O Executivo de Pedro Sánchez vai introduzir portagens em 12 mil quilómetros de “vias rodoviárias de alta capacidade”. Segundo esclarece o Público esta é uma medida que “pretende alinhar Espanha com os restantes países europeus, onde a maioria das autoestradas são portajadas insere-se no Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência deste país”.
A Antram estima num aumento dos custos entre 6% a 8% nas exportações para França e de 5% a 7% nas exportações para a Alemanha.
Cláudia Sofia Trindade, gestora de frota da Península Ibérica, exemplifica: “Hoje, a viagem de 360 quilómetros entre Vilar Formoso a Burgos é realizada sem qualquer custo de portagens (A62/ E08), mas se fizermos uma simulação para um valor de 0,165 por quilómetro, e com um fluxo de 200 veículos em 21 dias por mês, chegamos a um valor aproximado de três milhões de euros”.
O presidente da Antram sublinha que em Portugal há cerca de 6000 empresas de transporte rodoviário de mercadorias e que a maioria destas serão afetadas pela introdução de portagens em Espanha. “Estas decisões políticas que se replicam no nosso país e não apenas em Espanha, são exageradas, feitas na prossecução do que se pode designar como uma moda e não têm em conta o real impacto que vão gerar na economia. São, aliás, decisões encapotadas, pois o verdadeiro desiderato é o da captura de receita”, defende.
O dirigente destaca que “os políticos parecem não admitir que a rodovia, dentro de poucos anos, poluirá tanto ou tão pouco quanto o ferroviário, ou seja, não poluirá. Não tardarão muitos anos até que os camiões sejam elétricos, sobretudo para as distâncias menores, ou a hidrogénio, para as largas distâncias”.
