A Ford anunciou um recall de 694.271 veículos na última quarta-feira devido a possíveis fugas nos injetores de combustível. O problema afetou os modelos Bronco Sport 2021-2024 e Escape 2020-2022 equipados com o motor Ford 1.5 de três cilindros e veio substituir dois recalls anteriores que tentaram resolver o problema. De acordo com a ‘Automotive News’, a Ford estimou que este recall vá custar aproximadamente 570 milhões de dólares.
A Ford lidera o setor com 90 recalls apenas nos Estados Unidos este ano, o que, segundo a ‘Automotive News’, é um recorde anual para qualquer marca automóvel. Segue-se a Stellantis com um total de 18 recalls em 2025.
A marca americana ainda trabalha para uma solução permanente para o problema que motivou o recall: foi implementada uma atualização de software para ajudar o veículo a detetar injetores defeituosos e tomou várias medidas para reduzir o risco de incêndio – os proprietários podem atualizar o software do seu veículo num concessionário Ford.
O primeiro recall para esse problema ocorreu em novembro de 2022, afetando 521.746 veículos. A solução da Ford foi uma atualização de software para detetar injetores potencialmente defeituosos e um tubo de drenagem para direcionar o combustível que vaza para longe do motor. No entanto, foi obrigada a expandir o recall em março de 2024 para abranger mais 42.652 veículos: em março de 2025, emitiu novo recall para 33.576 veículos para todos os afetados por reparações de recall potencialmente inadequados.
A NHTSA abriu uma investigação sobre os recalls de novembro de 2022 e março de 2024 em abril do mesmo ano porque “o programa de reparação não aborda a causa raiz do problema e não exige proativamente a substituição dos injetores de combustível defeituosos antes que eles falhem”, afirmou a agência.
Dos quase 700.000 veículos recolhidos, a Ford estimou que 0,3% sejam afetados. A Ford parou de usar os injetores defeituosos no Escape em dezembro de 2022 e no Bronco Sport em fevereiro de 2024.
