Uma manutenção simples, feita no momento certo, pode evitar reparações de vários milhares de euros num automóvel com caixa automática. O alerta é deixado pelo mecânico Felipe Sacristán, que relatou um caso recente de uma avaria grave na transmissão que poderia ter sido evitada com uma troca de óleo atempada, apontou esta semana o diário espanhol ‘El Confidencial’.
O veículo chegou à oficina com danos significativos tanto na transmissão automática como na unidade mecatrónica, dois componentes essenciais para o funcionamento do sistema. A falha não surgiu de forma súbita, mas foi o resultado de sinais de alerta que o condutor ignorou ao longo de vários meses.
Pequenas anomalias que se agravaram com o tempo
De acordo com Sacristán, o proprietário do automóvel já tinha notado irregularidades no funcionamento da transmissão cerca de um ano antes da avaria grave. Oscilações e pequenos comportamentos anómalos começaram por parecer pouco preocupantes, levando o condutor a continuar a circular normalmente.
Com o passar do tempo, as vibrações tornaram-se mais frequentes e intensas, até que a luz de avaria da transmissão se acendeu no painel de instrumentos. Quando o carro deu finalmente entrada na oficina, os danos internos já eram extensos.
Óleo degradado na origem da avaria
A análise técnica revelou que a causa principal do problema estava relacionada com a manutenção. O fluido da transmissão automática apresentava uma grande quantidade de resíduos, resultado da sua degradação ao longo do tempo. Esses detritos provocaram uma falha interna que afetou a unidade de válvulas e acabou por comprometer toda a transmissão.
Segundo o ‘El Confidencial’, a falha da unidade mecatrónica tornou inevitável a substituição de vários componentes, transformando um problema inicialmente simples numa reparação complexa e dispendiosa.
Uma fatura pesada — e evitável
O custo total da intervenção ronda os 6.000 euros, apenas para a reparação conjunta da transmissão e da unidade mecatrónica. Sacristán sublinha que se trata de componentes particularmente caros, lembrando que uma unidade nova pode atingir valores na ordem dos 12.000 euros.
Para o mecânico, esta situação não era inevitável. Uma troca de óleo e filtro quando surgiram os primeiros sintomas teria, muito provavelmente, evitado a falha grave e a consequente despesa elevada.
A mensagem deixada é clara: a manutenção preventiva é essencial, sobretudo nos veículos com transmissões automáticas. A substituição regular do óleo e do filtro, recomendada a cada 60.000 quilómetros, é uma medida simples que pode prolongar significativamente a vida útil do sistema e evitar surpresas desagradáveis na oficina.
@tallerredista ¡¡Feliz navidad!!
