O Dacia Sandero voltou a ser o automóvel mais vendido na Europa em 2025, à frente do Renault Clio, confirmando a dupla vitória do Grupo Renault num mercado ainda marcado por fortes constrangimentos. Apesar da liderança, o modelo romeno registou uma quebra significativa nas vendas, num ano em que vários concorrentes diretos conseguiram crescer, segundo dados divulgados pelo ‘Motor1’.
Com os resultados da Bulgária, Chipre e Portugal ainda por fechar — números que não deverão alterar a hierarquia final — o ranking europeu confirma tendências já antecipadas no final de 2024. O Sandero terminou o ano no topo, seguido do Clio, que conseguiu aumentar as vendas mesmo estando perto do final do seu ciclo de produção.
A grande mudança surge logo atrás. O Tesla Model Y desapareceu das primeiras posições do ranking anual, abrindo espaço a um regresso em força do Grupo Volkswagen, que colocou vários modelos do segmento C entre os mais vendidos. Trata-se de veículos mais caros e, em regra, mais rentáveis do que o Sandero e o Clio, ainda que o Grupo Renault consiga manter margens operacionais próximas — ou até superiores — às da Volkswagen, fruto de uma estrutura de custos mais contida.
Sandero perde fôlego num mercado mais competitivo
O Dacia Sandero foi um dos modelos que mais perdeu vendas em 2025, com uma quebra próxima dos 10% face ao ano anterior. Apenas o Volkswagen Golf registou uma descida semelhante entre os modelos mais vendidos. A maioria dos automóveis do Top 10 conseguiu, pelo contrário, crescer ou limitar as perdas, num contexto económico que continua a ser exigente para o setor automóvel europeu.
Esta evolução levanta a questão sobre se a Dacia estará a aproximar-se de um teto natural de crescimento, depois de vários anos de forte expansão. Com volumes já muito elevados, a margem para continuar a crescer torna-se mais reduzida, sobretudo perante uma concorrência cada vez mais agressiva no segmento dos modelos acessíveis.
Volkswagen consolida posição, Renault enfrenta dificuldades nos SUV
Atrás da dupla do Grupo Renault, a Volkswagen mantém uma presença sólida. O T-Roc continua entre os modelos mais vendidos, apesar da renovação recente, enquanto o Golf, mesmo em queda, permanece no top 5 europeu. O Renault Clio confirma também a resiliência dos modelos mais antigos, mantendo-se altamente competitivo.
No segmento dos SUV urbanos, o Toyota Yaris Cross continua a liderar, à frente do Peugeot 2008. Já a Renault enfrenta maiores dificuldades neste campo. Modelos como o Captur, o Austral e o Espace perderam relevância face à concorrência e nem sequer figuram entre os 50 automóveis mais vendidos na Europa. A exceção é o Symbioz, que consegue um desempenho mais consistente.
Ranking dos carros mais vendidos na Europa em 2025
O Top 20 europeu de 2025 é liderado pelo Dacia Sandero, com 243.676 unidades vendidas, seguido do Renault Clio, com 229.778. O pódio fecha com o Volkswagen T-Roc, à frente do Tiguan e do Golf. Entre os destaques surgem ainda o Toyota Yaris Cross, o Peugeot 208 e o Peugeot 2008, bem como o Dacia Duster e o Toyota Yaris.
Tesla surpreende em dezembro, MG entra para a história
Embora ausente das primeiras posições no acumulado anual, o Tesla Model Y teve um desempenho excecional em dezembro, terminando o mês como o carro mais vendido na Europa, à frente do Dacia Sandero. O fenómeno não é inédito — já tinha ocorrido em setembro — mas continua a surpreender, sobretudo tendo em conta que a maioria dos Model Y vendidos na Europa é produzida localmente, o que deveria reduzir variações mensais tão acentuadas.
Outro dos grandes destaques de 2025 foi o MG ZS. O SUV híbrido entrou no top 20 anual e chegou mesmo ao 14.º lugar apenas em dezembro, algo inédito para um modelo de origem chinesa no mercado europeu. O sucesso explica-se por uma fórmula simples: um SUV compacto, com motorização híbrida e preço competitivo, vendido a valores semelhantes aos de um Renault Clio híbrido ou de um Dacia Duster híbrido. A quebra de vendas do Duster e do Sandero acabou por beneficiar diretamente o MG ZS.
