As negociações entre o Reino Unido e a União Europeia (UE) sobre um acordo comercial pós-Brexit estão a caminho de um fim de semana de crise, já que ambos os lados tentam um consenso, difícil de alcançar.
Numa espécie de balanço de todos estes meses de impasse, a ‘Bloomberg’ compilou um resumo de tudo o que está em jogo e pode ser perdido caso as duas partes não consigam alcançar um acordo e as negociações do Brexit acabem por falhar.
Se o cenário tão temido se confirmar, será um golpe duro para empresas e consumidores europeus e britânicos. Décadas de livre circulação de bens, serviços, pessoas e capitais vão acabar por ter de terminar abruptamente quando o Reino Unido sair do mercado único da UE a 31 de dezembro de 2020.
As empresas podem ter de enfrentar tarifas e cotas ao transportarem mercadorias através da fronteira; empresas financeiras na cidade de Londres arriscam-se a perder o seu passaporte para oferecer serviços em toda a UE; e os consumidores podem ver os seus direitos de viver do outro lado do Canal da Mancha restringidos, revela a agência de notícias.
Sucesso financeiro
Sem um acordo comercial, a economia do Reino Unido vai sofrer um choque a curto prazo de cerca de 1,5% do PIB, de acordo com a Bloomberg Economics. O ‘Office for Budget Responsibility’, órgão independente de fiscalização dos gastos britânicos prevê uma queda de 2% do PIB .
Tarifas
Em vez de um comércio sem atrito com um mercado de mais de 400 milhões de consumidores, as empresas britânicas terão de voltar a negociar com a UE segundo as regras estabelecidas pela Organização Mundial do Comércio em 1995. Isto significa que as importações e exportações para a UE podem estar sujeitas às tarifas negociadas pela OMC, com um imposto sobre mercadorias.
A tarifa média da UE é de 3%, mas alguns produtos podem ter taxas muito mais altas: as empresas de automóveis britânicas arriscam-se a enfrentar uma tarifa de 10% sobre todas as exportações de veículos para a UE, enquanto os produtores que exportam laticínios podem ter uma taxa de 35,4%.
As tarifas também podem ainda levar ao aumento dos preços para empresas e consumidores. Para supermercados, o custo seria de 3,1 mil milhões de libras por ano, de acordo com o British Retail Consortium. Cerca de 85% dos alimentos importados da UE podem ter tarifas de 5% ou mais.
Empresas com novas obrigações
As firmas financeiras arriscam-se a perder o seu passaporte para oferecer serviços em toda a UE, haja um acordo comercial ou não, obrigando-as a mudar de equipa e reforçar as suas operações no bloco. Seu acesso aos clientes dependeria de a UE julgar as regras do Reino Unido como equivalentes às suas em 40 áreas. O fracasso em chegar a um acordo comercial pode atrasar esse processo. Mesmo se a permissão for concedida, a UE ainda poderá retirá-la com pouca antecedência, segundo a ‘Bloomberg’.
As empresas que exportam para a UE terão que apresentar declarações alfandegárias com ou sem um acordo comercial. Para transportar mercadorias de Dover para Calais – o ponto de passagem mais movimentado do Reino Unido com a UE – os camiões vão ter de apresentar uma licença emitida pelo governo a indicar que têm a papelada correta e não serão retidos pelas autoridades francesas.
As empresas podem ter que cumprir dois regimes separados para normas e regulamentos de produtos, necessitando de aprovações de órgãos do Reino Unido e da UE para ter o direito de vender em ambos os mercados. Por exemplo, alguns produtos têm de levar uma nova marca UK Conformity Avaliada (UKCA) de 1º de janeiro, em vez da marca CE da UE, para serem vendidos no Reino Unido.
Serviços
O setor de serviços – que representa 80% da economia britânica – pode enfrentar novas restrições. Arquitetos e consultores britânicos estão entre os profissionais que se arriscam a perder o direito automático de oferecer os seus serviços em toda a Europa. As empresas podem precisar de estabelecer um escritório na UE para continuar a negociar e podem ter que pedir aprovação local para as suas qualificações profissionais.
Passaportes
Mesmo com um acordo comercial, os visitantes britânicos da UE vão precisar de mais de seis meses no passaporte para poder viajar. Aqueles que se mantiverem na UE durante mais de 90 dias podem exigir um visto.
Os motoristas podem precisar de uma licença internacional para conduzir. Viajar com animais de estimação para a UE também se tornará mais difícil. Os donos dos animais podem enfrentar um processo de quatro meses que envolve exames de sangue, vacinas e certificados sanitários.
Imigração
A livre circulação de pessoas entre ambos os lados vai terminar. O Reino Unido está a ponderar usar o chamado sistema de imigração baseado em pontos, onde os trabalhadores estrangeiros devem provar que cumprem certos critérios antes de serem autorizados a viajar para o Reino Unido à procura de trabalho. Os critérios incluem falar inglês, ter uma oferta de emprego e ganhar mais de 20.480 libras por ano.
Vinho e cigarros
Os viajantes britânicos para a UE poderão beneficiar de compras isentas de impostos nos portos e aeroportos. Porém, já não será possível regressar do bloco com quantidades ilimitadas de produtos como álcool e tabaco sem pagar os impostos devidos. Em vez disso, os compradores terão subsídios mais limitados e isentos de impostos -(200 cigarros e 18 litros de vinho).
