Segundo dados da Confidencial Imobiliário divulgados pela The Agency Portugal, o valor médio pago por imóvel aumentou cerca de 10% num ano, passando de 575.600 euros em 2024 para 631.800 euros em 2025.

A consultora imobiliária associa esta evolução à procura de ativos residenciais premium na capital e destaca, entre os imóveis que mais interesse despertam, os edifícios históricos reabilitados.

Preço médio ultrapassa os 630 mil euros

Os 1.390 imóveis adquiridos por compradores internacionais em 2025 representaram um investimento total de 879,5 milhões de euros.

Em comunicado, a The Agency Portugal destaca sobretudo a subida do valor médio por operação, que aumentou cerca de 56.200 euros face ao ano anterior.

Segundo a consultora, os compradores internacionais procuram particularmente imóveis que combinem localização central, características arquitetónicas históricas e níveis atuais de conforto e qualidade construtiva.

A empresa afirma que, na sua própria carteira de clientes, cerca de 80% dos compradores são estrangeiros.

Entre as nacionalidades que mais procuram este tipo de imóvel, a The Agency aponta compradores dos Estados Unidos, Reino Unido, França, Alemanha, Países Baixos e Brasil.

Edifícios históricos entre os mais procurados

A consultora considera que os imóveis inseridos em edifícios antigos totalmente recuperados têm vindo a ganhar particular destaque no segmento de luxo.

“Os compradores internacionais procuram imóveis que ofereçam uma experiência de habitação única. Um edifício histórico totalmente recuperado reúne características difíceis de encontrar noutros ativos”, afirma Ayres Neto, CEO da The Agency Portugal.

Segundo o responsável, a combinação entre identidade arquitetónica, localização e exclusividade continua a pesar nas decisões de quem procura uma residência permanente, um investimento ou uma segunda habitação em Lisboa.

Ayres Neto salienta também a escassez deste tipo de produto nas zonas centrais da cidade.

“Um edifício de época totalmente recuperado é um ativo que não pode ser replicado. A oferta é naturalmente limitada, sobretudo nas zonas mais centrais de Lisboa”, refere.

Escassez ajuda a preservar procura

Em comunicado, a The Agency Portugal considera precisamente essa oferta limitada como um dos fatores que sustentam o interesse dos compradores internacionais.

A consultora dá como exemplo um apartamento situado num edifício recuperado na Avenida Conde Valbom, integrada na Área de Reabilitação Urbana de Lisboa.

O imóvel preserva elementos arquitetónicos originais e combina-os com acabamentos contemporâneos, incluindo uma suíte com closet e áreas interiores amplas.

Para a empresa, este tipo de ativo representa uma tendência crescente no segmento premium: compradores que procuram não apenas dimensão ou localização, mas também identidade e história associadas ao imóvel.

“Hoje, o luxo está muito associado à autenticidade”

Ayres Neto considera que o conceito de luxo no mercado residencial tem vindo a mudar.

“Hoje, o luxo está muito associado à autenticidade. Os compradores valorizam casas com identidade, inseridas em edifícios que contam a história da cidade, mas que respondem às exigências atuais em termos de conforto, eficiência e qualidade construtiva”, afirma.

Segundo o CEO, é esse equilíbrio entre património e utilização contemporânea que continua a tornar os edifícios históricos recuperados particularmente atrativos no mercado premium de Lisboa.

The Agency diz ter carteira de 3 mil milhões em Portugal

A The Agency chegou a Portugal em fevereiro de 2023 e afirma ter atualmente um portefólio avaliado em cerca de 3 mil milhões de euros.

A empresa, fundada nos Estados Unidos em 2011, opera no segmento imobiliário de luxo e ganhou notoriedade internacional também através da série “Buying Beverly Hills”, da Netflix.

Em comunicado, a The Agency Portugal afirma ter vendido centenas de imóveis desde a entrada no mercado nacional, a um ritmo médio próximo de uma transação a cada três dias.

Os dados de 2025 mostram, para já, que a procura internacional continua a ter um peso muito relevante na Área de Reabilitação Urbana de Lisboa: 1.390 habitações adquiridas, quase 880 milhões de euros investidos e um preço médio superior a 630 mil euros por imóvel.

A seca prolongada e as temperaturas elevadas fizeram cair fortemente os níveis dos rios na Alemanha, Hungria e Roménia, enquanto no Reino Unido a falta de chuva deixou parques, pastagens e campos habitualmente verdes cobertos por vegetação seca.

As consequências já vão muito além da paisagem. Há embarcações encalhadas, dificuldades na navegação, problemas no abastecimento de instalações industriais e energéticas e até objetos históricos que estavam escondidos debaixo de água a reaparecer.

Segundo o ’20 Minutos’, algumas das imagens mais impressionantes chegam do Danúbio e do Reno, dois dos rios mais importantes da Europa.

É possível caminhar pelo leito do Danúbio

Em Budapeste, o recuo do Danúbio deixou a descoberto extensas zonas do leito do rio junto à Ponte Margarida, no centro da capital húngara.

As imagens mostram pessoas a caminhar por bancos de areia, cascalho e pedras que normalmente estariam submersos.

O Danúbio atravessa ou delimita dez países e desempenha um papel fundamental no transporte de mercadorias, produção de energia e abastecimento de várias regiões europeias.

Os níveis extremamente baixos já estão a afetar a navegação e outras atividades económicas. Dados recentes indicam que uma grande proporção das estações de medição ao longo do Danúbio registou níveis classificados como extremamente baixos no final de julho.

Uma mota da II Guerra Mundial reaparece

Mas a descida das águas também está a revelar objetos escondidos há décadas.

Na Hungria, foi encontrada no leito do Danúbio uma DKW NZ 350-1, uma mota militar alemã utilizada durante a II Guerra Mundial.

O veículo ficou exposto devido ao nível excecionalmente baixo das águas e foi posteriormente levado para o depósito do Instituto e Museu de História Militar do Ministério da Defesa húngaro.

É uma das imagens mais simbólicas desta seca: à medida que o rio recua, começa literalmente a devolver objetos do passado.

No Reno reaparece uma “pedra da fome”

Na Alemanha, a situação também está a deixar marcas históricas à vista.

Em Worms, no Reno, voltou a ficar visível uma chamada “Hungerstein” — ou “pedra da fome” — datada de 1857.

Estas pedras funcionavam como marcos dos períodos de águas excecionalmente baixas e, historicamente, o seu aparecimento estava associado a secas severas, más colheitas e dificuldades económicas.

O Reno está agora a registar níveis extremamente baixos em vários pontos, condicionando uma das mais importantes rotas comerciais fluviais da Europa. A redução da profundidade obriga os navios de carga a transportar menos mercadoria para conseguirem navegar em segurança.

Barcos encalhados e reservatórios vazios

As consequências são igualmente visíveis longe dos grandes rios.

No reservatório de Sylvenstein, perto de Lenggries, na Baviera, enormes extensões do fundo ficaram expostas devido à falta de água.

As imagens mostram margens que recuaram dezenas de metros e embarcações rodeadas por zonas onde normalmente existiria água.

No material divulgado pelo 20 Minutos, o nível do reservatório é referido como estando 5,7 metros abaixo do nível normal de armazenamento no verão.

Também no Reno há embarcações encalhadas ou impossibilitadas de utilizar determinados braços do rio devido à pouca profundidade.

Nota importante sobre estas duas: a imagem de Sylvenstein que encontrei é útil como imagem contextual, mas não corresponde necessariamente à fotografia AP citada pelo 20 Minutos; e a imagem do Reno acima é de 2022. Portanto, eu não usaria a segunda como se documentasse a seca de 2026. Para BO, tentaria prioritariamente obter as fotografias AP/EFE originais mencionadas no texto.

Roménia chegou a dinamitar uma rocha

Na Roménia, a escassez de água levou as autoridades a uma intervenção muito mais invulgar.

O Exército realizou uma explosão subaquática controlada para remover uma formação rochosa e permitir que um maior volume de água do Danúbio chegasse à central nuclear de Cernavoda.

A operação destinou-se a assegurar água suficiente para o sistema de refrigeração e evitar problemas de funcionamento de um dos reatores.

A seca está, de resto, a criar dificuldades à produção energética em vários países da região, devido à dependência de rios para refrigeração de centrais e para produção hidroelétrica.

Inglaterra troca o verde pelo castanho

O contraste também é impressionante no Reino Unido.

Em Hampstead Heath, um dos grandes espaços verdes de Londres, extensas áreas de relva adquiriram uma tonalidade castanha devido à falta prolongada de precipitação.

A mesma paisagem repete-se em explorações agrícolas nos arredores da capital, onde o gado procura alimento em terrenos fortemente afetados pela seca.

Mais de metade de Inglaterra encontra-se em situação de seca, segundo a informação reproduzida pelo 20 Minutos, num contexto de precipitação muito reduzida e temperaturas excecionalmente elevadas.

Uma seca que começa a atingir a economia

O problema já não se limita, portanto, às imagens impressionantes de rios vazios.

Reno e Danúbio são duas artérias económicas europeias e a redução da profundidade obriga os navios a diminuírem significativamente a quantidade de carga transportada. Há também impactos na produção energética, agricultura, turismo fluvial e indústria.

E talvez seja precisamente essa a imagem mais reveladora da atual seca europeia: em Budapeste, onde habitualmente estaria o Danúbio, há agora pessoas a caminhar.

A proibição, aprovada pelo parlamento francês em maio de 2025, obriga as empresas a obter do consumidor o consentimento livre, específico, informado e inequívoco para contacto telefónico.

A empresa deve explicar claramente quem é, por que está a solicitar a permissão e durante quanto tempo pode ser usada, o que não pode exceder um ano.

Os consumidores, por sua vez, mantém a possibilidade de em qualquer momento revogar a autorização dada, inclusive verbalmente.

A nova regulamentação agrava também as penalizações: uma empresa que faça uma chamada comercial sem ter obtido consentimento prévio pode ser multada em até 375.000 euros por chamada, ao passo que uma pessoa física que faça uma chamada comercial sem consentimento prévio, a coima máxima será de 75.000 euros.

Se o contacto ilegal resultar na venda de um produto ou serviço e for considerado uma prática comercial enganosa, as sanções podem alcançar 1,5 milhões de euros para uma empresa ou 10% do volume de negócios.

A lei só contempla duas exceções: as empresas podem contactar clientes enquanto existir um contrato em vigor, e também será permitido ‘telemarketing’ para venda de assinaturas de jornais.

Contudo, esta lei entra em vigor com uma limitação importante, uma vez que, na prática, não pode impedir chamadas fraudulentas, que já anteriormente eram ilegais.

É o caso, por exemplo, das falsas ofertas para instalação de painéis solares ou sistemas de aquecimento, bem como de chamadas de alegados consultores bancários que procuram obter dados pessoais ou financeiros.

Muitas destas chamadas têm origem no estrangeiro e utilizam frequentemente números franceses falsificados para ocultar a verdadeira origem.

A inteligência artificial (IA) veio complicar ainda mais o combate a este fenómeno.

Segundo a estação de televisão e rádio francesa BFM, as vozes geradas por IA, cada vez mais difíceis de distinguir das humanas, permitem automatizar milhares de chamadas e manter conversas seguindo guiões específicos.

Este problema levou a Arcep, o regulador francês das telecomunicações, a investigar se as operadoras estão a fazer o suficiente para identificar a origem das chamadas e combater a falsificação de números.

Em 2025, foram registados mais de 19 mil alertas relacionados com chamadas fraudulentas na plataforma da Arcep, de acordo com dados citados pela BFM, o que sublinha que os criminosos que já infringiam a lei não têm qualquer incentivo para começar a cumpri-la a partir de terça-feira.

Questionado hoje, em Gouveia, sobre se teme estar a contribuir para uma má imagem da PJ, o governante respondeu aos jornalistas que não e referiu ter “um percurso e um legado na Polícia Judiciária que é de todos conhecido e absolutamente transparente”.

“Em mais de 30 anos de polícia tive permanentemente a minha vida escrutinada e auditada. Durante o tempo em que fui responsável pela investigação criminal assim foi”, frisou.

Depois, enquanto dirigente, houve várias inspeções e, por isso, é com “toda a tranquilidade” que encara a auditoria: “até desejo, efetivamente, que esse trabalho seja feito para se conhecer definitivamente todo o percurso da instituição”.

Na sua opinião, “todas as averiguações, todas as investigações, todas as auditorias são bem-vindas”.

Ao discursar na cerimónia comemorativa do Dia do Município de Gouveia, no distrito da Guarda, Luís Neves mostrou-se motivado para continuar a exercer o cargo.

“Claro que tenho todas as condições”, assegurou o governante, explicando que a sua estratégia passa por “resolver os problemas um a um”.

A ministra da Justiça garantiu hoje que a decisão de determinar uma auditoria à Polícia Judiciária visou unicamente “proteger a instituição”, rejeitando que seja um ministro a investigar outro ministro.

“A nossa ação e a nossa atuação, neste caso em concreto, pautou-se pelo único objetivo que é proteger a Polícia Judiciária e defender as instituições”, disse Rita Alarcão Júdice, em Lisboa, sustentando que “é importante que seja esclarecido tudo o que há a esclarecer”.

O Ministério da Justiça ordenou “a realização de uma avaliação interna” e de uma auditoria da Inspeção-Geral dos Serviços de Justiça (IGSJ) à PJ, na sequência de notícias em torno da atuação de Luís Neves enquanto esteve à frente da instituição policial.

Em causa estão, nomeadamente, uma obra numa propriedade de Luís Neves no Alentejo, realizada por uma empresa que tinha sido contratada pela PJ, e pela descoberta, na mesma Construbarcelos, de um atrelado que tinha sido apreendido no âmbito de uma operação contra o tráfico de droga.

Segundo fonte da PJ, a auditoria vai centrar-se em contratos e obras públicas de entre 01 de janeiro de 2018 e 31 de julho de 2026, um período que abrange o final do mandato do antigo diretor nacional Almeida Rodrigues, toda a gestão de Luís Neves e os primeiros meses do mandato do atual diretor, Carlos Cabreiro.

Segundo o ’20 Minutos’, o sistema utiliza duas câmaras de alta definição — uma horizontal e outra instalada em altura — montadas num reboque equipado com um mastro que pode atingir sete metros.

O equipamento pode ser deslocado entre diferentes pontos da rede rodoviária e foi testado entre junho e julho nas autoestradas A-2 e AP-7.

Durante esse período, as câmaras analisaram cerca de 310 mil veículos.

Mais de 8.500 potenciais infrações

Os resultados do teste revelaram mais de 8.500 potenciais infrações relacionadas com o uso do telemóvel ao volante, o equivalente a cerca de 2,8% dos veículos analisados.

Aproximadamente metade desses casos envolvia condutores que utilizavam o telemóvel no colo.

Este comportamento é considerado particularmente preocupante porque pode obrigar o condutor a desviar o olhar da estrada durante mais tempo do que quando segura o dispositivo à frente do corpo.

A inteligência artificial analisa as imagens captadas pelas câmaras e procura padrões compatíveis com comportamentos de risco.

Cinto de segurança também é analisado

O sistema foi igualmente utilizado para verificar se condutores e ocupantes estavam a utilizar corretamente o cinto de segurança.

Segundo os dados citados pelo 20 Minutos, foram identificadas cerca de 4.500 potenciais infrações, correspondentes a aproximadamente 1,1% dos casos analisados.

Mas a tecnologia ainda não é infalível.

Uma revisão posterior feita por pessoas encontrou mais situações do que aquelas que tinham sido assinaladas automaticamente, tanto no uso do telemóvel como no cinto de segurança.

Isto significa que o algoritmo ainda terá de ser aperfeiçoado antes de poder ser utilizado como ferramenta de fiscalização mais direta.

Telemóvel mais usado durante o horário de trabalho

O teste permitiu também perceber em que momentos estes comportamentos são mais frequentes.

O uso do telemóvel ao volante foi detetado com maior frequência durante o horário de trabalho.

Já as infrações relacionadas com o cinto de segurança aumentaram sobretudo nas noites de fim de semana.

Estes dados poderão ajudar as autoridades a perceber melhor quando e onde concentrar futuras ações de fiscalização.

Ainda não houve multas

Apesar do número de potenciais infrações identificadas, nenhuma multa foi aplicada com base nas imagens recolhidas durante este projeto-piloto.

O objetivo atual é avaliar a capacidade da tecnologia, perceber as suas limitações e melhorar a precisão da deteção automática.

O sistema serve, nesta fase, como ferramenta experimental de apoio à análise e não como mecanismo autónomo de contraordenação.

Tecnologia pode entrar no plano 2027-2030

O Serviço Catalão de Trânsito admite integrar esta tecnologia no futuro Plano de Segurança Rodoviária 2027-2030.

A prioridade poderá passar por estradas ou troços onde as distrações ao volante estejam mais diretamente associadas a acidentes.

Caso o sistema avance para uma fase operacional, a inteligência artificial poderá ser usada para filtrar grandes volumes de imagens e assinalar automaticamente situações suspeitas para posterior confirmação.

Ou seja, a câmara não teria necessariamente a última palavra, mas poderia funcionar como uma primeira triagem.

Para já, o teste em Espanha mostra que a fiscalização rodoviária poderá tornar-se cada vez mais automatizada — e que comportamentos até agora difíceis de detetar à distância, como usar o telemóvel no colo, podem passar a ser muito mais visíveis.

Pelas 14:55 (hora de Lisboa), o índice Dow Jones cedia 0,10% para 53.976,88 pontos e o tecnológico Nasdaq perdia 0,26% para 26.622,54 pontos.

O índice alargado S&P 500, por seu turno, descia 0,09% para 7.750,97 pontos.

Na sexta-feira, a bolsa nova-iorquina encerrou em alta, com o índice Dow Jones a subir 0,28%.

O primeiro-ministro israelita, Benjamin Netanyahu, afirmou, no domingo, que “Israel rejeita” o mais recente roteiro de paz apresentado por Washington, aceite pelo Hamas, e condicionou qualquer retirada israelita a um desarmamento “real” do movimento islâmico.

“Israel rejeita o documento de 15 pontos” apresentado no final de julho pelo “Conselho de Paz” de Donald Trump, afirmou Netanyahu durante uma reunião do executivo.

Netanyahu insistiu que as forças armadas israelitas “não farão qualquer retirada” do território palestiniano enquanto o Hamas não for verdadeiramente desarmado.

O primeiro-ministro israelita afirmou que estão a dialogar com a parte norte-americana depois de terem rejeitado o acordo, que tinha sido aceite pelo Hamas e por outras milícias palestinianas armadas.

Em comunicado, o Sindicato dos Trabalhadores da Agricultura e das Indústrias de Alimentação, Bebidas e Tabacos de Portugal (Sintab) refere que o protesto “resulta de vários plenários realizados ao longo do primeiro semestre de 2026, onde foi expresso um profundo descontentamento com os atuais salários, as condições de trabalho e a postura da administração”.

Contactada pela agência Lusa, fonte oficial da Biscuit International Portugal, dona da Dan Cake, considera que a greve “é manifestamente intempestiva e fundamentada em falsos motivos”.

Segundo o Sintab, as principais reivindicações dos trabalhadores são a valorização dos salários em 2026, já que os 10 euros já processados “são claramente insuficientes”, a “correta marcação de férias em conformidade com as [suas] necessidades” e a melhoria das condições de trabalho, “nomeadamente o combate às altas temperaturas e a disponibilização de água potável”.

Reclamam ainda o respeito pelos direitos relativos às faltas justificadas e às idas ao médico, a revisão do sistema de avaliação, o pagamento do subsídio de turno, o cumprimento do Contrato Coletivo de Trabalho no apoio a situações de doença e a disponibilização de equipamento de trabalho adequado às elevadas temperaturas existentes na unidade.

A administração da Dan Cake argumenta que “a revisão salarial e das demais condições remuneratórias já foi concluída para 2026 há muito tempo, não tendo o sindicato, de forma minimamente construtiva, querido participar nesse processo”.

A empresa acusa ainda o Sintab de insistir na aplicação de um Contrato Coletivo de Trabalho (CCT) “que, conforme reconhecido pelas entidades oficiais, já caducou, por caso exclusivamente imputável ao sindicato”.

Finalmente, garante que “a Dan Cake está continuamente a investir na melhoria das condições de trabalho dos seus trabalhadores, nomeadamente no que respeita à melhoria das condições dos postos de trabalho e das suas unidades”.

O Sintab argumenta, contudo, que “a empresa recusou dar respostas concretas às reivindicações” dos trabalhadores, apesar das “diversas tentativas de diálogo” promovidas pelo sindicato, “incluindo pedidos de reunião e da apresentação dos problemas sentidos pelos trabalhadores”.

Denuncia ainda o que considera ser uma “atitude de desrespeito” por parte dos representantes da Dan Cake nas reuniões realizadas e condena o silêncio perante um novo pedido de reunião feito no final de julho.

Já a Biscuit International Portugal critica que o Sintab tenha avançado para esta greve “num período de férias, sem qualquer oportunidade de prévio e efetivo diálogo com a empresa”, que – assegura – “preza e respeita o papel das estruturas representativas dos trabalhadores, mas lamenta esta greve e não se revê nesta forma de sindicalismo”.

Em contraponto, o sindicato salienta que, “com esta greve, os trabalhadores exigem que a administração da Dan Cake abandone a postura de indiferença perante os problemas existentes e abra um processo de negociação sério que permita encontrar soluções para melhorar os salários, as condições de trabalho e o respeito pelos direitos de quem diariamente contribui para a atividade da empresa”.

Segundo o Sintab, foi enviada uma carta de denúncia desta situação à Biscuit International, em França, acionista da Dan Cake.

O protesto de sexta-feira segue-se a várias outras greves realizadas pelos trabalhadores da Dan Cake no ano passado.

Fundada em 1978 e de origem familiar, a Dan Cake tem operações industriais na Póvoa de Santa Iria e em Coimbra, onde produz vários produtos de pastelaria de marca própria. Em 2021 foi comprada pela Biscuit International, uma das principais empresas de pastelaria industrial no mercado europeu.

“Nós somos um país que está a viver um bom momento, isto não significa desrespeito perante as dificuldades das pessoas, nomeadamente das pessoas que têm necessidade de ir ao SNS [Serviço Nacional de Saúde], das pessoas que têm filhos na escola que querem cumprir o plano académico, das pessoas que estão numa fase mais adiantada da sua vida e que não querem ficar sós e precisam de ser acompanhadas e das pessoas que vão às bombas de gasolina e gasóleo e abastecem e têm um custo maior do que tinham há um ano”, afirmou.

O chefe do executivo assumiu que esses são problemas que existem, mas que o Governo acompanha e tenta mitigar.

À margem da inauguração da Loja do Cidadão em Fafe, no distrito de Braga, o chefe do executivo social-democrata insistiu que Portugal está a viver um período, – apesar de todas das circunstâncias adversas como o comboio de tempestades, crise no Médio Oriente ou guerra na Ucrânia -, em que é mais competitivo do que os seus parceiros.

“E isso deve mobilizar o país para crescer ainda mais”, considerou.

Portugal tem tido resultados económicos que são “muito mais significativos” do que na esmagadora maioria dos Estados da União Europeia ao nível do crescimento da economia, aumento das exportações, emprego e rendimentos, frisou.

“E sempre que aparece uma notícia assim um bocadinho mais ao lado parece que está tudo mal, mas não está”, destacou Montenegro, referindo-se aos números da dívida.

Neste contexto, o primeiro-ministro acrescentou: “O outro dia ficámos a saber por razões que são razões de gestão que a nossa dívida pública tinha aumentado, mas já disse e vou dizer outa vez que nós vamos chegar ao final do ano e vamos superar outra vez as expectativas”.

Montenegro questionou o porquê de haver, de imediato, uma análise “tão negativista” perante uma coisa que está explicada e que não retira o país do objetivo de ser mais forte, dinâmico e solidário.

As primeiras alterações serão discretas, mas o calendário culminará em 2030 com mudanças facilmente reconhecíveis pelos consumidores: fruta e legumes em pequenas quantidades deixarão de poder ser vendidos em embalagens de plástico, desaparecerão várias embalagens individuais nos restaurantes e os hotéis deixarão de disponibilizar automaticamente os pequenos frascos descartáveis de champô, gel ou sabonete.

Segundo o ’20 Minutos’, trata-se de uma transformação que fabricantes e distribuidores descrevem como uma das maiores mudanças na gestão das embalagens das últimas três décadas.

As regras aplicam-se em toda a União Europeia, incluindo Portugal.

Primeiro chegam novos rótulos

Um dos primeiros sinais visíveis será uma nova rotulagem das embalagens, destinada a facilitar a identificação dos diferentes materiais.

Está prevista uma gama que poderá chegar a 24 rótulos diferentes, cuja versão definitiva deverá ficar concluída até ao final deste ano.

Até dentro do mesmo material existirão distinções. No vidro, por exemplo, poderão existir identificações diferentes para vidro incolor, colorido, verde ou âmbar.

A mudança chegará depois aos próprios recipientes de recolha seletiva. A partir do próximo ano, estes deverão apresentar os mesmos símbolos utilizados nas embalagens, permitindo ao consumidor perceber com maior precisão onde deve colocar cada material.

O sistema poderá, contudo, trazer alguma confusão. Fontes do setor citadas pelo 20 Minutos alertam que não existirão tantos contentores como categorias de materiais, pelo que vários símbolos terão de aparecer associados ao mesmo recipiente.

Embalagens terão de ser recicláveis

Outra mudança começa já esta quarta-feira, embora seja menos percetível para quem compra os produtos.

As embalagens colocadas no mercado passam a estar sujeitas ao princípio de que devem ser recicláveis, embora os critérios e metas concretos sejam progressivamente definidos e reforçados até 2030.

O regulamento introduz também a chamada “responsabilidade alargada do produtor”, baseada no princípio do poluidor-pagador.

Na prática, pretende-se que quem coloca uma embalagem no mercado assuma responsabilidades ao longo de todo o seu ciclo de vida, desde a escolha dos materiais até à recolha, reciclagem ou reutilização.

Para a indústria, a dimensão da transformação é significativa e existem ainda dúvidas que terão de ser esclarecidas pela Comissão Europeia nos próximos meses.

Em 2027 poderá levar o seu recipiente para buscar comida

Para os consumidores, as mudanças começam a tornar-se muito mais visíveis a partir de 2027.

Nesse ano, hotéis, restaurantes e cafés terão de permitir que os clientes levem os seus próprios recipientes para transportar comida preparada no estabelecimento.

Um ano depois, em 2028, esses estabelecimentos terão também de disponibilizar uma opção em recipiente reutilizável para quem pretenda levar a refeição.

Também em 2028 está prevista outra alteração curiosa: os saquinhos de chá e de outras infusões terão de ser compostáveis.

O setor aguarda ainda esclarecimentos sobre se a mesma obrigação será aplicada às cápsulas de café.

2030 traz as maiores mudanças

É em 2030 que muitas das embalagens atualmente banais poderão começar a desaparecer.

Os supermercados deixarão de poder vender fruta e legumes com peso inferior a 1,5 quilos embalados em plástico, dentro das condições previstas pelo regulamento.

Também serão eliminados os anéis de plástico utilizados para agrupar determinadas embalagens de bebidas.

Os sacos de plástico extremamente finos, com menos de 15 mícrones, deixarão igualmente de poder ser distribuídos, salvo determinadas exceções relacionadas com higiene alimentar ou materiais compostáveis.

Adeus às saquetas individuais nos restaurantes

As mudanças chegarão igualmente às mesas dos restaurantes.

Em 2030 serão proibidas várias embalagens individuais destinadas ao consumo dentro dos estabelecimentos.

A medida deverá atingir as pequenas doses de molhos, açúcar, sal, leite e outros condimentos que atualmente são colocadas nas mesas ou entregues juntamente com as refeições.

Existem, contudo, questões ainda por esclarecer. Uma delas é o azeite, uma vez que outras regras europeias já tinham promovido a utilização de recipientes individuais ou invioláveis em determinadas circunstâncias.

E os pequenos champôs dos hotéis?

Também os tradicionais pequenos frascos de champô, gel ou sabonete disponibilizados nos quartos de hotel serão afetados.

A partir de 2030, os hotéis deixarão de poder fornecê-los automaticamente como artigos de cortesia de utilização única.

O regulamento admite, contudo, que possam ser disponibilizados quando forem expressamente pedidos pelo hóspede.

A mudança deverá favorecer alternativas reutilizáveis, como os dispensadores que já se encontram em muitos estabelecimentos.

Caixas gigantes nas compras online também ficam limitadas

A UE quer ainda combater outra situação familiar a muitos consumidores: receber uma caixa enorme para transportar um produto muito mais pequeno.

A partir de 2030, o espaço vazio dentro de determinadas embalagens não poderá representar mais de 50% da sua capacidade.

O objetivo é reduzir a quantidade de cartão e outros materiais utilizados no comércio eletrónico e no transporte de mercadorias.

Uma transformação que ainda levanta dúvidas

Para fabricantes e distribuidores, adaptar-se às novas regras será um processo complexo.

Uma das dúvidas prende-se com a definição de quem é efetivamente responsável por determinada embalagem durante todo o seu ciclo de vida, sobretudo no caso das marcas próprias dos supermercados.

O setor manifesta também preocupação com os custos das embalagens reutilizáveis e com a disponibilidade de plástico reciclado suficiente para cumprir as futuras exigências europeias.

Já a Greenpeace considera que Bruxelas ficou aquém do necessário. A organização ambiental classifica o regulamento como uma “oportunidade perdida” e considera insuficientes as metas previstas para a redução dos plásticos.

Apesar das críticas e das questões ainda por resolver, o calendário está traçado. O regulamento começa a produzir efeitos esta quarta-feira e irá progressivamente alterar a forma como os produtos são embalados, vendidos, transportados e descartados em toda a União Europeia.

Para os consumidores, a transformação poderá parecer lenta. Mas, até 2030, várias coisas hoje absolutamente banais — da saqueta de açúcar no café ao pequeno frasco de champô no hotel ou ao saco de fruta envolvido em plástico no supermercado — poderão já pertencer ao passado.

Nem todas as mudanças produzem resultados imediatos e algumas exigem uma análise cuidada. Ainda assim, comparar preços, eliminar serviços desnecessários e ajustar contratos às necessidades reais da família pode fazer uma diferença importante no final do mês.

A DECO PROteste reúne algumas medidas que podem ajudar a recuperar o controlo do orçamento.

1. Dê uma oportunidade às marcas próprias

No supermercado, os produtos de marca própria podem permitir poupanças relevantes, sem que isso implique necessariamente abdicar da qualidade.

Compare os preços por quilo ou por litro e não apenas o valor apresentado na embalagem. Aproveite também as promoções apenas quando correspondem a produtos de que realmente necessita e evite fazer compras sem uma lista previamente definida.

2. Reveja o tarifário de telecomunicações

É frequente os consumidores manterem durante anos pacotes de telecomunicações com serviços que já não utilizam ou com características superiores às suas necessidades.

Verifique quantos dados móveis consome, quantos canais vê e se continua a precisar de todos os serviços incluídos. Antes de mudar, confirme se existe um período de fidelização em curso e quais os eventuais encargos associados à rescisão.

Também pode contactar o operador e tentar negociar melhores condições, sobretudo quando o contrato está próximo do fim.

3. Confirme se pode baixar a potência elétrica contratada

A potência contratada corresponde ao limite de equipamentos elétricos que podem funcionar em simultâneo e tem impacto direto no valor da fatura.

Uma família que tenha contratado uma potência superior àquela de que necessita pode estar a pagar mais todos os meses sem retirar qualquer benefício. Consulte as suas faturas e avalie se é possível reduzir a potência, tendo em conta os hábitos de consumo e os eletrodomésticos utilizados em simultâneo.

4. Avalie uma conta de serviços mínimos bancários

Quem tem apenas uma conta à ordem pode verificar se reúne as condições para aderir aos serviços mínimos bancários.

Este tipo de conta inclui um conjunto de serviços essenciais, como cartão de débito, levantamentos, transferências e débitos diretos, por um custo anual limitado. Antes de mudar, confirme se cumpre os requisitos e se os serviços incluídos são suficientes para as suas necessidades.

5. Sempre que possível, opte pelos transportes públicos

Combustível, estacionamento, portagens, manutenção e seguros tornam a utilização diária do automóvel uma despesa significativa.

Sempre que existam alternativas adequadas, recorrer aos transportes públicos, partilhar viagens ou combinar diferentes meios de transporte pode ajudar a reduzir os custos mensais. Para perceber a poupança real, faça as contas à totalidade dos encargos associados ao automóvel e não apenas ao combustível.

6. Renegoceie o crédito à habitação

A prestação da casa representa uma das maiores despesas de muitas famílias. Por isso, vale a pena contactar o banco e analisar diferentes possibilidades para reduzir o encargo mensal.

Negociar o spread, transferir o crédito para outra instituição, aumentar o prazo do empréstimo ou fazer uma amortização antecipada são algumas das opções possíveis.

No entanto, cada solução tem consequências diferentes. Aumentar o prazo reduz a prestação no imediato, mas pode elevar o montante total de juros pagos. Antes de tomar uma decisão, compare propostas e avalie todos os custos envolvidos.

7. Compare as ofertas de eletricidade e gás

Os preços e as condições dos contratos de energia devem ser revistos regularmente. O mercado regulado pode ser vantajoso em determinadas situações, mas não é automaticamente a melhor escolha para todas as famílias.

Compare o preço da energia, os descontos, os serviços adicionais, a duração das condições promocionais e eventuais penalizações. O simulador da DECO PROteste disponível em deco.proteste.pt/energia permite perceber qual a opção mais adequada ao seu perfil de consumo.

8. Instale redutores de caudal

Os redutores de caudal, aplicados nas torneiras e nos chuveiros, diminuem a quantidade de água utilizada sem comprometer significativamente o conforto.

Além deste investimento simples, repare torneiras que pingam, reduza o tempo no duche e utilize as máquinas de lavar roupa e loiça apenas quando estiverem cheias. Poupar água permite também reduzir o consumo de energia sempre que é utilizada água quente.

9. Desligue os aparelhos em standby

Televisores, consolas, computadores, colunas e outros equipamentos continuam a consumir energia quando permanecem ligados em modo de espera.

Utilize tomadas com interruptor ou desligue os equipamentos da corrente quando não estão a ser usados durante períodos prolongados. Isoladamente, a poupança pode parecer reduzida, mas ganha importância quando se consideram todos os aparelhos existentes em casa.

10. Compare o seguro de vida associado ao crédito à habitação

O seguro de vida exigido no crédito à habitação não tem necessariamente de ser contratado junto do banco que concedeu o empréstimo.

As seguradoras externas podem apresentar preços mais competitivos. Contudo, antes de mudar, é essencial confirmar se o banco aplica uma penalização no spread e calcular se a poupança no seguro compensa o eventual aumento da prestação.

Compare coberturas, exclusões, capitais seguros e evolução dos prémios ao longo do contrato, e não apenas o preço inicial.

Pequenas mudanças, poupanças duradouras

Rever o orçamento não significa cortar indiscriminadamente em todas as despesas. O objetivo deve passar por identificar encargos desnecessários, contratos desajustados e hábitos que podem ser alterados sem comprometer a qualidade de vida.

Agosto pode ser o ponto de partida para fazer essa revisão e entrar no regresso às rotinas com um orçamento mais equilibrado. Muitas vezes, a maior poupança não resulta de uma única decisão, mas da combinação de várias pequenas mudanças mantidas ao longo do tempo.

Segundo a empresa, o resultado representa um “novo recorde para o período abril-junho”, destacando crescimentos de 22% em Defesa e Segurança, de 19% na Aviação Executiva e de 11% em Serviços e Suporte.

Por outro lado, na área da Aviação Comercial, a empresa apresenta uma redução de 2% em relação ao segundo trimestre de 2025, algo que reflete “principalmente a apreciação do real frente ao dólar”, lê-se no comunicado.

O EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado atingiu 1,5 mil milhões de reais (cerca de 550 milhões de euros), com margem de 13,4% no mesmo período do ano passado.

A fabricante entregou 65 aeronaves entre abril e junho, registando um crescimento de 7% na comparação com o período homólogo, o que representa o “seu melhor desempenho para o período nos últimos 16 anos”.

A Embraer entregou 109 aeronaves, cerca de 20% a mais do que as 91 entregues no primeiro semestre de 2025, segundo a companhia.

A carteira de encomendas firmes da empresa atingiu 34,5 mil milhões de dólares ( cerca de 29,9 mil milhões de euros) no segundo trimestre de 2026, número que é considerado um recorde pela própria Embraer e que representa mais de 16% acima do valor registado há um ano.

Na área de Defesa e Segurança, segundo a Embraer, o resultado atingido deve-se “ao maior reconhecimento de receitas do KC-390 Millennium, relacionado com a carteira de clientes e ao estágio de produção”.

“A margem bruta aumentou de 19,6% para 20,6% em relação ao ano anterior, enquanto a margem EBIT ajustada saiu de 9,3%, para 12%, impulsionadas pela alavancagem operacional”, lê-se no comunicado.

A área de Aviação Executiva totalizou receitas de 3,7 mil milhões de reais (cerca de 596 milhões de euros), no segundo trimestre de 2026, um “aumento de 19% ano contra o ano passado devido ao maior volume de entregas e mix de produtos”.

Já a divisão de Serviços e Suporte alcançou receitas trimestrais de 2,9 mil milhões de reais (cerca de 494 milhões de euros), uma subida homóloga de 11%, sustentada por maiores volumes em todos os segmentos.

Na Aviação Comercial, a Embraer registou receitas de 3,2 mil milhões de reais (cerca de 545 milhões de euros) no trimestre, uma diminuição homóloga de 2%.

Ainda no balanço do segundo trimestre, a Embraer refere que “o crédito tributário, a isenção de tarifas e a melhoria de perspetiva nos negócios fizeram a companhia elevar as suas projeções para o ano como um todo”.

As perspetivas para o encerramento de 2026 “são de margem EBIT ajustada entre 10% e 10,6% (acima da faixa anterior de 8,7% a 9,3%).

Segundo a Embraer, durante o segundo trimestre de 2026, também houve crescimento no lucro líquido ajustado, que chegou a 1,1 mil milhões de reais (187,3 milhões de euros), o que representa um “aumento expressivo nas métricas de retorno para investidores”.

A companhia, terceiro maior fabricante de aviões do mundo, registou no primeiro semestre um lucro líquido atribuído aos seus acionistas controladores de 1,25 milhões de reais (cerca 214,3 milhões de euros), o que representa um crescimento de 42,6 % em relação ao mesmo período do ano passado.

Ao nível do investimento, a empresa reportou 609,2 milhões de reais (cerca de 110 milhões de euros) no segundo trimestre de 2026, acima dos 576,5 milhões de reais (cerca de 104 milhões de euros) no mesmo período de 2025.

A Embraer é fabricante e líder mundial de aeronaves comerciais até 150 lugares, tem mais de 100 clientes em todo o mundo e mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, no continente americano, África, Ásia e Europa.

Em Portugal, é acionista maioritária da OGMA — Indústria Aeronáutica de Portugal, em Alverca, com 65% do capital.

Em julho, as exportações de derivados do petróleo da Rússia caíram 23% face ao registado no mês anterior.

Os dados são do CREA, um organismo independente com sede na Finlândia, que atribuiu esta queda aos contínuos ataques com drones da Ucrânia contra as refinarias russas, que limitaram a capacidade de produção e obrigaram Moscovo a dar prioridade à procura interna para garantir o abastecimento de gasolina e gasóleo.

De acordo com o relatório, as receitas totais provenientes da exportação de combustíveis fósseis russos diminuíram em julho 12% relativamente ao mês anterior, para 683 milhões de euros por dia.

As receitas da Rússia com a exportação de crude aumentaram 1% em relação a junho, atingindo 392 milhões de euros por dia, com uma queda de 21% nas receitas provenientes das exportações de petróleo por oleodutos e um aumento de 7% nas exportações por via marítima.

Já as receitas provenientes da exportação de gás natural liquefeito (GNL) caíram em julho 36%, para 38 milhões de euros por dia, após uma redução de 34% nos volumes.

Em contrapartida, o volume de exportação de gás através de gasodutos aumentou 20% em comparação com junho, o que permitiu a Moscovo arrecadar 71 milhões de euros por dia, um aumento de 27%.

A Rússia também aumentou as receitas com as exportações de carvão, que se situaram nos 66 milhões de euros por dia, mais 15% do que em junho.

Segundo o relatório do CREA, a China manteve-se em julho como o principal comprador de combustíveis fósseis russos e contribuiu para os cofres russos com 7.700 milhões de euros, o que representa 43% das receitas totais de Moscovo neste segmento.

O ‘gigante’ asiático foi o maior comprador de petróleo bruto e carvão russos, seguido pela Índia, enquanto a Turquia foi o maior cliente de derivados de petróleo e a União Europeia (UE) de gás natural e GNL.

As importações de petróleo bruto russo pela Índia em julho atingiram um máximo histórico pelo segundo mês consecutivo, situando-se nos 5.500 milhões de euros, um aumento de 2,1% comparativamente com o mês anterior.

A UE foi o quarto maior comprador de combustíveis fósseis russos em julho, tendo gasto 1.500 milhões de euros em GNL, petróleo bruto e gás natural, um valor que correspondeu a 8% das receitas totais da Rússia provenientes da exportação de hidrocarbonetos.

Dentro da UE, a Hungria, a Eslováquia e a Bélgica foram os principais compradores de combustíveis fósseis russos, enquanto Espanha, que em junho ocupava o terceiro lugar, saiu da lista dos cinco maiores clientes europeus após ter reduzido em 64% as importações de GNL russo, para 77 milhões de euros.

A aplicação permite que os viajantes façam o pré-registo dos seus dados pessoais e das informações da viagem antes da chegada à Europa, possibilitando que parte da informação necessária seja processada antecipadamente. O objetivo é reduzir o tempo necessário durante o controlo presencial nas fronteiras.

Numa primeira fase, a utilização da Travel to Europe estará disponível no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, estando prevista a extensão aos restantes aeroportos portugueses nas próximas semanas.

Através da aplicação, os viajantes podem introduzir antecipadamente os seus dados pessoais e da viagem, responder a um breve questionário sobre as condições de entrada no território europeu e concluir este processo até 72 horas antes da partida. No final, é gerado um código QR que poderá ser utilizado nos quiosques de controlo fronteiriço self-service, quando estes estiverem disponíveis no ponto de entrada.

Apesar de facultativa, a utilização da aplicação não substitui os procedimentos normais de controlo fronteiriço. No entanto, segundo a Embaixada de Portugal em Pequim, permite agilizar o processamento da informação, contribuindo para uma experiência de entrada na União Europeia mais rápida e eficiente, tanto para os viajantes como para as autoridades responsáveis pelo controlo das fronteiras.

A aplicação Travel to Europe já pode ser descarregada através das lojas App Store e Google Play.

Segundo a agência noticiosa espanhola EFE, o sismo foi sentido às 07:34 locais (13:34 em Lisboa) e teve o epicentro na localidade de San José del Palmar, no departamento de Chocó, situado na costa do Pacífico, a uma profundidade de 82 quilómetros, indicou o SGC num primeiro boletim.

A agência France-Presse (AFP) assinalou que o sismo foi sentido com uma intensidade de 6,6 em Bogotá.

Por seu lado, a agência Associated Press (AP) deu conta de um “forte terramoto”, que o serviço geológico norte-americano classificou com magnitude 7,4, que afetou a Colômbia e o Equador, levando as pessoas a evacuarem as suas casas e edifícios.

O episódio aconteceu em maio na Radio Caroline, emissora de Essex, mas chegou agora uma decisão da Ofcom, regulador britânico das comunicações, que concluiu que a estação violou as regras relativas ao rigor das notícias e à correção rápida de informações erradas.

Segundo o ‘The Independent’, tudo começou durante o programa ‘The Barry Marsh Show’, quando foram reproduzidos ficheiros preparados para serem utilizados no caso da morte do monarca.

“Suspendemos a nossa programação normal até nova indicação, em sinal de respeito pelo falecimento de Sua Majestade, o rei Carlos III”, dizia uma das mensagens transmitidas.

Só que Carlos III não tinha morrido.

Hino nacional e 16 minutos de silêncio

Depois do falso anúncio, a rádio transmitiu o hino nacional britânico e seguiu-se um período de aproximadamente 16 minutos de silêncio.

O apresentador acabaria por regressar ao ar para reconhecer que tinha sido transmitida informação incorreta.

“Acabei de ser informado de que transmitimos por engano alguma informação há pouco. Eu próprio não a ouvi, mas está incorreta, trata-se de um problema técnico e, naturalmente, pedimos desculpa”, afirmou.

A investigação da Ofcom revelou, porém, um detalhe que torna o episódio ainda mais insólito.

Segundo a decisão do regulador citada pelo ‘The Independent’, quando o apresentador percebeu aquilo que tinha feito, interrompeu os ficheiros, “entrou em pânico e abandonou as instalações”.

A correção e o pedido de desculpas só foram transmitidos cerca de 30 minutos depois dos primeiros anúncios incorretos.

Um funcionário decidiu abrir os ficheiros “por curiosidade”

A origem do problema estava num conjunto de ficheiros que a Radio Caroline mantinha preparado para uma eventual morte do rei.

A estação explicou que esse material estava acompanhado por “um conjunto de instruções rigorosas” que apresentadores e responsáveis deveriam seguir antes de qualquer transmissão.

Mas um funcionário decidiu reproduzi-lo por curiosidade.

Foi suficiente para que o protocolo preparado para uma das notícias mais importantes do Reino Unido fosse colocado no ar sem qualquer fundamento.

A Radio Caroline afirmou posteriormente que o trabalhador foi repreendido e pediu desculpa pelo sucedido.

Ofcom recebeu duas queixas

O regulador recebeu duas queixas relacionadas com a transmissão e concluiu agora que a Radio Caroline infringiu duas regras do código de radiodifusão.

Uma determina que as notícias devem ser apresentadas com o devido rigor e imparcialidade. Outra exige que erros significativos sejam reconhecidos e corrigidos rapidamente durante a emissão.

Para a Ofcom, anunciar erradamente a morte do chefe de Estado estava muito longe de constituir um erro menor.

“Considerámos tratar-se de uma inexatidão muito significativa sobre uma questão de particular importância pública”, concluiu o regulador.

A Ofcom sublinhou igualmente que passaram aproximadamente 30 minutos entre a primeira transmissão das mensagens falsas e o esclarecimento e pedido de desculpas.

Problema foi detetado, mas demorou a ser resolvido

O regulador reconheceu que a estação estava a acompanhar a emissão e que um engenheiro já tinha percebido que existia um problema.

Ainda assim, demorou algum tempo até ser possível compreender exatamente o que tinha acontecido e recuperar a programação prevista.

A situação tornou-se mais complicada porque o apresentador estava a transmitir o programa remotamente.

A Radio Caroline defendeu que levou o incidente “muito a sério” e que agiu “assim que possível” para corrigir a informação.

Além da repreensão ao funcionário envolvido, a estação decidiu retirar os ficheiros em causa do ambiente de trabalho do computador do estúdio.

Apresentadores e restantes funcionários foram também novamente informados sobre os procedimentos que devem ser seguidos nestas situações.

O material continuará a existir para o dia em que venha efetivamente a ser necessário. Mas, depois de uma falsa morte, um hino nacional, 16 minutos de silêncio e um apresentador em pânico, a Radio Caroline decidiu pelo menos que deixá-lo a um clique de distância não era a melhor ideia.

Inaugurada em 2025, a zona turística de Wonsan-Kalma foi concebida para receber cerca de 20 mil hóspedes e inclui hotéis, um parque aquático e aproximadamente quatro quilómetros de costa.

Segundo o ’20 Minutos’, que recupera agora imagens transmitidas pela televisão estatal ‘KCTV’, milhares de pessoas foram mostradas a aproveitar as instalações durante o verão, num cenário cuidadosamente apresentado pelas autoridades como um destino de férias moderno e sofisticado.

E há uma curiosidade na origem do projeto: uma das inspirações para o desenvolvimento turístico da região terá sido Benidorm, em Espanha.

Uma “Benidorm” na Coreia do Norte

Wonsan, cidade portuária e capital da província de Kangwon, tem uma ligação pessoal a Kim Jong-un. O líder passou naquela região parte da infância e vários períodos de verão, e a zona é tradicionalmente utilizada como destino de férias pela elite do país.

Mas nem sempre as praias estiveram associadas a escorregas e turistas.

A região também serviu de cenário a exercícios militares, incluindo operações com tanques e unidades de artilharia posicionados na areia e a disparar em direção ao mar.

Nos últimos anos, Pyongyang procurou dar à zona uma imagem completamente diferente.

O objetivo passou a ser transformar Wonsan num grande destino turístico de praia, com hotéis, espaços de lazer e infraestruturas capazes de receber milhares de visitantes.

Segundo a informação citada pelo 20 Minutos, antes do início da construção, em 2017, uma delegação de responsáveis políticos e arquitetos da Coreia do Norte deslocou-se a Benidorm para conhecer o modelo turístico da cidade espanhola e estudar elementos que poderiam ser aplicados em Wonsan.

Hotéis, parque aquático e quatro quilómetros de praia

O resultado é uma zona turística de grandes dimensões junto ao mar.

As imagens transmitidas pela KCTV mostram piscinas com grande afluência, escorregas aquáticos, praias cheias, pessoas em boias e visitantes a andar de jet ski.

O complexo inclui também vários hotéis e estende-se ao longo de cerca de quatro quilómetros de litoral.

Pyongyang apresenta Wonsan-Kalma como um destino turístico de primeira classe e uma demonstração da capacidade do país para desenvolver grandes infraestruturas de lazer.

Mas o acesso de turistas estrangeiros continua limitado.

Rússia e China na mira do turismo

A Coreia do Norte tem dado alguns sinais de que pretende utilizar o resort também para aprofundar relações com os países que lhe são politicamente mais próximos.

Turistas russos já visitaram a região e a infraestrutura de transportes foi reforçada para facilitar o acesso ao complexo.

Foi construída uma estação ferroviária turística destinada especificamente a servir Wonsan-Kalma, ligando a zona turística e as praias ao aeroporto.

Segundo a agência estatal KCNA, citada pelo 20 Minutos, a estação dispõe de salas de espera, balcões de informação e outras instalações concebidas para aumentar o conforto dos visitantes.

A China poderá constituir outro mercado importante.

As ligações aéreas e ferroviárias entre os dois países foram restabelecidas este ano, depois de mais de seis anos de suspensão, e uma delegação de alto nível do Partido Comunista Chinês visitou Wonsan em julho acompanhada por Kim Jong-un.

Analistas citados pelo Korea Times consideram que a melhoria das infraestruturas poderá ser um sinal de preparação para uma abertura turística mais ampla, embora o resort continue longe de funcionar como um destino internacional convencional.

Uma montra de luxo num dos países mais fechados do mundo

É precisamente esse contraste que torna Wonsan-Kalma particularmente significativo.

A Coreia do Norte procura apresentar através do resort uma imagem de modernidade, lazer e prosperidade, recorrendo a hotéis, praias e grandes instalações recreativas como montra para o exterior.

Essa imagem contrasta, porém, com as denúncias recorrentes sobre as condições laborais existentes no país.

Organizações internacionais, incluindo as Nações Unidas, têm documentado a utilização de sistemas de trabalho forçado na Coreia do Norte. O 20 Minutos recorda que as chamadas “brigadas de choque”, mobilizadas para grandes projetos de construção, têm sido associadas a condições precárias, jornadas prolongadas e remunerações muito reduzidas.

Wonsan-Kalma representa, assim, duas imagens muito diferentes da Coreia do Norte.

Para Pyongyang, é uma demonstração de desenvolvimento e uma possível porta para atrair visitantes estrangeiros. Para quem olha de fora, é também um dos exemplos mais curiosos da estratégia de Kim Jong-un: construir um gigantesco destino de férias num dos países mais isolados do planeta — tendo como uma das inspirações uma das capitais do turismo de massas espanhol.

O avião da Porter Airlines já tinha deixado o terminal do aeroporto de Victoria, na Colúmbia Britânica, e seguia em direção à pista na noite de quinta-feira, com destino a Toronto, quando a tripulação percebeu que não poderia prosseguir em segurança.

Segundo o ‘The Independent’, a criança encontrava-se de pé sobre o banco e, apesar das sucessivas tentativas do progenitor e dos tripulantes de cabine, não foi possível mantê-la sentada e presa pelo cinto.

A tripulação decidiu então fazer regressar o avião ao terminal.

O problema é que aquilo que poderia parecer um atraso relativamente curto desencadeou uma sucessão de procedimentos que acabou por inviabilizar completamente o voo.

Criança “escondia-se” debaixo do banco

Um dos passageiros contou posteriormente que a criança não parecia estar simplesmente a portar-se mal. Estaria assustada.

“Continuava a esconder-se debaixo do banco”, relatou Aryeh Kozuch à CBC, citado pelo ‘The Independent’.

Segundo o passageiro, quando tentavam colocar-lhe o cinto, a criança acabava por escorregar novamente por baixo do banco.

Perante a impossibilidade de garantir que permanecia devidamente sentada e presa, a tripulação não podia iniciar a descolagem.

As normas da aviação canadiana exigem que os passageiros estejam sentados e com o cinto de segurança colocado durante a circulação do avião no solo, a descolagem e a aterragem. As crianças pequenas também têm de estar devidamente seguras, seja através de um sistema de retenção adequado ou, quando aplicável, ao colo de um adulto.

Regresso ao terminal demorou demasiado

Depois de tomada a decisão de regressar, foi necessário encontrar uma porta disponível, retirar do avião o adulto e a criança, recuperar a respetiva bagagem e voltar a tratar da documentação necessária para o voo.

Todo o processo demorou tanto tempo que surgiu um novo problema.

A pista do aeroporto tinha encerramento previsto para as 00h30 e já não havia margem suficiente para completar todos os procedimentos e fazer o avião descolar antes desse limite.

A companhia ficou, assim, sem possibilidade de realizar o voo naquela noite.

Os restantes passageiros, que nada tinham a ver com o incidente, receberam ordem para abandonar também a aeronave.

“Demorou uma eternidade”

Hillary Hertzberg, outra passageira, contou à CBC que o processo se prolongou muito mais do que esperava.

“Demorou uma eternidade”, afirmou, explicando que a criança só saiu do avião por volta das 23h30.

Nessa altura, segundo a passageira, todos estavam dentro da aeronave há quase uma hora.

O cancelamento deixou os restantes viajantes à procura de soluções para passar a noite e obrigou-os a reorganizar a viagem para Toronto.

O voo acabou por partir apenas na tarde de sexta-feira.

Companhia pede desculpa

A Porter Airlines confirmou que o avião não podia descolar enquanto a criança não estivesse devidamente segura.

“Pedimos desculpa pelo impacto que isto teve nos outros passageiros, que puderam partir num voo no dia seguinte”, afirmou Brad Cicero, porta-voz da companhia aérea, citado pelo ‘The Independent’.

Uma das passageiras defendeu que a transportadora deveria assumir as despesas adicionais provocadas pelo cancelamento.

A Porter Airlines não esclareceu ao jornal se os passageiros seriam indemnizados pelos custos resultantes da noite inesperada em terra.

O episódio começou, assim, com uma criança que não conseguia permanecer sentada com o cinto colocado. Mas entre o regresso ao terminal, a retirada da bagagem e a documentação necessária, o relógio acabou por decidir o destino de todos os outros passageiros: quando os procedimentos ficaram concluídos, já era demasiado tarde para o avião partir.

Segundo as notificações emitidas, os seis produtos apresentam um filtro com uma transmitância abaixo do mínimo estabelecido, tornando-os excessivamente escuros.

Ao colocá-los, o utilizador poderá ver apenas escuridão e ser incapaz de localizar o disco solar.

As autoridades consideram previsível que, perante essa situação, uma pessoa que já esteja virada para o Sol levante os óculos para a testa, os incline ou os retire durante alguns segundos para conseguir encontrar a posição do astro antes de voltar a colocá-los.

É nesse breve intervalo que surge o perigo.

Sem proteção, os olhos ficam diretamente expostos à radiação solar visível, infravermelha e ultravioleta, podendo ocorrer danos químicos ou térmicos nas células da fóvea da retina.

Quais são os óculos abrangidos pelo alerta?

Um dos produtos é o Lionstar LSP1. O modelo foi incluído a 5 de agosto pela Direção-Geral do Comércio, Assuntos do Consumidor e Serviços da Comunidade de Madrid na rede espanhola de alerta de produtos não alimentares perigosos.

Foi determinada a proibição da sua comercialização e a imobilização das unidades encontradas.

Também estão abrangidos óculos da ECP Eye Care Professional, incluídos na rede de alerta a 3 de agosto pelas autoridades de Castela e Leão, com ordem de retirada do mercado e proibição de venda.

A lista inclui ainda produtos da Pelispan, cuja retirada foi determinada pelo Instituto Galego do Consumidor a 29 de julho.

Na mesma data, as autoridades galegas emitiram um alerta relativo ao modelo QW-50Z1 da Homanaje, devido ao mesmo risco de lesão ocular.

Orro e Opticalia também na lista

No caso da Orro, a informação é mais específica: a recolha e proibição de venda abrangem o modelo O37-R, lote 2603-01, fabricado em março de 2026.

O produto foi acrescentado à rede de alerta pelas autoridades de La Rioja no dia 30 de julho.

Completa a lista um produto comercializado sob a marca Opticalia. A ordem de imobilização e retirada do mercado foi introduzida na rede de alerta a 31 de julho pelas autoridades de proteção do consumidor de Aragão.

Assim, os seis nomes identificados são Lionstar, ECP Eye Care Professional, Pelispan, Homanaje, Orro e Opticalia.

FACUA admite que problema possa chegar a outros produtos

Apesar de os alertas oficiais incidirem sobre estes seis produtos, a FACUA deixa um aviso mais abrangente.

Segundo a organização de consumidores, todos apresentam irregularidades semelhantes e o mesmo problema poderá ocorrer noutros óculos que tenham sido vendidos ou distribuídos gratuitamente nos últimos meses.

A recomendação ganha particular importância com a aproximação do eclipse solar de 12 de agosto, quando milhares de pessoas deverão procurar observar diretamente o fenómeno.

Quem tenha adquirido óculos para acompanhar o eclipse deve, por isso, confirmar cuidadosamente a identificação do produto e verificar se este está abrangido por algum dos alertas emitidos pelas autoridades.

No caso dos seis produtos já identificados em Espanha, a indicação é inequívoca: foram alvo de ordens de retirada, imobilização ou proibição de comercialização devido ao risco que podem representar para os olhos.

Segundo a Nissan, o modelo acumulou também mais de 110 prémios internacionais ao longo de três gerações, entre os quais 20 distinções de Carro do Ano atribuídas em diferentes países.

A marca aproveita agora o marco dos quatro milhões de unidades para lançar uma nova série de vídeos protagonizados por engenheiros, destinada a mostrar funcionalidades do Qashqai que, segundo a empresa, muitos proprietários poderão não estar a utilizar em pleno.

“Espera, o meu Qashqai faz isso?”

A nova série chama-se “Wait, My Qashqai Does What…?”, que a Nissan traduz como “Espera, o meu Qashqai faz isso?”.

Os vídeos foram desenvolvidos por engenheiros do Centro Técnico Europeu da Nissan e pretendem ajudar os proprietários a conhecer melhor algumas das tecnologias e funcionalidades do modelo.

Entre os temas abordados estão a personalização das definições dos sistemas de assistência ao condutor, as manobras de estacionamento, a utilização mais flexível da bagageira e o funcionamento da Nissan Intelligent Key.

Em comunicado, a Nissan afirma que a iniciativa pretende aproximar os conhecimentos das equipas de engenharia dos próprios clientes e permitir-lhes explorar melhor as capacidades do automóvel.

“Quatro milhões de unidades vendidas representam um triunfo notável”, afirma David Moss, vice-presidente sénior de Investigação e Desenvolvimento da Nissan para África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia.

Segundo o responsável, a nova série procura “partilhar os conhecimentos diretamente com os clientes”, ajudando-os a tirar maior partido do Qashqai que já possuem.

Um modelo com quase duas décadas

Lançado em 2006, o Qashqai foi apresentado pela Nissan como um automóvel que procurava combinar a posição de condução elevada e a versatilidade de um SUV com a utilização quotidiana de um automóvel convencional.

Ao longo de três gerações, o modelo foi sendo atualizado nas áreas da segurança, conectividade, conforto e eletrificação.

Em comunicado, a Nissan atribui a longevidade comercial do Qashqai à capacidade de adaptação às alterações nas preferências dos clientes europeus.

Massimiliano Messina, presidente da região África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia da Nissan, considera que ultrapassar quatro milhões de unidades constitui “um marco incrível” para o modelo.

“Esta conquista não se resume apenas às vendas. São mais de quatro milhões de clientes que escolhem o Qashqai”, afirma o responsável.

e-POWER entre as tecnologias atuais

Uma das principais tecnologias atualmente disponíveis no Qashqai é o sistema híbrido e-POWER.

Neste sistema, o motor a gasolina não está diretamente encarregado de movimentar as rodas. A sua função é gerar eletricidade, enquanto a propulsão é assegurada por um motor elétrico.

Segundo os dados divulgados pela Nissan, o Qashqai e-POWER pode percorrer mais de 1.200 quilómetros de acordo com o ciclo WLTP com um depósito, apresentando um consumo anunciado de 4,3 litros por 100 quilómetros.

Sendo estes valores fornecidos pela marca, o desempenho real poderá variar em função das condições de utilização, condução e configuração do veículo.

O modelo disponibiliza também sistemas de assistência à condução ProPILOT, serviços conectados e diferentes soluções digitais destinadas a facilitar a utilização diária.

A Nissan destaca igualmente a capacidade da bagageira como um dos argumentos de utilização prática do Qashqai.

Concebido e produzido na Europa

O Qashqai vendido na Europa resulta de um processo de desenvolvimento repartido por diferentes instalações da Nissan no continente.

O design é desenvolvido na Nissan Design Europe, em Londres, enquanto a engenharia passa pelo Centro Técnico Europeu da marca, com instalações em Cranfield e Barcelona.

A produção é realizada na fábrica de Sunderland, no Reino Unido.

A Nissan afirma ainda que utiliza sessões de discussão com clientes, opiniões de proprietários e análise de artigos publicados na imprensa para orientar o desenvolvimento de cada nova geração.

Quase 20 anos depois do lançamento do primeiro Qashqai, a marca assinala agora os quatro milhões de unidades vendidas na Europa com uma campanha que procura fazer algo diferente: não apenas vender novos automóveis, mas mostrar aos atuais proprietários aquilo que os seus Qashqai já sabem fazer.

“Vejo isso com muita naturalidade e respeito e, francamente, com muita convergência de posições”, disse Luís Montenegro.

À margem da inauguração da Loja do Cidadão em Fafe, no distrito de Braga, o chefe do executivo referiu compreender as observações feitas por António José Seguro que, no domingo, afirmou que tem transmitido a necessidade de se melhorar “a prevenção e a capacidade de resposta” no combate aos incêndios e que lembrou que o relatório da Comissão Técnica Independente, que avaliou os incêndios de agosto do ano passado, conclui que “muito ficou por fazer depois dos relatórios anteriores dos incêndios de 2017”.

Montenegro destacou que o Governo está a fazer um esforço “muito, muito grande” nesta altura para poder atuar na prevenção e combate aos incêndios.

“Temos este ano mais uma vez o maior dispositivo especial de combate a incêndios rurais de sempre do ponto de vista de meios humanos e equipamentos disponíveis”, assinalou.

O primeiro-ministro ressalvou ainda que o executivo está a investir mais em prevenção e no primeiro ataque aos incêndios para evitar que estes se propaguem e ganhem grandes dimensões.

Luís Montenegro assinalou que muitas das medidas preventivas estão em execução e no terreno e outras, manifestamente, foram retardadas e tal não devia ter acontecido.

“E foi isso que o senhor Presidente da República quis sinalizar e creio que fez muito bem, frisou.