A versão 100% eléctrica do Mitsubishi Fuso Canter realizou testes e ensaios em condições reais de utilização através de empresas e instituições que são clientes do veículo fabricado no Tramagal: REN, CTT, Go Express/Transporta e serviços municipalizados das Câmaras de Lisboa, Porto, Abrantes, Sintra e Cascais.
Numa primeira análise, o impacto económico da sua utilização demonstra que é possível poupar cerca de mil euros a cada 10 mil quilómetros, quando comparado com veículos idênticos com motor Diesel, conforme adiantam os nossos parceiros da Fleet Magazine.
O Fuso Canter E-Cell tem uma capacidade de carga de duas toneladas e chega a percorrer distâncias superiores a 100 quilómetros com uma carga de bateria.
O modelo começou por ser desenvolvido em Portugal em conjunto com a Daimler Trucks baseada no Japão. As empresas mencionadas que o testaram realizaram actividades diversas como transporte de mercadorias no interior das cidades, operações de recolhas, manutenções camarárias, tarefas de horticultura, colecta de resíduos recicláveis e manutenção florestal.
