A Renault alargou a gama do Clio em Portugal com a chegada do novo Eco-G de 120 cv com transmissão automática EDC, uma nova proposta bi-fuel a gasolina e GPL que reforça a oferta do modelo no segmento dos utilitários.
A nova motorização surge como alternativa às versões a gasolina e full hybrid já disponíveis e aposta numa combinação de eficiência, conforto de condução e custos de utilização mais moderados. Com dois depósitos de combustível separados, um de gasolina e outro de GPL, o Clio Eco-G 120 oferece uma autonomia total de até 1450 quilómetros.
Face à anterior motorização Eco-G 100, a nova versão eleva a potência para 120 cv, mais 20 cv do que antes, e aumenta o binário máximo para 200 Nm, o que representa um ganho de 30 Nm. A marca sublinha que esta evolução permite ao modelo oferecer um desempenho mais equilibrado sem abdicar da eficiência.
Um dos principais argumentos desta nova versão é a associação ao sistema de caixa automática EDC de dupla embraiagem, uma solução que privilegia uma condução mais suave e confortável no dia a dia. A tecnologia permite passagens de caixa rápidas, sem perda de binário, e inclui ainda patilhas no volante para controlo manual direto quando o condutor o desejar.
No modo GPL, o Clio Eco-G 120 apresenta consumos a partir de 6,5 litros por cada 100 quilómetros e emissões de CO2 desde 106 g/km. Já em modo gasolina, os consumos começam nos 5,4 litros por 100 quilómetros, com emissões de 122 g/km. Segundo a Renault, esta motorização permite reduzir, em média, cerca de 10% das emissões de CO2 face a um motor equivalente a gasolina.
Outro dos trunfos está na capacidade do depósito de GPL, que foi aumentada de 32 para 50 litros. Em conjunto com o depósito de gasolina de 39 litros, essa solução estende de forma significativa a autonomia do modelo e reforça a sua vocação para utilização intensiva, tanto por clientes particulares como empresariais.
A marca destaca ainda que a tecnologia Eco-G resulta de mais de 15 anos de experiência industrial do Grupo Renault e foi desenvolvida de origem para funcionar com GPL. O sistema é montado em fábrica e o depósito de GPL fica instalado no espaço normalmente ocupado pela roda sobressalente, sem comprometer o volume da bagageira nem o depósito de gasolina.
Em Portugal, o novo Renault Clio Evolution Eco-G EDC de 120 cv estará disponível a partir de 23 490 euros. A gama inclui ainda o TCe 115, com caixa manual ou EDC, desde 21 990 euros, e o full hybrid E-Tech de 160 cv, com preço a partir de 28 990 euros.
As encomendas abrem esta quarta-feira e as primeiras entregas aos clientes estão previstas para o verão.
