Estreito de Ormuz quase paralisado: guerra ameaça abastecimento alimentar de 50 milhões de pessoas

Segundo a ‘Euronews’, dados divulgados pela plataforma de monitorização marítima MarineTraffic indicam que o conflito reduziu drasticamente a circulação de navios através do Estreito de Ormuz, uma das rotas comerciais mais estratégicas do planeta

Francisco Laranjeira

A guerra no Médio Oriente está a provocar fortes perturbações no transporte marítimo no Golfo Pérsico, colocando em risco o abastecimento alimentar de milhões de pessoas numa das regiões do mundo mais dependentes das importações agrícolas.

Segundo a ‘Euronews’, dados divulgados pela plataforma de monitorização marítima MarineTraffic indicam que o conflito reduziu drasticamente a circulação de navios através do Estreito de Ormuz, uma das rotas comerciais mais estratégicas do planeta.



O número de travessias pelo estreito terá diminuído entre 88% e 100%, numa quebra quase total da circulação marítima numa via essencial para o comércio internacional.

A plataforma MarineTraffic revelou ainda que pelo menos 53 embarcações com destino a portos nos Emirados Árabes Unidos, Qatar, Arábia Saudita, Bahrain e Kuwait já tiveram de alterar as suas rotas, enquanto outros navios permanecem à espera de autorização para entrar no estreito.

Este bloqueio tem consequências diretas para a segurança alimentar da região. A MarineTraffic estima que o fornecimento agrícola para mais de 50 milhões de pessoas poderá ficar comprometido, uma vez que os países do Golfo importam mais de 90% dos alimentos que consomem.

O impacto da guerra já começa também a ser sentido nas grandes empresas de transporte marítimo. A MSC (Mediterranean Shipping Company), atualmente o maior operador mundial de transporte de contentores, anunciou a suspensão temporária das suas operações com destino ao Golfo Pérsico.

A decisão reflete o aumento do risco de segurança nas rotas marítimas da região, numa altura em que o conflito continua a ameaçar uma das artérias mais importantes do comércio global.

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