O Kia EV9 viu confirmada a sua chegada à Europa, uma decisão algo surpreendente, sobretudo se levarmos em conta que o Telluride, um SUV de dimensões próximas às do EV9, é vendido somente na América do Norte. O EV9, exclusivamente elétrico, foi também pensado para o mercado norte-americano mas vai apresentar-se na Europa como uma espécie de modelo halo da marca sul-coreana.
A confirmar-se, o EV9, construído sobre a plataforma modular E-GMP, vai apresentar-se com 4,93 metros de comprimento por 2,06 de largura e 1,79 de altura, com a distância entre eixos a fixar-se nos 3,1 metros.
The midsize Kia EV9 will officially be launched in the Old Continent late next year with the automaker’s E-GMP platform, a very bold design, AutoMode, an available dual-motor setup, as well as around 336 miles of electric range. #Kia #EV9 pic.twitter.com/aynyJr62P3
— Cole Marzen (@cole_marzen) March 30, 2022
O novo SUV da Kia incorpora a linguagem estética do ‘Opposites United’, que vai progressivamente alargar-se aos restantes modelos da marca asiática – percebe-se pelo desenho exterior muito angular, a relembrar as linhas do Kia Soul, e um habitáculo espaçoso com três filas de bancos, embora esta proposta estilística poderá ainda sofrer várias alterações.
As preocupações ambientais estão presentes no novo Kia, com redes de pesca recicladas a serem utilizadas no piso do SUV, com os tecidos dos bancos feitos a partir de garrafas plásticas e fibras de lã recicladas, conjugados com pele vegan.
O sistema de apoio ao condutor, que será alargado a toda a oferta automóvel da marca até 2026, irá incluir o sofisticado ‘Highway Driving Pilot’, permitindo a condução sem ação humana.
Mas, ainda em segredo permanece a unidade motriz do novo Kia EV9, que poderá dividir-se por dois motores elétricos para dar tração integral, mas que será capaz de levar o SUV em cinco segundos dos zero aos 100 km/hora. Assumindo qeu a plataforma E-GMP é a mesma da construída no Kia EV6, é credível que terá, pelo menos, uma bateria de 77 kWh para uma autonomia em redor dos 585 quilómetros – a tecnologia de 800 V permite carregar a velocidades de até 350 kW.
