A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD ultrapassou novamente a Tesla no mercado da União Europeia em agosto, consolidando a sua posição como a principal concorrente a ser superada na eletrificação automóvel.
De acordo com os dados mais recentes da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), a BYD triplicou as suas vendas em relação a agosto de 2024, alcançando um crescimento anual de 201,3% e uma participação de mercado de 1,3% na região. Já a empresa de Elon Musk sofreu uma queda de 36,6% nos registos, reduzindo a sua participação de mercado para 1,2%, ante 2% no ano anterior.
Essa ultrapassagem ocorre num contexto de transformação acelerada na indústria automóvel europeia, marcada pela pressão das regulamentações ambientais, pela crescente concorrência de fabricantes asiáticos e pelo impacto das tarifas americanas no comércio internacional.
No geral, os registos de automóveis de passeio na União Europeia, no Reino Unido e na Associação Europeia de Livre Comércio (EFTA) aumentaram 4,7% em agosto, ultrapassando as 800 mil unidades. Na União Europeia, o aumento foi ligeiramente maior, de 5,3%, impulsionado principalmente pela forte procura por veículos eletrificados.
Os dados da ACEA mostraram que os veículos elétricos a bateria cresceram 30,2% em relação ao ano anterior, os híbridos 54,5% e os híbridos plug-in (PHEVs) 14,1%. Juntas, essas três tecnologias representaram 62,2% dos registos em agosto, em comparação com 52,8% no mesmo mês em 2024. O mercado europeu é, portanto, dominado por modelos com diferentes graus de eletrificação.
Entre os fabricantes europeus, a Volkswagen registou um aumento de 4,8% nas vendas, enquanto a Renault cresceu 7,8%. A Stellantis, por sua vez, alcançou um aumento de 2,2%, marcando o seu primeiro crescimento desde fevereiro de 2024, após mais de um ano de quedas contínuas.
A liderança temporária da BYD sobre a Tesla não é o único exemplo da pressão das marcas chinesas no Velho Continente. A SAIC Motor, dona da marca MG, aumentou as suas vendas em 59,4% em agosto, alcançando uma participação de mercado acumulada de 1,9% no acumulado do ano e classificando-se como o 10º maior fabricante da região.
Em contraste, a Tesla atravessa um momento difícil na Europa. A queda de 36,6% nas vendas de agosto reduziu drasticamente a sua participação de mercado. A empresa que durante anos liderou a transição para veículos elétricos na Europa agora enfrenta uma concorrência cada vez mais acirrada, tanto de fabricantes europeus tradicionais que aceleraram a sua eletrificação como de marcas chinesas dispostas a cortar margens para ganhar volume.
