O mercado automóvel europeu continua a atravessar uma transformação acelerada rumo à mobilidade elétrica. Nos primeiros sete meses do ano, os veículos totalmente elétricos (BEV) registaram um milhão de matrículas na União Europeia, um crescimento de 24,2% face a 2024, alcançando já 15,6% de quota de mercado.
A fabricante chinesa BYD destacou-se como uma das grandes impulsionadoras desta expansão, ao triplicar as vendas (+256%), colocando 58.434 veículos desde janeiro. A Tesla, que dominava o setor, vive agora um período de retração, penalizada pela perda de reputação associada ao ativismo político do seu CEO, Elon Musk. As entregas da marca norte-americana recuaram 43,5%, embora se mantenha, por agora, 19 mil unidades acima da rival asiática, segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
A Volkswagen também beneficia desta mudança. O grupo alemão aumentou as suas vendas em 3,8% até julho, somando 1,78 milhão de veículos, dos quais 19% correspondem a elétricos. A marca Volkswagen tornou-se mesmo a líder de vendas de BEV na Europa, ultrapassando a Tesla em mais de 26 mil unidades, de acordo com dados da consultora Jato Dynamics.
Entre janeiro e julho, os veículos elétricos já duplicaram as vendas dos híbridos plug-in (PHEV), que totalizaram 561.190 unidades. No conjunto, os automóveis eletrificados (BEV + PHEV) somaram 1,5 milhão de matrículas e atingiram 24,2% de quota de mercado, revela o ‘elEconomista’.
Apesar desta dinâmica, os híbridos convencionais (HEV) continuam a ser os preferidos dos consumidores europeus, superando os dois milhões de unidades vendidas até julho, mais 16,7% face a 2024. Em contrapartida, os veículos a gasolina e a gasóleo perderam terreno, caindo respetivamente 20% e 26% e representando agora 37,7% do mercado, contra os 47,9% registados no ano anterior.
Apesar do crescimento da mobilidade elétrica, o mercado automóvel europeu como um todo recuou 0,7% até julho, com 6,49 milhões de veículos registados. França lidera as quedas, com -7,9%, seguida por Itália (-3,7%) e Alemanha (-2,5%). A exceção foi a Espanha, que registou uma subida expressiva de 14,3%.
Em julho, contudo, verificou-se uma recuperação: as vendas aumentaram 7,4% no conjunto da União Europeia, para 914.680 unidades. Espanha (+17,1%) e Alemanha (+11,5%) deram o tom positivo, enquanto França (-7,7%) e Itália (-5,1%) voltaram a cair.
Entre os grandes grupos, além da Volkswagen e BYD, destacam-se a Renault, com 812.116 unidades vendidas (+5,6%), a BMW, com 569.338 (+6,6%), e a chinesa SAIC Motor (MG), que cresceu 30%, para 123.790 unidades.
Já a Stellantis, segunda maior do continente, viu as suas vendas caírem 9,9%, para 1,19 milhão de unidades. As japonesas Toyota (-7,2%) e Hyundai/Kia (-4,1%) também recuaram, a par de outras marcas em declínio acentuado, como a Mazda (-19,6%), a Volvo Cars (-17,3%) e a Jaguar Land Rover (-14,2%).
