Quase metade das empresas portuguesas pretende rever a sua política automóvel nos próximos 12 meses, procurando a introdução de políticas mais amigas do ambiente, alinharem as suas práticas às de mercado e reduzir os custos. No entanto, o carro é dos benefícios mais valorizados pelos colaboradores.
De acordo com o Relatório 2023 Company Car Benefits Survey – Portugal da Willis Towers Watson (WTW), 59% das empresas inquiridas em Portugal oferecem aos colaboradores carro da empresa ou um subsídio em alternativa à viatura. Apenas 23,5% dão ambas as opções aos colaboradores elegíveis a estes benefícios.
Os dados mostram que a atribuição de viatura é mais elevada nas categorias profissionais relacionadas com as vendas (61,3% no nível manager e 64% no profissional) e de business unit head e country manager (mais de 60%).
O estudo revela ainda que mais de metade das empresas possibilitam que os colaboradores escolham a sua viatura entre um leque de marcas e modelos definido pela organização, sendo a BMW, a Audi e a Volkswagen as marcas mais comummente disponibilizadas.
No entanto, nos últimos 12 meses, 42% das empresas reviu a sua política de atribuição de carro, com a maior parte (80%) a fazê-lo para estar alinhada com as práticas do mercado/competitividade e para introduzir políticas/comportamentos mais amigas do ambiente.
Os dados revelam que, nos últimos 12 meses, as principais alterações introduzidas foram nas marcas e modelos de carros, e também na possibilidade de escolher entre uma viatura da empresa ou um subsídio de viatura devido ao seu estatuto na empresa ou com base nos requisitos da função.
“O benefício carro continua a ser um dos benefícios mais valorizado pelos colaboradores tornando-se num dos itens que entram na negociação de quem está prestes a mudar de empresa. E, num mercado em que existe disputa por profissionais, as empresas têm usado este benefício como elemento de atração e retenção, apesar dos custos elevados que representam”, diz Sanda Bento, associate diretor na WTW Portugal.
A executiva acrescenta ainda que mesmo que fosse possível diminuir o peso financeiro da frota automóvel, se as empresas tomarem decisões com base na sua tributação e fiscalidade, não existe uma verdade absoluta sobre qual é a melhor opção para cada caso concreto, sem uma análise prévia a todos os custos e impacto para a empresa, mas também para os seus colaboradores.
