O novo Portofino M – em que M significa Modificata ou Modificado em português – deverá começar a chegar aos clientes no segundo trimestre de 2021, com preços a partir dos 206.000 euros.
O primeiro Ferrari a ser apresentado (online) desde o início da pandemia de Covid-19, não apresenta muitas mudanças ao nível do design, embora seja bem percetível o para-choque dianteiro com novas entradas de ar – que permitem uma maior eficiência aerodinâmica.
O para-choque traseiro encolheu ligeiramente e o difusor de ar foi redesenhado, assim como os tubos de escape. Sem esquecer os faróis com novo desenho interno.
A grande novidade encontra-se ao nível da motorização com a marca italiana a afinar o V8 biturbo de 3855 cc de modo a permitir ao descapotável uma potência de 620 CV às 7500 rpm, mais 20 CV do que no Portofino.
Além disso, outra novidade de relevo é a adição de uma caixa automática de oito velocidades, sendo a primeira unidade do género a ser montada num cabrio da Ferrari.
De dupla embraiagem, esta caixa automática é 20% mais compacta do que a anterior de sete velocidades e permite uma entrega de binário 35% superior.
Destaque ainda para a introdução do comando de modos de condução ‘Manettino’ com cinco posições, incluindo um modo ‘Race’ para prestações mais exclusivas, ao afastar da equação as ajudas eletrónicas.
Mais potente: Ferrari revela novo Portofino M com 620 CV
A Ferrari apresentou o seu novo desportivo descapotável Portofino M com mais potência que a marca classifica de 2+, isto é, dois lugares com mais espaço atrás dos bancos dianteiros.
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