A Hyundai desenvolveu o N DCT de forma a fornecer a experiência envolvente de uma transmissão manual com a comodidade de uma transmissão automática. Com o N DCT, o novo Veloster N consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,6 segundos (informação baseada em testes feitos no Centro de I&D da Hyundai).
O N DCT está equipado com atuadores elétricos que operam a dupla embraiagem, proporcionando conforto na condução, eficiência de combustível e, o mais importante, prazer de condução. Ao contrário de uma transmissão de dupla embraiagem normal, o N DCT utiliza óleo com o objetivo de melhorar significativamente o desempenho da lubrificação e da refrigeração, esta aplicação é comum em veículos com
binário elevado.
O N DCT apresenta-se com equipamentos ao estilo de videojogos, que permitem o aumento do prazer de condução. O N Grin Shift (NGS) aumenta o binário em 7%, de 36.0 para 38.5 kgf-m, permitindo que o turbocompressor detenha mais potência, maximizando a resposta para 20 segundos.
Adicionalmente, o N Power Shift (NPS) é acionado quando a aceleração é superior a 90% do acelerador, mitigando assim qualquer redução no binário, através da passagem de caixa para uma velocidade superior, com o intuito de fornecer a potência máxima às rodas. Isto proporciona ao condutor uma sensação de resposta mais rápida de aceleração ao alternar de velocidade.
O N DCT também vem equipado com o N Track Sense Shift (NTS), que identifica quando as condições da estrada são boas para uma condução dinâmica ativando-se de forma automática, selecionando a melhor velocidade e o melhor momento de alternar a velocidade como um piloto profissional, de forma a fornecer o melhor desempenho.
Todas estas funcionalidades podem ser configuradas no sistema de infoentretenimento do Novo Veloster N, utilizando o sistema operacional mais recente num ecrã de 8 polegadas de alta definição. O sistema de infoentretenimento está emparelhado com um sistema de som premium da JBL, que proporciona uma melhor sensação auditiva.
Em conjunto com as outras funcionalidades melhoradas, como o Rev Matching, Launch Control e o Overboost, o novo Veloster N foi otimizado de forma a detetar automaticamente o padrão de condução do condutor, tal como as condições de estrada para melhorar os momentos de mudança de velocidade. Por exemplo, se o veículo estiver numa descida com inclinação, o veículo utilizará o motor como travão, de forma a reduzir o risco de sobreaquecimento dos discos de travão. Se o condutor estiver a puxar pela vertente desportiva do veículo, este irá responder com todas as funcionalidades do seu motor para maximizar o seu desempenho.
O modelo vem também equipado com as tecnologias de segurança Hyundai SmartSense, que incluem a Travagem Autónoma de Emergência (FCA), Alerta de Fadiga do Condutor (DAW), Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem (LFA), Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA), Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA), Radar de Ângulo Morto (BCW) e o Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo (RCCW).
Os estofos em pele tipo Alcantara asseguram a posição de condução do condutor quando o carro efetua curvas a alta velocidade. Estes assentos são mais estreitos e pesam aproximadamente 2 kg a menos que os assentos que vêm de série. Como o nome sugere, os N Light Sports Bucket Seats possuem o logótipo N iluminado, na parte superior do apoio para as costas, melhorando o design interior. A iluminação do logótipo N combina com outras luzes interiores, com o intuito de criar um ambiente exclusivo.
O novo Veloster N é agora um verdadeiro “Corner Rascal”, que fornece capacidades de competição para um carro desportivo do dia-a-dia.
“O Veloster N demonstra a abordagem da Hyundai relativamente a veículos de alta performance. Ao equipar o Veloster N com N DCT, os condutores obtêm desempenho e comodidade ao mesmo tempo”, afirma Thomas Schemera, Head of Product Division da Hyundai Motor. “Qualquer pessoa que deseje uma experiência de condução emocionante, não perderá a oportunidade de conduzir o Novo Veloster N – um carro desportivo do dia-dia com características de competição”, completou.
A Hyundai desenvolveu a submarca N, de alta performance, com o intuito de acelerar o batimento cardíaco do condutor sempre que está a conduzir. Com a filosofia “fun-to-drive” como principal prioridade, a Hyundai desenvolveu o Veloster N, de forma a oferecer uma experiência emocionante em curva e um veículo desportivo para o dia-a-dia com características de competição. A Hyundai desenvolveu o Veloster N no seu centro global de I&D na Coreia e validou a sua performance no centro de testes em Nürburgring, na Alemanha.
O Veloster N, irá ser disponibilizado inicialmente para venda na Coreia do Sul, ainda este mês, e posteriormente será lançado noutros mercados.
