Governo vai reunir com professores esta semana para discutir novas medidas… mas ainda não enviou qualquer proposta aos sindicatos

A federação sublinha a importância de receber antecipadamente as propostas do governo para poder discutir e apresentar alternativas viáveis durante as negociações.

Pedro Gonçalves

A FENPROF, juntamente com outras organizações sindicais representativas dos docentes, tem agendada uma reunião com o Ministério da Educação e Ciência e Inovação (MECI) para o próximo dia 30 de agosto, esta secta-feira, às 9:00 horas. O encontro terá lugar nas instalações do MECI em Caparide e insere-se no âmbito do processo negocial sobre a atribuição de um subsídio para professores deslocados da sua área de residência e a realização de um concurso de vinculação extraordinário para docentes.

Mas, até ao momento, o MECI não apresentou qualquer proposta concreta sobre os temas a serem discutidos, o que, segundo indica a FENPROF, em comunicado, “dificulta preparação da intervenção a fazer na reunião e, sobretudo, a eventual apresentação de contrapropostas”.



A federação sublinha a importância de receber antecipadamente as propostas do governo para poder discutir e apresentar alternativas viáveis durante as negociações.

Medidas Aprovadas pelo Governo no Setor da Educação

Na passada quinta-feira, durante a reunião do Conselho de Ministros, o Governo aprovou um conjunto de medidas direcionadas ao setor da educação. Entre as iniciativas destacadas está a realização de um concurso extraordinário de vinculação para escolas que enfrentam carências de professores, particularmente em disciplinas com maior défice. Este concurso destina-se às escolas situadas nas regiões de Lisboa e Vale do Tejo, Alentejo e Algarve, onde a escassez de docentes é mais acentuada. Contudo, a lista específica das escolas que serão abrangidas por esta medida ainda não foi divulgada.

Além do concurso, o Governo aprovou também a atribuição de um subsídio de deslocação para os professores que estejam colocados em escolas a mais de 70 quilómetros da sua residência habitual. O valor deste subsídio varia entre 75 e 300 euros mensais, dependendo da distância percorrida. Segundo o ministro da Presidência, Leitão Amaro, “para quem esteja a 70 quilómetros entre a escola e o domicílio, o valor [do subsídio] é de 75 euros; para quem está a 300 quilómetros, será de 300 euros.”

Apesar destas aprovações, a lista das escolas que beneficiarão destas medidas ainda está por ser divulgada, e não se sabe se corresponderá aos 163 agrupamentos escolares inicialmente mencionados no plano governamental “Aulas + Sucesso”, que visa garantir a continuidade das aulas sem interrupções. O Ministério da Educação ressalvou que, em junho, quando o plano foi elaborado, os resultados dos concursos de professores ainda não eram conhecidos, mas que, agora, com os resultados divulgados em agosto, as necessidades podem ter sido reavaliadas.

Reação dos Sindicatos às Medidas do Governo

Os sindicatos e associações representativas dos professores consideram que as medidas anunciadas pelo Governo são insuficientes para resolver o problema da falta de professores nas escolas. A Federação Nacional de Professores (Fenprof) criticou as iniciativas, afirmando que “não são a resposta adequada para o grave problema da falta de professores” e que “podem disfarçar o problema, mas não o resolvem.”

A Fenprof defende que todos os docentes deslocados da sua área de residência devem ter direito a um suplemento remuneratório que cubra integralmente as despesas de deslocação e habitação, argumentando que a solução apresentada pelo Governo não aborda de forma eficaz as dificuldades enfrentadas pelos professores que trabalham longe das suas casas.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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