Com a estreia mundial online do ID. AERO1 na China, a Volkswagen proporcionará um primeiro vislumbre do mais recente elemento da família ID. O protótipo, em fase de pré-produção, revela um sedan de quatro portas 100% elétrico em antevisão ao modelo de produção destinado ao mercado chinês, impressionando pela extraordinária aerodinâmica, design elegante e generoso espaço interior.
Com a futura versão de produção do ID. AERO1, a Volkswagen expande a sua bem-sucedida família ID. ao segmento médio de luxo de elevado volume, agilizando a sua campanha de mobilidade elétrica sob a estratégia ACCELERATE. A Volkswagen prepara-se para também oferecer nos restantes mercados mundiais um sedan médio de luxo 100% elétrico. A versão de produção para a América do Norte e Europa tem apresentação prevista para 2023. De seguida, a Volkswagen dará início ao modelo de produção do ID. AERO1 para o mercado europeu e norte-americano na sua fábrica de Emden.
O protótipo do ID. AERO1 combina os atributos da aerodinâmica com as proporções espaçosas. No estilo, o ID. AERO1 partilha o ADN do design da família ID. e – como todos os modelos da família ID. – baseia-se na plataforma modular elétrica (MEB) da Volkswagen. Graças à colocação conveniente da bateria de alta voltagem no piso do veículo, poupando espaço, o ID. AERO1 tem quase cinco metros de comprimento e proporciona o espaço interior de um sedan do segmento superior. A frente aerodinâmica e o perfil do tejadilho são especialmente arrebatadores.
Todos os aspetos da silhueta expressiva do ID. AERO1 surgem como fomentadores da performance eletrificada. O fluxo de ar é direcionado através da sofisticada aerodinâmica da secção dianteira e da área do tejadilho. Também importante, não existem puxadores de porta tradicionais, o que ajuda a reduzir o arrasto aerodinâmico. Em vez disso, o ID. AERO1 surge com superfícies táteis iluminadas que abrem as portas quando ativadas. As rodas também têm um design capaz de ajudar a reduzir o arrasto.
Este sedan 100% elétrico está equipado com a potente bateria de iões de lítio com 77 kWh. A eficiência do sistema de propulsão e as excelentes propriedades aerodinâmicas permitem que ao ID. AERO1 percorrer uma distância de até 620 quilómetros, tornando-o à altura das longas viagens.
Seguindo-se aos modelos ID.32, ID.4, ID.5 e ID.63 e ao icónico ID. Buzz4, a futura versão de produção do ID. AERO1 será o sexto elemento da família ID., e, como todos os outros elementos da família ID., baseia-se na plataforma modular elétrica (MEB). Até 2030, todos os planos apontam para que 70% das vendas Volkswagen na Europa resultem de veículos 100% elétricos. Paralelamente, procura-se o objetivo de reduzir em 40% as emissões de CO2 por veículo.
No seu compromisso Way to ZERO, a empresa tenciona tornar-se climaticamente neutra até 2050, o mais tardar. No futuro, a marca Volkswagen não só pretende afirmar-se como uma referência na mobilidade elétrica, mas também nas áreas da experiência digital para clientes, software de veículos e condução autónoma. O objetivo é o de fazer evoluir o automóvel até tornar-se um produto de base software. Com os inovadores sistemas de assistência e as atualizações remotas #Over-The-Air#, os modelos ID. já asseguram aos condutores o máximo conforto e a melhor experiência na ótica do utilizador. Com estes modelos, a Volkswagen dá mais um enorme passo na direção da sua transformação num fornecedor de mobilidade baseada em software.
Com uma sofisticada aerodinâmica e tecnologia de propulsão elétrica de ponta, o ID. AERO1 projeta uma enorme dimensão de performance sem compromissos e confortável. Os fluxos de ar são canalizados por cima da espantosa frente e rente ao baixo capot. O capot parece fundir-se no para-brisas e no tejadilho em vidro preto, completando o design desportivo do ID. AERO1. Em resultado deste design, o eficiente conjunto de elementos aerodinâmicos deste protótipo de pré-produção consegue assegurar um impressionante coeficiente de arrasto de 0.23, o que pode ajudar a reduzir o consumo de energia e a aumentar o alcance.
“O ID. AERO1 define um segmento de veículos elétricos inteiramente novo”, diz Jozef Kabaň, diretor do design da Volkswagen. “O design exterior é fluído, aerodinâmico e limpo – com fortes proporções e livres de quaisquer elementos decorativos supérfluos. Transporta o estilo inconfundível da nossa família ID., que estendemos pela primeira vez ao segmento médio de luxo através do ID. AERO1.”
A estrutura Volkswagen da plataforma modular elétrica (MEB) divide o espaço das pessoas e da tecnologia de uma forma nunca antes vista. Os vãos curtos em conjunto com a longa distância entre eixos do ID. AERO1 resultam numa incrível imensidão de espaço interior para os ocupantes. A bateria de alta voltagem tem a forma de um bloco plano e é instalada por baixo do habitáculo. Todos os outros componentes técnicos ocupam muito pouco espaço: a unidade motriz está acomodada no eixo traseiro, enquanto outros componentes como o radiador e o sistema de ar condicionado são aplicados na curta secção dianteira. Isto também beneficia o espaço interior disponível.
O elemento embrião no design do ID. AERO1 está no para-choques dianteiro de duas peças horizontais, que integra o padrão em favo de mel característico da família ID. O para-choques surge delimitado com elementos em forma de gancho nos extremos. Uma fina faixa de luz estende-se para os dois lados do símbolo Volkswagen, ao centro, passando por cima das inovadoras luzes de matriz IQ.LIGHT LED que preenchem a frente, entrando nos guarda-lamas e painéis laterais. Continua até à zona traseira com uns curtos intervalos visuais. Os módulos dos faróis surgem perfeitamente integrados no elemento frontal. E as luzes diurnas adicionais surgem integradas nas estruturas em padrão de favo de mel alinhadas com os faróis e na secção inferior do para-choques. O fundo do para-choques é pintado num preto brilhante que tem uma continuidade suave para os spoilers laterais nas ilhargas, o que também melhora as capacidades aerodinâmicas.
A atenção adicional à aerodinâmica também influenciou o design dos painéis laterais do veículo. A silhueta alongada e dinâmica, bem como a linha fluida de tejadilho, ajuda a materializar o visual desportivo e expressivo do sedan de quatro portas. Não existem os tradicionais puxadores de porta para aumentar a resistência do ar; e, em vez deles, o ID. AERO1 recebe superfícies táteis iluminadas. Esteticamente, a superfície de luz que permite abrir as portas representa uma continuidade da faixa luminosa que circunda o veículo.
Na secção inferior da silhueta, é a ligação quase impercetível da superfície dos guarda-lamas com as portas, bem como com as novas jantes em liga leve de 22 polegadas, que têm um impacto positivo na aerodinâmica. Com o design em padrão de turbina, as jantes cromadas e com pintura em preto brilhante surgem à face dos guarda-lamas para que não resultem numa interrupção ao fluxo do ar.
No topo da silhueta, a linha convexa que cria uma forma de tornado perfeitamente integrado no design aerodinâmico. A imponente linha de ombros do ID. AERO1 surge acima da linha de tornado. O perfil do sedan elétrico aparenta ser mais esguio, criando um efeito dinâmico que parece catapultar o veículo para a frente mesmo quando está parado. Para sublinhar melhor o tema da elegância e das qualidades aerodinâmicas, o tejadilho surge em preto brilhante e é destacado por uma moldura cromada. O teto de abrir panorâmico com funcionalidade deslizante e de entre abertura é uma superfície contínua que se estende do para-brisas ao óculo traseiro. A linha lateral que acompanha o design do tejadilho recebe outra marca natural da família ID.: a aplicação em alumino que se estende ao longo do tejadilho, abrindo a partir do pilar B. Este é outro dos elementos a rebaixar visualmente o centro de gravidade do ID. AERO1. O tejadilho é prolongado através de um spoiler subtil, mas funcional que se integra quase impercetivelmente na linha de silhueta ajudando a conduzir o fluxo de ar.
