Apelidado GMC Hummer EV, o modelo de tração integral da General Motors apresenta-se com três motores elétricos capazes de produzir um total de 1014 CV e 15.592 Nm de binário máximo. O que lhe permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de três segundos (utilizando o sistema de launch control “Watts to Freedom”).
A alimentar a pick-up temos uma bateria Ultium composta por 24 módulos encaixados em duas camadas e que permitem uma autonomia máxima de 563 quilómetros. O Hummer EV dispõe de um sistema elétrico que lhe permite carregar até 350 kW numa tomada ultrarrápida – em 10 minuto é possível carregar o equivalente a 160 quilómetros de autonomia.
Em termos de design, o novo Hummer EV perfila-se mais aerodinâmico do que os modelos anteriores da GMC, estando dotado de uma grelha simples de sete aberturas verticais, ladeada por finos faróis LED. Sem esquecer o para-choques de grandes dimensões que revela o ar de off-road deste modelo.
Na traseira, o destaque são os farolins em LED e uma caixa de carga que pode ser coberta por uma tampa elétrica, enquanto o teto ‘Infinity Roof’ encontra-se dividido em três peças, amovíveis e transparentes.
O Hummer EV vem equipado com um sistema de tração integral gerido eletronicamente com vectorização de binário. O modelo de todo o terreno vem equipado de fábrica com pneus Goodyear Wrangler All Territory MT de 35 polegadas – em opção, 37”.
O modelo está apto a escalar obstáculos verticais de 457 mm e de passagens a vau até 610 mm de profundidade. Uma das funções do Hummer EV chama-se CrabWalk e permite que as rodas dianteiras e traseiras girem no mesmo ângulo a baixas velocidades, para que este role na diagonal.
Para melhor desempenho fora de estrada, a pick-up surge equipada com uma suspensão adaptativa pneumática com um modo Extract que possibilita uma elevação máxima de 149 mm.
No interior, o destaque vai para o painel de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã de infotainment “flutuante” de 13,4”, que permite, entre outras funções, aceder ao sistema UltraVision, que possibilita consultar até 18 ângulos de câmaras que permitem uma “vista virtual” em redor do carro e perspetivas da zona inferior de modo a evitar obstáculos.
No ecrã central é possível também consultar o estado do piso e funções do carro, incluindo a gestão dos bloqueios dos diferenciais, pressão dos pneus e ângulos de TT. Entre as inovações tecnológicas destaque para a inclusão da versão mais recente do sistema de condução semiautónoma Super Cruise.
O Hummer EV será construído em Hamtramck (Detroit), uma fábrica recentemente reconvertida pela GM para a produção de carros elétricos, a partir do final de 2021. Contudo, a GMC já está a aceitar encomendas em troca de 100 dólares (84,40 euros). Depois da pick-up, está prevista uma nova gama de modelos Hummer, incluindo um SUV.
Para já, ainda não se sabe se o novo Hummer EV virá para a Europa.
https://youtu.be/MjMhZKmHKGk
