“Esperamos que no segundo semestre do próximo ano possamos começar a fazer algumas tentativas preliminares em alguns países onde são mais bem-vindos aos veículos elétricos”, disse William Li, fundador e presidente da Nio, esta quinta-feira, noticia a ‘CNBC’.
“O nosso objetivo é começar pela Europa”, acrescentou o responsável, recusando-se a nomear especificamente que países estão nos seus planos mas a assegurando que os preparativos já estão em curso e as metas da Nio passam por entrar nos principais mercados globais até 2023, no máximo até 2024.
Sobre a presença da empresa nos Estados Unidos, Li confirmou que ainda tem cerca de 200 colaboradores a trabalhar nos escritórios, sendo que a equipa já teve cerca de 600 pessoas.
“Esperamos que no segundo semestre do próximo ano possamos começar a fazer algumas tentativas preliminares em alguns países que são mais bem-vindos aos veículos elétricos”, disse William Li, fundador e presidente da Nio, a jornalistas na quinta-feira. Isso é de acordo com uma tradução da CNBC de seus comentários em mandarim.
“Esperamos começar pela Europa”, disse Li. Ele se recusou a nomear países específicos, mas disse que os preparativos já estão em andamento para o plano de Nio de entrar nos principais mercados globais até o ano de 2023 e 2024.
A empresa ainda tem cerca de 200 pessoas trabalhando em seu escritório nos Estados Unidos, ante cerca de 600 em seu pico, de acordo com Li.
Apesar do sucesso obtido, a Nio ainda tem um longo caminho a percorrer, em matéria de ambições globais, para se equiparar à escala da Tesla de Elon Musk.
No segundo trimestre, a Tesla entregou mais de 90 mil veículos em todo o mundo. Quase um quarto da receita nos três meses encerrados em 30 de junho vieram da China, tendo atingido 1,4 mil milhões de dólares, enquanto cerca da metade veio dos EUA (3,09 mil milhões).
E Musk também está “de olho” na Europa. Depois de expandir as operações na China com uma nova fábrica em Xangai, a segunda mega fábrica fora dos Estados Unidos está planeada para Berlim.
As ações da Tesla subiram mais de 378% este ano e ultrapassaram os 2 mil dólares por ação, esta quinta-feira, antes de um desdobramento de cinco por um para os acionistas registados em 21 de agosto.
As ações da Nio fecharam cerca de 2% mais baixas, esta quinta-feira, situando-se nos 13,78 dólares cada. Mas desde janeiro deste ano, as ações da Nio já subiram 240% em bolsa.
O choque económico da pandemia do coronavírus atingiu o mercado automóvel chinês, que já lutava contra uma queda nas vendas há alguns meses. As vendas de automóveis nos primeiros sete meses do ano caíram 12,7% em relação ao ano anterior, com os veículos de energia nova a cair 32,8%, segundo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.
Veículos de energia nova, que incluem carros puramente elétricos e híbridos, registaram o seu primeiro aumento de vendas no ano em julho, numa subida de 19,3%, disse o ministério.
Esta semana, o governo chinês passou a permitir que as empresas vendam veículos elétricos sem bateria, abrindo caminho para que a Nio lance um produto de “bateria como serviço”. O plano de assinatura reduz o custo inicial do veículo e pode ser comparado a uma cobrança normal de gasolina, explicou Li.
Os clientes que comprarem o plano de bateria – que custa no mínimo 980 yuans (140 dólares) por mês – podem obter um desconto de 70 mil yuans (10 mil dólares) na compra de um carro Nio. A empresa anunciou no mês passado que seu modelo mais recente, o EC6, deve ser entregue em setembro com um preço inicial de pré-subsídio de 368 mil yuans (52.571 dólares).
Para apoiar o novo produto de bateria, Nio formou uma nova empresa de ativos de bateria em Wuhan, China, cujos três outros investidores são a Contemporary Amperex Technology (CATL), a Hubei Science Technology Investment e empresa de serviços financeiros Guotai Junan International. Cada empresa investiu 200 milhões de yuans e terá 25% de participação.
A empresa, que registou prejuízo líquido de mais de 1,17 bilões de yuans (166,5 milhões de dólares) no segundo trimestre, prevê, no seu último relatório de resultados apresentado na semana passada, que entregará de 11 mil a 11.500 veículos no terceiro trimestre.
Nio também espera que seu novo produto de bateria possa elevar sua posição na indústria.
