existindo ainda consultas regulares aos integrantes desta experiência.

A Daimler, nomeadamente através da marca Premium, a Mercedes-Benz, prevê contar com um total de dez modelos Plug-in híbridos em 2017, preparando também uma gama de modelos eléctricos movidos por energia eléctrica ou a células de combustível. O governo federal também está envolvido neste projecto, com um apoio financeiro na ordem dos 6,5 milhões de euros.
A este projecto seguir-se-á um outro, denominado eMERGE2, contando com uma frota de 200 veículos da Mercedes-Benz, separados entre Classe B 250 EV e outros veículos Plug-in, procurando-se com esta diversidade analisar as diferenças entre tecnologias e segmentos em termos de utilização e padrões de carregamento. O estudo será alargado a mais cidades, desta feita, expandindo-se a Berlim, Potsdam, Estugarda, Reno-Ruhr e Reno-Frankfurt.
No âmbito deste projecto eMERGE fizeram-se também diversas entrevistas a um grupo de estudo, tendo os investigadores chegado a alguma conclusões curiosas. Entre elas, a asserção de que os típicos apoiantes da mobilidade elécttrica são pessoas instruídas e mais tendentes às novas tecnologias, contando também com fontes de rendimento acima da média. Por outro lado, este estudo revelou que aqueles que fazem cerca de 50 quilómetros por dia são mais atreitos à aquisição de modelos eléctricos, já que os custos de carregamento tornam a sua propriedade mais apetecível.
Os entrevistados indicaram também que dão muita importância à autonomia, performance, espaço e tempo de carregamento, mas que a decisão favorável a um eléctrico deve-se a razões de imagem e não tanto por preocupações ambientais.