
O supercarro Rapide terá uma versão elétrica de 800 cv, que deverá chegar ao mercado em 2017, segundo o CEO da Aston Martin, Andy Palmer, em declarações à publicação Automotive News, no Concurso de Elegância de Pebble Beach, Califórnia.
No entanto, este não será o único modelo a ganhar uma versão ‘verde’. Palmer revelou que também o crossover DBX terá uma variante elétrica, a ser lançada até ao final desta década.
Apesar de não serem conhecidas as especificidades desta motorização, o presidente executivo da marca britânica revelou apenas alguns pormenores que farão parte do elétrico Rapide: cerca de 800 cv, autonomia de 322 km e tração integral, devendo o preço rondar entre os 180 mil e 226 mil euros. O modelo utilizará uma bateria proveniente de um “fornecedor reconhecido” como a Samsung ou a LG.
Esta é uma aposta da Aston Martin que pretende assim dar aos seus clientes os dois lados do mundo automóvel. “Se queremos continuar a produzir motores V12 temo de fazer algo no espetrum oposto”, afirmou Palmer, referindo-se aos blocos com zero emissões que contrastam com o consumo das motorizações V8 ou V12.
Com chegada ao mercado daqui a dois anos, o Aston Martin Rapide já se encontra em testes nas estradas.
Aston Martin prepara Rapide elétrico de 800 cv
O supercarro Rapide terá uma versão elétrica de 800 cv, que deverá chegar ao mercado em 2017, segundo o CEO da Aston Martin, Andy Palmer, em declarações à publicação Automotive News, no Concurso de Elegância de Pebble Beach, Califórnia. No entanto, este não será o único modelo a ganhar uma versão ‘verde’. Palmer revelou que também o crossover DBX terá uma variante elétrica, a ser lançada até ao final desta década. Apesar de não serem conhecidas as especificidades desta motorização, o presidente executivo da marca britânica revelou apenas alguns pormenores que farão parte do elétrico Rapide: cerca de 800 cv, autonomia de 322 km e tração integral, devendo o preço rondar entre os 180 mil e 226 mil euros. O modelo utilizará uma bateria proveniente de um “fornecedor reconhecido” como a Samsung ou a LG. Esta é uma aposta da Aston Martin que pretende assim dar aos seus clientes os dois lados do mundo automóvel. “Se queremos continuar a produzir motores V12 temo de fazer algo no espetrum oposto”, afirmou Palmer, referindo-se aos blocos com zero emissões que contrastam com o consumo das motorizações V8 ou V12. Com chegada ao mercado daqui a dois anos, o Aston Martin Rapide já se…
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