As emissões de dióxido de carbono (CO2) relacionadas com a energia e a queima de combustíveis fósseis estão a caminho de registaar a maior queda na história deste ano, segundo apurou o mais recente estudo do centro Carbon Brief..
O impacto causado pela pandemia da covid-19 e o colapso das atividades ditas pesadas, como a indústria e o transporte, entre outras, causarão uma redução das emissões de 2 mil milhões de toneladas de CO2 (principal gás de efeito estufa), o que representa 5% dos gases emitidos em 2019.
As estimativas para este ano foram revistas, à luz dos mais recentes acontecimentos, já que as anteriores apontavam para um aumento de 1% nas emissões de CO2 (principal gás de efeito estufa).
Os recuos são de tal forma significativos que poderão mesmo levar à maior queda anual de CO2 na história da atividade humana, apesar da informação documental remontar apenas ao século XVIII. Até agora, a maior redução anual havia sido a de 845 milhões de toneladas de CO2 que ocorreram no período 1944-45, na Segunda Guerra Mundial.
Houve outros acidentes acusados, mas nenhum assume estas proporções. Os outros colapsos marcantes foram o estágio da recessão (1991-1992), a crise energética (1980-1981), a gripe espanhola (1918-1919) ou a crise financeira de 2008-09, embora esse episódio tenha sido mais do que compensado um ano depois, com um aumento nas emissões (1.612 milhões de toneladas de CO2) como resultado de estímulos económicos que não levaram em consideração os impactos climáticos subsequentes dessas medidas.
Vários relatórios da ONU já apontaram que as emissões globais globais terão que cair 7,6% a cada ano nesta década ( 2,8 mil milhões de toneladas de CO2 em 2020), para interromper o aumento das temperaturas e fazê-las subir menos de 1,5 Cº (acima dos da era pré-industrial).
Os autores deste estudo fazem as suas previsões ressalvando as múltiplas incógnitas que cercam a situação. Além da queda esperada na procura por petróleo de 9,3%, há a guerra de preços entre a Arábia Saudita e a Rússia, que aumentou a produção (o que reduziu os preços).
Os voos domésticos na UE aumentaram 28% em apenas seis anos, mas hoje eles estão praticamente parados. Um dos setores mais afetados pela pandemia é a aviação, cujas emissões cresceram 1,5% no ano passado na Europa, segundo dados divulgados anteontem pela UE. Esse aumento contrasta com o comportamento dos demais setores de comércio de emissões (energia e grande indústria), que caíram 8,9%.
O resultado é que as emissões de voos dentro da Europa aumentou 27,6% desde 2013, que superaram em muito os de qualquer outro modo de transporte.
No entanto, “a tendência de aumentar as emissões nas companhias aéreas será retomada assim que a crise sair; a menos que os governos ajam para controlá-lo ”, disse Andrew Murphy, porta-voz dos Transportes e Meio Ambiente (T&E), à federação de ONG europeias.
Na Europa, existe uma forte pressão para acabar com a isenção de impostos das companhias aéreas e as permissões de emissão que elas recebem no sistema de comércio de emissões. A Comissão Europeia disse, no início deste mês, que estava a explorar a necessidade das companhias aéreas começarem a usar combustíveis mais limpos.
