O futuro reside nos veículos movidos a células de combustível de hidrogénio. É esta a crença da Hyundai que, até agora, já comercializou 273 exemplares do SUV ix35 movido através desta tecnologia, desde que foi introduzido no mercado, em 2013. O fabricante sul-coreano prevê que apenas daqui a dez anos os automóveis movidos a hidrogénio ganhem terreno no mercado, no qual, dentro dos automóveis “verdes”, imperam actualmente modelos como o Nissan Leaf e o Toyota Prius.
Com menos competição do que os eléctricos, os automóveis movidos a hidrogénio podem ser tanto de dimensões pequenas como grandes, segundo Kim Sae Hoon, responsável pela engenharia de design de células de combustível. O recarregamento deste tipo de veículos tem a mesma duração que o de um automóvel movido a gasolina e possuí maior autonomia do que um eléctrico, com 594 quilómetros, no caso da versão europeia do Hyundai ix35 Fuel Cell.
No entanto, as vendas não estão a corresponder às expectativas da marca já que esta previa que fossem comercializadas mil unidades do modelo movido a hidrogénio da Hyundai, no sue primeiro ano de produção.Os preços mais altos e a falta de infraestruturas de apoio e carregamento são apenas algumas das barreiras para este tipo de veículos.
