[easingslider id=”23948″] Já com uma presença longa no mercado, o Volvo XC60 continua a apresentar uma inquestionável ‘frescura’ comercial, combinando atributos como a estética, conforto e versatilidade que fazem dele um dos SUV Premium mais apelativos ao fim de tantos anos. No entanto, com a concorrência a fortalecer-se através de facelifts ou de novas gerações, a marca sueca não quis ficar atrás e atualizou a gama de motores para o seu crossover compacto. Do lado estético, não se mexeu muito, permanecendo a máxima de que ‘em equipa que ganha não se mexe’. O XC60 mantém as suas linhas robustas inalteradas, recebendo apenas ligeiros retoques que visam acentuar a sua presença na estrada (por exemplo, ao nível da grelha dianteira) e novas jantes de 18, 19 e de 20 polegadas. Assim, o destaque foi concedido ao lado técnico, com o XC60 a beneficiar sobremaneira com a introdução de novos blocos, sendo que na base da gama está a versão Diesel D3 Drive-E de 150 cv, com arquitetura de quatro cilindros e promessas de maior eficiência de utilização. Substitui assim o bloco de cinco cilindros com 136 cv, que se ‘despediu’ da gama XC60. Aposta na eficiência E a mudança só trouxe vantagens. Mais potente e com valores anunciados de consumo e de emissões mais baixos, este sueco ‘senhorial’ distingue-se, desde logo, pela entrega da potência assinalável desde baixos regimes, permitindo andamentos vivos sem esforço e recuperações de muito bom nível, mostrando todo o seu vigor logo a partir das 1500 rpm, fasquia a partir da qual já se encontra disponível o binário máximo de 350 Nm. Tanto para ganhar velocidade, como para efetuar recuperações, este motor evidencia uma vitalidade interessante, sendo coadjuvado de forma eficaz pela caixa manual de seis velocidades com manuseamento agradável e escalonamento acertado. No cômputo geral, este XC60 com…