Estamos a comprar tantas coisas da Temu e Shein que não há aviões suficientes e os preços estão a disparar

Os sites de comércio eletrónico chineses Temu e Shein estão a revolucionar o mercado do transporte aéreo, enviando diariamente o equivalente a 88 Boeing 777 de carga para todo o mundo. Esse volume significativo tem feito aumentar o preço dos transportes, mas as empresas estão a “aguentar” com esses custos para se expandir em todo o mundo.

Niall van de Wouw, Diretor de transporte aéreo da empresa de logística Xeneta, destaca que há nove meses não conhecia a Temu. Hoje, junto com a Shein, a Temu tem uma procura tão alta que alterou as rotas comerciais globais e criou uma crise de carga no setor de transporte aéreo, relata a ‘Forbes’.

A Temu e a Shein diferenciam-se por vender produtos fabricados diretamente por empresas chinesas, evitando intermediários e marcas americanas conhecidas, o que lhes permite oferecer preços mais baixos. No entanto, para entregar rapidamente os produtos aos clientes, essas empresas dependem intensamente do transporte aéreo, enviando juntas cerca de 9.000 toneladas de carga diariamente.

Esse aumento na procura fez aumentar as taxas de transporte aéreo para níveis quase sem precedentes. Em maio, a taxa média de carga aérea do sul da China para os EUA estava em aproximadamente 4,37 euros por quilograma, mais que o dobro do valor em 2019.

Algumas empresas de logística, como a Atlas Air, estão a acrescentar mais voos para atender ao aumento na demanda. Companhias aéreas como a Korean Air também estão a capitalizar essa tendência, fortalecendo parcerias e alocando mais capacidade nas principais rotas.

O crescimento das operações de Temu e Shein também impactou as rotas marítimas globais. Foram estabelecidas novas rotas marítimas e aéreas, alterando os padrões comerciais tradicionais e elevando as taxas de transporte.

Apesar dos custos elevados, a Shein e Temu ainda oferecem portes grátis para pedidos acima de um determinado valor, absorvendo os custos para acelerar seu crescimento. No entanto, a médio e longo prazo, as empresas podem procurar formas de reduzir custos, incluindo a expansão das suas redes de logística.

Com a proximidade da temporada de férias, transportadoras estão preocupadas com a alta procura. “Se estamos assim agora e é início de maio, imagine como será em setembro, outubro, novembro e dezembro?”, questiona Brian Bourke, diretor comercial da SEKO Logistics, de acordo com a mesma fonte.

 

 

 

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