Investidores chineses adquirem participações privadas nas empresas de Elon Musk, revela ‘Financial Times’

Dinheiro está a fluir para empresas de Musk que não estão cotadas em bolsa, incluindo a xAI, a Neuralink e a SpaceX, a empresa privada mais valiosa do mundo, segundo o jornal britânico.

Executive Digest com Lusa

O Financial Times noticiou hoje que investidores chineses estão a canalizar dezenas de milhões de dólares para empresas privadas controladas pelo magnata norte-americano Elon Musk, que é agora uma figura-chave no Governo dos Estados Unidos.

Desde que Musk foi nomeado para liderar o Departamento de Eficiência Governamental, visando refazer a administração pública dos EUA, gestores de ativos baseados na China têm promovido a relação entre o magnata e o presidente americano, Donald Trump, para angariar capital entre as classes abastadas da China, concluiu uma investigação do Financial Times.



O dinheiro está a fluir para empresas de Musk que não estão cotadas em bolsa, incluindo a xAI, a Neuralink e a SpaceX, a empresa privada mais valiosa do mundo, segundo o jornal britânico.

Os gestores utilizam estruturas opacas, conhecidas como veículos para fins especiais, que têm a vantagem de ocultar as identidades dos investidores, visando manter o anonimato, num período de renovadas tensões entre os dois países.

A utilização de veículos para fins especiais no financiamento é comum, mas suscita preocupações quanto ao potencial de influência indevida e conflitos de interesses numa altura em que Musk exerce crescente poder sobre a política e negócios dos EUA.

“Como é que alguém na posição de Musk pode ter tantas ligações com a China e ainda assim ser a pessoa certa para reformar o Governo dos EUA”, questionou Derek Scissors, investigador no grupo de reflexão (‘think tank’) American Enterprise Institute, citado pelo FT. A canalização do dinheiro chinês para o império empresarial de Musk “reforça a ideia de que ele está mais interessado na sua reputação e na sua marca na China do que nos interesses norte-americanos”, apontou.

A natureza opaca das estruturas torna difícil avaliar a dimensão do capital chinês nas empresas privadas de Musk. Mas gestores de ativos com sede na China revelaram ao Financial Times que, nos últimos dois anos, venderam a investidores chineses mais de 30 milhões de dólares (27,6 milhões de euros) em ações da SpaceX, xAI e Neuralink, três empresas tecnológicas privadas controladas por Musk cujas avaliações dispararam.

O afluxo de capitais chineses ao império empresarial de Musk é essencialmente orientado para os lucros e tem pouco a ver com a transferência de tecnologia ou com a influência nas políticas públicas, segundo os gestores citados pelo Financial Times.

Num evento recente, centenas de investidores chineses reuniram-se com um representante da Homaer Financial, um gestor de ativos no leste da China, que apresentou a oportunidade de investir na SpaceX pelo valor mínimo de 200.000 dólares (184.000 euros) por pessoa.

A responsável da Homaer disse esperar que a avaliação da SpaceX quase triplique para 1,1 biliões de dólares (cerca de um bilião de euros) no espaço de três anos, graças, em parte, ao apoio “abrangente” do Governo e das Forças Armadas dos EUA, que continuaram a fazer encomendas à empresa de tecnologia espacial.

A Homaer disse numa publicação nas redes sociais que um grupo dos seus clientes obteve um retorno de 530% ao investir na SpaceX, em junho de 2018, tendo feito o levantamento seis anos mais tarde.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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