A TAP paga mais pelos aviões dos que as suas concorrentes Lufthansa, Air France/KLM e IAG, dona da Iberia, e desde 2015 que este valor tem aumentado, desde que foi privatizada.
De acordo com as contas do analista financeiro, Nuno Esteves, para o ‘Expresso’, a companhia aérea portuguesa paga mais 50% de prémio pelo leasing anual dos seus aviões em comparação com a média dos três principais grupos de aviação europeus.
O analista explica que no ano passado, a TAP teve um custo com o leasing de 7,64 milhões de euros por avião, mais 2,2 milhões do que em 2019, e mais 2,7 milhões do que a média das concorrentes (4,9 milhões de euros).
Se este é o valor pago por avião, a TAP gastou em 2022 603,6 milhões de euros com a sua frota.
De sublinhar que o analista apenas comparou as companhias aéreas com aeronaves semelhantes, da Airbus e Boeing.
A análise ao ‘Expresso’ revela ainda que na TAP, que tem uma frota de 93 aviões, o leasing (operacional ou/e financeiro) é de 77 aviões. De sublinhar que os números de aeronaves são bastante inferiores ao dos seus concorrentes Lufthansa (710 aviões com 68 em leasing), Air France/KLM (522 aviões com 329 em leasing) e IAG (com 558 aviões, 433 em leasing).
