O primeiro-ministro português, Luís Montenegro, anunciou hoje uma contribuição de cerca de 87 mil euros para apoiar as crianças da Venezuela, afetada por terramotos em 24 de junho que causaram pelo menos 3.300 mortos.

“O governo de Portugal associa-se à iniciativa da FIFA para o fundo ‘Global Citizen Education’ e ao apelo da [cantora] Shakira, de apoio às crianças venezuelanas e envia desde já uma contribuição de 100.000 dólares para este projeto de inclusão, recuperação e futuro do povo amigo da Venezuela”, disse o chefe do Governo português, numa publicação na rede social X.

A cantora tinha apelado a vários líderes mundiais, incluindo Luís Montenegro, para aderirem ao fundo, que apoia a educação de crianças em todo o mundo.

Numa publicação nas redes sociais, Shakira anunciou que o fundo da FIFA vai apoiar com 500 mil dólares (aproximadamente 437 mil euros, ao câmbio de hoje) organizações que ajudam crianças venezuelanas afetadas pelos sismos.

Os recursos destinam-se a contribuir para o reinício das atividades escolares, além de apoiar professores e restabelecer o acesso à educação nas áreas mais afetadas.

Segundo o jornal Expresso, Shakira elogiou o primeiro-ministro do Canadá, Mark Carney, por se ter juntado à iniciativa, e expressou a sua vontade de que Luís Montenegro, o Presidente francês, Emmanuel Macron, e o chanceler alemão, Friedrich Merz, também o façam.

“Se acreditas que todas as crianças merecem sonhar, junta-te a esta iniciativa”, afirma.

Os sismos registados na Venezuela em 24 de junho causaram pelo menos 3.342 mortos e 16.740 feridos, segundo o mais recente balanço oficial.

Entre os mortos, há 96 cidadãos portugueses e lusodescendentes e 60 portugueses estão desaparecidos, anunciou hoje o Ministério dos Negócios Estrangeiros (MNE) português.

Entre os 96 cidadãos portugueses mortos, em que 83 tinham também a nacionalidade venezuelana, estão 17 crianças e 79 adultos, indicou o MNE.

Vários países, incluindo Portugal e outros Estados da União Europeia, enviaram equipas de busca e salvamento para a Venezuela.

A base de operações da missão portuguesa de resposta aos sismos está sediada em Catia la Mar, em La Guaira, zona de grande concentração de portugueses e lusodescendentes e uma das mais afetadas.

Os sismos de magnitude 7,2 e 7,5 ocorreram a 200 quilómetros de Caracas, com menos de um minuto de intervalo, e foram seguidos por centenas de réplicas, de acordo com o Serviço Geológico dos Estados Unidos.

Segundo a agência estatal libanesa ‘NNA’, citada pela ‘Reuters’, o ataque atingiu um veículo na região de Nabatieh, no sul do país, e matou quatro pessoas. A imprensa libanesa avançou que entre as vítimas estavam uma diretora de escola, a mãe, uma trabalhadora doméstica estrangeira e um trabalhador sírio, que regressavam depois de inspecionarem uma casa familiar na localidade.

O exército israelita afirmou, por seu lado, que os ocupantes do veículo eram “suspeitos” que se aproximavam da chamada “zona de segurança” e que representavam uma ameaça para as tropas israelitas. A versão contrasta com os relatos divulgados pela agência oficial libanesa e por meios locais, que identificam as vítimas como civis.

Ataques continuam apesar do acordo

O episódio ocorre num momento de forte tensão no sul do Líbano. Israel tem mantido operações militares na região, apesar do acordo-quadro mediado por Washington no final de junho, que previa a criação de condições para uma paz e segurança duradouras entre os dois países. A ‘Reuters’ noticiou que Benjamin Netanyahu visitou recentemente o sul do Líbano ocupado e afirmou que Israel não retirará as suas forças enquanto a ameaça do Hezbollah não for eliminada.

As Forças de Defesa de Israel indicaram esta segunda-feira que, durante o último mês, mataram 20 alegados membros do Hezbollah no sul do Líbano, destruíram 90 “infraestruturas terroristas” e apreenderam cerca de 150 armas, incluindo lança-granadas RPG e mísseis antitanque, segundo o texto original do 20 Minutos.

Desde março, os ataques israelitas no Líbano já provocaram mais de 4.000 mortos, de acordo com balanços citados pela Reuters, no contexto da escalada iniciada após o conflito no Médio Oriente e da ofensiva conjunta dos EUA e de Israel contra o Irão.

Beirute exige retirada israelita

Depois do ataque, o presidente libanês, Joseph Aoun, voltou a pedir pressão internacional para que Israel retire as suas tropas das áreas que ainda ocupa no sul do Líbano. Durante uma videoconferência com o American Task Force for Lebanon, Aoun afirmou que a presença israelita impede o destacamento do exército libanês e bloqueia as bases para uma paz “justa e duradoura”.

Segundo a ‘NNA’, Aoun defendeu a importância do regresso do exército libanês a toda a fronteira e considerou que a continuação da ocupação “mina a legitimidade do Estado” e dificulta a restauração da soberania.

Também Nabih Berri, presidente do Parlamento libanês, apelou ao governo, aos países árabes e à comunidade internacional para que pressionem Israel a travar aquilo que descreve como uma campanha de “destruição e demolição sistemática” de aldeias no sul do país. O responsável acusou Israel de tentar tornar grandes áreas da região “inabitáveis”, segundo o texto citado pelo 20 Minutos.

Acordo continua sem aplicação no terreno

O impasse centra-se na retirada israelita e no papel do Hezbollah. Israel sustenta que só abandonará o sul do Líbano quando a ameaça militar do grupo xiita pró-Irão for neutralizada. Do lado libanês, a permanência de tropas israelitas é vista como uma violação da soberania e como obstáculo ao envio pleno do exército nacional para a fronteira.

A ‘Reuters’ noticiou na semana passada que o acordo mediado pelos EUA prevê a retirada israelita de zonas no sul do Líbano em troca do desarmamento do Hezbollah e do destacamento do exército libanês em áreas-piloto. Mas o entendimento enfrenta forte resistência interna no Líbano, incluindo de Nabih Berri e do próprio Hezbollah, que rejeitam as condições colocadas.

O ataque desta segunda-feira volta a mostrar a fragilidade do cessar-fogo. Mesmo com negociações abertas e pressão americana para uma solução, a fronteira sul libanesa continua a ser palco de bombardeamentos, incursões e acusações cruzadas.

Para Beirute, a prioridade é a retirada israelita e o restabelecimento da autoridade do Estado em todo o território. Para Israel, a prioridade declarada continua a ser impedir que o Hezbollah volte a operar livremente junto à fronteira. Entre as duas posições, o acordo anunciado em junho permanece longe de se traduzir em calma no terreno.

O Chega vai propor um debate de urgência no Parlamento para que o ministro da Educação dê explicações sobre as “falhas brutais” nos exames nacionais e afasta para já a realização de uma comissão de inquérito.

“Dei indicações ao Grupo Parlamentar do Chega para avançar com um debate de urgência na próxima semana que permita chamar à responsabilidade, ao Parlamento, o ministro da Educação pelas falhas brutais que estão a colocar em risco a estabilidade, a previsibilidade, quer dos pais, quer dos alunos, quer dos professores, de toda a comunidade escolar em Portugal”, anunciou o líder do Chega.

Em declarações aos jornalistas na sede do partido, em Lisboa, André Ventura disse que deu hoje entrada o pedido para que o debate de urgência “ocorra na próxima semana, antes da discussão do Estado da Nação”.

“Pais, professores, membros da comunidade escolar estão neste momento numa situação de grande angústia que deriva apenas da incompetência do Governo em gerir um pilar fundamental do país, que é a educação”, criticou.

André Ventura disse que “hoje, logo pela manhã, o sistema criado pelo próprio Governo de plataforma de avaliação digital estava novamente em baixo” e considerou que seria importante compreender “o que aconteceu”.

“É inaceitável que o Ministério da Educação tenha dito aos professores, aos alunos, aos pais, que lhes levaria a cabo uma revolução de eficiência e lhes tenha dado uma revolução de incompetência na gestão da educação em Portugal”, criticou.

O líder do Chega considerou este dossiê é pautado por “um sucessivo rol de fracassos e de incompetências”.

Questionado se acompanha a proposta de uma comissão de inquérito ao processo de avaliação dos exames escolares, o presidente do Chega considerou que “é importante ouvir o ministro e o Governo antes de quaisquer outros instrumentos” e é preciso “assacar responsabilidades já” e “compreender já o que falhou”.

“É um instrumento que não descartamos, mas agora é importante assacar responsabilidades ao Governo e sobretudo dar aos pais e aos professores tranquilidade em relação à gestão do contexto em que estão, e não ao contexto daqui a três meses, quatro, cinco ou seis”, defendeu.

Na ocasião, André Ventura voltou a criticar a deslocação do primeiro-ministro aos Estados Unidos da América para assistir ao jogo de hoje do campeonato do mundo de futebol, no qual a seleção nacional vai enfrentar a Espanha.

“O primeiro-ministro não deve ausentar-se do país em situações de alerta em que as populações e o território estão a sofrer com o risco de incêndio”, defendeu, afirmando que “a situação de alerta proclamada pelo seu Governo é uma contradição com uma viagem de natureza desportiva”. 

“Um primeiro-ministro não deve, pelo poder executivo que tem, de coordenação e de articulação das diversas forças disponíveis, sejam militares, sejam civis, ausentar-se do país quando uma crise se abate sobre o território. Dá a ideia de incompetência, mas sobretudo de inconsciência e de falta de empatia para com a população”, considerou também.

O líder do Chega defendeu ainda que se o país continuar em situação de alerta, Luís Montenegro não deve voltar a ausentar-se e “não deve estar em nenhuma outra ocupação que não seja a coordenar a luta contra esses incêndios”.

Questionado também sobre uma notícia do jornal Público que dá conta de que o Chega encomendou uma sondagem antes da votação das alterações à lei laboral, Ventura disse apenas que o partido tem “sondagens várias vezes por ano, em vários momentos, sobre várias circunstâncias, como os jornais também têm, como os outros partidos também têm”. 

“É uma notícia só que diz mais do órgão de comunicação social que a publicou do que do partido”, acrescentou.

Nas cadeias estão, neste momento, 85 presos pelo crime de incêndio florestal e há ainda 20 arguidos e condenados com pulseira eletrónica nos meses de maior risco de incêndio, segundo a Direção-geral de Reinserção e Serviços Prisionais (DGRSP).

Dados enviados hoje à Lusa pela DGRSP, as prisões contam com 55 condenados, 30 presos preventivos – que estão a aguardar julgamento ou que a condenação transite em julgado – e há ainda a registar 21 inimputáveis que cumprem medida de internamento em instituição psiquiátrica pelo crime de incêndio florestal. 

Os dados da DGRSP indicam também que foi aplicada a suspensão da execução da pena de prisão a 108 condenados e há ainda seis pessoas em liberdade condicional. 

Já em relação à vigilância eletrónica, os serviços prisionais indicaram que 20 pessoas estão, neste momento, sujeitas a pulseira eletrónica no período de maior incidência de risco de fogo – meses de julho, agosto e setembro. 

Em detalhe, sete arguidos e 13 condenados a quem foi aplicada a suspensão da pena de prisão estão agora impedidos de sair de casa e são controlados através de pulseira eletrónica. 

A possibilidade de determinar que uma pessoa condenada pelo crime de incêndio florestal com pena suspensa fique com pulseira eletrónica durante os meses de maior calor está prevista na lei desde 2017, ano em que o país ficou marcado pelos incêndios de Pedrógão e de outubro, e o tribunal pode decidir pela obrigação de permanência na habitação com vigilância eletrónica “para o período coincidente com os meses de maior risco de ocorrência de fogos”, lê-se na respetiva lei. 

Comparando com o mês de agosto do ano passado, a variação não é significativa, uma vez que, a 20 de agosto de 2025, 20 pessoas estavam sujeitas à vigilância eletrónica durante os três meses de risco mais elevado de incêndio. 

Só nos últimos cinco dias, revelam os dados provisórios do Sistema de Gestão Integrada de Fogos Rurais (SGIFR) consultados hoje pela Lusa, arderam mais de 15.000 hectares em Portugal. 

Desde o início do ano, arderam 30.155 hectares em mais de 4.500 incêndios e, em relação ao mesmo período de 2025, a área ardida quase quadruplicou, registando-se este ano a maior desde 2017.

Já os incêndios aumentaram este ano cerca de 70% em relação ao mesmo período de 2025 e verifica-se o maior número de fogos desde 2022.

Segundo o ‘Kyiv Post’, que cita uma análise do ‘Financial Times’ baseada em dados da consultora polaca Rochan Consulting, as forças ucranianas realizaram em maio 16 ataques bem-sucedidos contra refinarias russas, o número mensal mais elevado desde o início da campanha. Desde o início de 2026, as refinarias russas terão sido atingidas pelo menos 194 vezes, um aumento de 11 vezes face ao mesmo período do ano anterior.

O ‘Financial Times’ escreve que altos responsáveis ucranianos, não identificados, atribuíram parte do sucesso da campanha ao apoio de inteligência dos EUA. Essa ajuda terá permitido a Kiev identificar rotas de voo mais eficazes para os drones, evitando sistemas russos de defesa aérea e permitindo ataques contra alvos mais profundos no território russo.

Drones ucranianos já pressionam a defesa aérea russa

A campanha também reflete a evolução da própria capacidade industrial ucraniana. Analistas citados pelo ‘Financial Times’ apontam para o aumento da produção doméstica de drones de longo alcance e para uma melhor coordenação operacional como fatores decisivos para a multiplicação dos ataques.

A escala do fenómeno é visível até nos números russos. De acordo com dados oficiais do Ministério da Defesa russo citados pelo ‘Financial Times’, Moscovo afirma ter intercetado 63.933 drones ucranianos sobre território russo e zonas ocupadas da Ucrânia nos primeiros seis meses de 2026. Ainda assim, o forte aumento de ataques está a sobrecarregar a defesa aérea russa e a dificultar a proteção de infraestruturas militares e energéticas.

A Ucrânia tem concentrado parte relevante da campanha em refinarias e instalações ligadas ao setor petrolífero russo. A ‘Reuters’ noticiou que Volodymyr Zelensky aprovou uma campanha de 40 dias destinada a “influenciar” a Rússia a pôr fim à guerra, depois de consultas com os serviços de segurança ucranianos sobre ataques a alvos russos.

Kremlin tenta travar imagens dos ataques

O impacto já não é apenas militar ou económico. A campanha de drones está também a interferir com a narrativa interna do Kremlin, que durante anos tentou manter a população russa afastada das consequências diretas da guerra.

Segundo a ‘Verstka’, meio independente russo citado pelo ‘Kyiv Post’, a administração presidencial russa terá instruído meios de comunicação controlados pelo Estado a deixar de publicar vídeos e fotografias dos estragos causados por ataques ucranianos em território russo. A orientação terá partido diretamente do Kremlin na segunda metade de junho.

De acordo com fontes citadas pela ‘Verstka’ e reproduzidas pela ‘NV’, os meios pró-governo foram aconselhados a reduzir a cobertura dos ataques ucranianos e a destacar antes as consequências dos bombardeamentos russos contra a Ucrânia. Alguns canais de Telegram próximos do Kremlin ou do Ministério da Defesa russo, como Mash, Baza e Shot, terão passado a ignorar ou minimizar ataques contra refinarias e instalações militares.

Moscovo quer mostrar força, não vulnerabilidade

A ordem reflete uma preocupação política evidente: mostrar ao público russo que a guerra continua distante, controlada e favorável a Moscovo. Mas os ataques ucranianos de longo alcance tornam essa narrativa cada vez mais difícil de sustentar.

O ‘Kyiv Post’ recorda que, após um ataque contra Moscovo em junho, um apresentador do canal Solovyov Live chegou a pedir aos serviços de segurança russos que abrissem processos por traição contra residentes que tinham filmado o ataque. Já Dmitry Peskov, porta-voz do Kremlin, tentou recentrar a atenção nos ataques russos contra a Ucrânia, pedindo aos jornalistas que olhassem antes para essas imagens.

A pressão sobre a infraestrutura energética russa coincide com uma fase particularmente intensa da guerra aérea. A ‘Reuters’ noticiou que um grande ataque russo com mísseis e drones contra a Ucrânia, no domingo, matou pelo menos 20 pessoas e expôs novamente a escassez de sistemas Patriot e intercetores capazes de travar mísseis balísticos.

Negociações continuam bloqueadas

Apesar da pressão, Moscovo não dá sinais de abrandar as suas exigências. Altos responsáveis ucranianos envolvidos no processo de paz disseram ao ‘Financial Times’ que os negociadores russos continuam a pedir concessões profundas a Kiev e que as conversações mediadas pelos EUA dificilmente serão retomadas antes do fim do verão.

Publicamente, o Kremlin mantém a exigência de que a Ucrânia abandone partes do Donbass que a Rússia ainda não conseguiu conquistar militarmente. O ‘Financial Times’, citado pelo ‘Kyiv Post’, escreve também que Vladimir Putin terá ordenado às forças russas a conquista do restante território da região de Donetsk até ao final do ano, apesar do avanço lento e dispendioso das tropas russas.

Zelensky ironizou recentemente com os prazos russos, dizendo que Moscovo já adiou esse objetivo pelo menos 15 vezes sem conseguir tomar toda a região.

Vance diz que ofensiva russa está perto do limite

A leitura em Washington parece estar a mudar. Numa entrevista ao ‘The Times’, o vice-presidente dos EUA, JD Vance, afirmou que a capacidade russa para obter ganhos através de novas operações ofensivas está a tornar-se “cada vez mais pequena” e a aproximar-se de zero.

Vance defendeu ainda que a estratégia de desgaste, assente numa postura defensiva ucraniana e no uso intensivo de drones, tem sido mais eficaz do que grandes ofensivas convencionais para recuperar território ocupado. Segundo o vice-presidente, a Rússia está a pagar “muito por cada quilómetro quadrado” que conquista, o que pode criar espaço para tentar aproximar o conflito de uma conclusão.

A avaliação surge no momento em que a Ucrânia tenta transformar a guerra de drones numa pressão estratégica sobre Moscovo: atingir refinarias, desgastar defesas aéreas, afetar a economia russa e mostrar à população que a guerra também chega ao território russo.

A guerra já entrou no interior da Rússia

A campanha de Kiev não substitui a necessidade de defesa aérea, munições e apoio militar ocidental, mas alterou o equilíbrio psicológico e operacional do conflito. A Rússia continua a lançar ataques devastadores contra cidades ucranianas, mas já não consegue impedir que drones ucranianos atinjam refinarias, fábricas militares e infraestruturas sensíveis a milhares de quilómetros da linha da frente.

É essa a mudança central: a guerra que o Kremlin tentou manter distante do quotidiano russo passou a aparecer em incêndios, explosões, vídeos apagados e ordens de silêncio. E quanto mais Moscovo tenta esconder esses ataques, mais evidente se torna que a campanha ucraniana de longo alcance deixou de ser apenas simbólica.

A posição foi transmitida em Paris pela ministra do Ambiente e Energia, no final da reunião ministerial sobre o programa de interligações energéticas para o Sudoeste da Europa, que juntou representantes de Portugal, Espanha, França, Comissão Europeia e uma delegação alemã.

No final do encontro, Maria da Graça Carvalho disse aos jornalistas que a reunião “correu bem”, tendo ficado acordada uma nova reunião técnica em setembro, com o mesmo grupo de trabalho.

A governante adiantou ainda que o tema das interligações estará nas agendas das próximas cimeiras bilaterais Portugal-França e Espanha-França, cujas datas ainda não são conhecidas, dando continuidade à discussão “ao mais alto nível”.

“Portugal e Espanha pediram à Comissão Europeia uma especial atenção da União, não só da Comissão, mas do Parlamento e dos próprios colegas do Conselho Europeu”, afirmou Maria da Graça Carvalho.

Segundo a ministra, o pedido surge no momento em que está em discussão “o próximo quadro comunitário de apoio, o próximo orçamento para a União Europeia”, no qual Portugal e Espanha defendem uma prioridade reforçada para a energia.

Maria da Graça Carvalho disse ter defendido “uma grande prioridade da área de energia em geral e, em especial, às redes elétricas e interconexões, nomeadamente a interconexão entre França, Espanha e Portugal”.

A ministra afirmou ainda ter chamado a atenção do comissário europeu para a Energia e Habitação, Dan Jørgensen, para a situação específica da Península Ibérica, que classificou como uma “ilha” do ponto de vista energético.

A responsável sublinhou que a interligação entre França e a Península Ibérica continua em 3,1%, apesar de o tema ter sido referido pela primeira vez numa cimeira bilateral em 2003.

Maria da Graça Carvalho recordou que a questão foi mencionada “numa cimeira da Figueira da Foz”, quando Durão Barroso era primeiro-ministro.

“Continuamos com uma interligação entre a França e a Península Ibérica de 3,1%”, afirmou, defendendo que Portugal tem gerido o sistema elétrico nacional “com as dificuldades de uma ilha”.

Nesse sentido, defendeu que essa situação justifica apoio europeu adicional para Portugal e Espanha, à semelhança do que acontece com países e territórios insulares.

Questionada sobre os exemplos que tinha em mente, a ministra referiu Irlanda, Malta e Chipre, bem como regiões ultraperiféricas, onde existem derrogações associadas à gestão de sistemas elétricos em contexto insular.

“Os problemas que há em gerir um sistema elétrico numa ilha são diferentes do que num mercado interno mais alargado”, afirmou.

A governante disse ainda que Portugal pediu à Comissão Europeia “especial atenção no financiamento do armazenamento”, das “flexibilidades” e do “reforço da rede elétrica”.

Questionada sobre a abertura do comissário europeu aos argumentos de Portugal e Espanha, respondeu: “Pareceu-me sensível”.

A ministra acrescentou que Dan Jørgensen manifestou disponibilidade para defender um orçamento europeu mais ambicioso para a energia, embora tenha lembrado que essa decisão não depende apenas dele.

Sobre a interligação com França, reconheceu que é “uma ligação que é cara” e que tem “alguns impactos ambientais”, mas defendeu que os projetos são possíveis quando existe acompanhamento político e diálogo com as populações.

A ministra deu como exemplo a ligação Minho-Galiza, inaugurada na semana passada, que disse ter sido concluída em “um ano e onze meses”, depois de negociações com autarquias, compensações e alterações de traçado.

“Não é fácil fazer uma linha de interligação como nós fizemos. Mas isto mostrou que é possível fazer”, concluiu.

“Estamos à espera há muito tempo e esperamos que agora seja mais rápido”, concluiu, referindo-se às interligações com França.

Na nota, lê-se que no dia 28 de julho de 2026, a EDP irá proceder ao reembolso antecipado de 7.500 títulos de dívida (notes) representativos da emissão, pelo valor nominal global de 750 milhões de euros.

Este valor será pago “juntamente com os juros corridos e não vencidos (incluindo, se aplicável, juros diferidos) até (mas excluindo) 28 de julho de 2026”, indicou.

“Uma das questões que está em cima da mesa é a viabilidade de uma ligação elétrica a Marrocos, como a Espanha tem”, afirmou a governante, em declarações aos jornalistas em Paris, após a reunião ministerial sobre o programa de interligações energéticas para o Sudoeste da Europa, dedicada às ligações energéticas entre Portugal, Espanha e França.

Maria da Graça Carvalho disse que irá receber “dentro de dias” a ministra da Energia de Marrocos em Lisboa, encontro em que será analisada a possibilidade de Portugal vir a ter uma ligação elétrica àquele país.

“Temos que fazer aqui uma análise de custo-benefício, mas é isso que queremos fazer, exatamente para ver as vantagens de estarmos também ligados a Marrocos”, afirmou.

A possibilidade de uma ligação elétrica entre Portugal e Marrocos já tinha sido colocada em 2016, quando os dois países lançaram o concurso para o estudo de viabilidade técnico-financeira de uma interligação por cabo submarino.

Na altura, durante o primeiro Governo socialista de António Costa, o então ministro da Economia, Manuel Caldeira Cabral, e o ministro da Energia, Minas, Água e Ambiente de Marrocos, Abdelkader Amara, assinaram uma declaração de princípios na área da eletricidade e do gás natural, numa cerimónia em Lisboa em que esteve também presente o então secretário de Estado da Energia, Jorge Seguro Sanches.

Questionada sobre o apagão de 28 de abril de 2025 e sobre a importância das interligações elétricas na recuperação do sistema, Maria da Graça Carvalho afirmou que “uma interligação não evita um apagão”, mas “ajuda muito” a “recomeçar [a ter energia] mais cedo”.

A governante recordou que Portugal está ligado apenas a Espanha e, nesse contexto, tendo o apagão tido origem em Espanha, o país teve de esperar pela recuperação da rede espanhola para poder receber ajuda através da interligação.

Maria da Graça Carvalho acrescentou que, se Espanha tivesse uma ligação mais forte a França, “teria demorado menos tempo a ter eletricidade” e poderia ter ajudado Portugal “ainda mais cedo”.

A ministra referiu ainda que Portugal dispõe agora de quatro centrais com capacidade de arranque autónomo, o chamado “black start”, depois de anteriormente contar com duas.

“Espero que não, mas se existir um outro apagão, o recomeço da eletricidade será mais rápido”, afirmou.

Segundo Maria da Graça Carvalho, Portugal recuperou a eletricidade “em praticamente 11 horas/12 horas” no apagão do ano passado, o que considerou “uma recuperação boa” tendo em conta a dimensão da ocorrência.

No dia 02 de julho, o consumo diário atingiu 165,6 GWh (gigawatts hora), um valor que “voltou a ser superado no dia seguinte, 03 de julho, ao alcançar 171,1 GWh”.

De acordo com a REN, “o anterior máximo registado em meses de verão era de 163,4 GWh” a 13 de julho de 2022.

Paralelamente, a ponta de consumo de verão registou um novo recorde às 20:00 de 02 de julho, “quando a procura instantânea de eletricidade atingiu os 8.493 MW [megawatts], ultrapassando o anterior máximo de 7.918 MW, registado a 30 de junho de 2025”.

A REN indicou que estes valores comparam com “os valores máximos de inverno que são naturalmente maiores, 197,1 GWh e 10.261 MW”.

Para a REN, “os valores de consumo agora alcançados evidenciam uma tendência de aproximação”, algo que se tem verificado, destacou, entre os consumos máximos de verão e de inverno.

Em causa está uma combinação difícil de gerir: custos industriais elevados na Europa, transição elétrica mais lenta do que o esperado, perda de quota na China, margens operacionais sob pressão e concorrência asiática cada vez mais agressiva. Para a XTB, o problema central já não é conjuntural. É estrutural.

A vantagem chinesa está nas baterias — e nos preços

“A designada ‘pressão chinesa’ no setor automóvel traduz-se, sob a ótica financeira, numa vantagem competitiva estrutural e assimétrica, sustentada pelo controlo vertical absoluto da cadeia de abastecimento de baterias”, explica a XTB, à ‘Executive Digest’.

Essa vantagem permite aos fabricantes chineses controlar melhor custos, produção e ritmo de inovação. O resultado é uma oferta de veículos elétricos e híbridos com elevado conteúdo tecnológico a preços que as marcas europeias têm dificuldade em igualar.

Segundo a análise da XTB, esta “soberania operacional permite aos fabricantes asiáticos introduzir no mercado global veículos com elevado valor tecnológico a preços disruptivos, um patamar que os construtores europeus não conseguem replicar sem canibalizar as suas próprias margens operacionais”.

Ou seja, a Europa enfrenta um dilema: se não baixa preços, perde mercado; se baixa demasiado, destrói rentabilidade.

Tarifas não travaram BYD, Chery, SAIC e Leapmotor

A pressão não desapareceu com barreiras alfandegárias nem com o aumento das tensões geopolíticas. Pelo contrário. As marcas chinesas continuam a ganhar terreno na Europa, mesmo num ambiente comercial mais hostil.

“As barreiras alfandegárias e as tensões geopolíticas têm-se revelado ineficazes como mecanismos de defesa protecionista”, alerta a XTB. A corretora aponta o desempenho de marcas como BYD, Chery, SAIC e Leapmotor, que “duplicaram a sua quota de mercado combinada na Europa em 2026, ignorando as tarifas implementadas”.

Este é um dos pontos mais sensíveis para os construtores europeus: a defesa política não está a ser suficiente para compensar a diferença industrial. A China não está apenas a vender carros mais baratos. Está a vender carros tecnologicamente competitivos, apoiados numa cadeia de abastecimento mais integrada e mais eficiente.

Volkswagen deixou de dominar na China

O caso Volkswagen tornou-se o símbolo desta mudança. Durante décadas, o grupo alemão foi uma força dominante no mercado chinês. Hoje, segundo a XTB, perdeu essa posição para concorrentes locais.

“O Grupo Volkswagen, outrora dominante na China, perdeu a liderança para a BYD e para a Geely, caindo para a terceira posição”, sublinha a XTB. O revés é estratégico: a China foi durante anos uma das grandes fontes de crescimento e rentabilidade para o grupo alemão.

A pressão chegou rapidamente aos mercados financeiros. A XTB nota que a perda de liderança na China desencadeou “pânico nos mercados”, com as ações da Volkswagen a desvalorizarem 22% em apenas 12 dias. Além disso, os títulos do grupo estão a cotar em níveis próximos dos registados em 2010.

A crise ganha ainda mais peso perante os relatos de que a Volkswagen estará a avaliar o fecho de quatro fábricas na Alemanha — Hanover, Zwickau, Emden e a unidade da Audi em Neckarsulm — e o corte de até 100 mil postos de trabalho. A confirmar-se, seria uma reestruturação de escala rara na história recente da indústria europeia.

O choque já chegou à Stellantis

A Volkswagen pode ser o caso mais visível, mas não é o único. A XTB considera que a crise pode contagiar o resto do setor, sobretudo as fabricantes com mais dificuldade em defender margens durante a transição elétrica.

A Stellantis, dona de marcas como Peugeot, Fiat, Citroën e Opel, enfrenta uma pressão dupla: por um lado, a procura mais fraca em segmentos de combustão interna mais acessíveis; por outro, a necessidade de competir no elétrico com rivais chineses que conseguem vender a preços mais agressivos.

“Assiste-se a uma agressiva guerra de preços que está a quebrar tendências de longo prazo”, refere a XTB. No caso da Stellantis, a corretora considera que o grupo, “com dificuldades visíveis na transição para o segmento elétrico, foi forçado a sacrificar margens para manter a competitividade, interrompendo o seu ciclo de valorização financeira”.

A mensagem para os investidores é clara: a defesa de quota de mercado pode vir à custa da rentabilidade. E, num setor intensivo em capital, essa troca é particularmente perigosa.

Renault resiste com a Dacia, mas não está protegida

A Renault surge numa posição diferente. O grupo francês tem conseguido resistir melhor através da aposta em marcas de valor económico, sobretudo a Dacia, e em parcerias estratégicas na área dos motores híbridos.

Mas essa proteção tem limites. A XTB sublinha que a Renault tenta defender o seu volume de negócios “ancorando-se na sua marca de baixo custo, a Dacia”, embora “a sua sustentabilidade global continue sob ameaça”.

O risco é evidente: se as marcas chinesas continuarem a avançar precisamente nos segmentos mais acessíveis, a vantagem da Dacia pode tornar-se menos confortável. A Renault fica, assim, exposta ao mesmo problema de fundo: competir em preço contra fabricantes com uma estrutura de custos mais favorável.

Nem o luxo escapa: BMW e Mercedes também sentem a China

Durante muito tempo, o segmento premium parecia mais protegido. BMW e Mercedes-Benz beneficiavam de marcas fortes, margens superiores e clientes menos sensíveis ao preço. Mas, para a XTB, essa resiliência já começa a ser testada.

“Os sinais de alerta estenderam-se ao segmento de luxo, historicamente mais resiliente”, alerta a corretora. A BMW e a Mercedes-Benz “começam a ceder ao abrandamento macroeconómico do próprio mercado chinês”.

A Mercedes já reviu em baixa as suas perspetivas de lucro, um sinal de que a pressão chinesa não se limita aos veículos de entrada ou ao mercado de massas. Afeta também o topo da indústria europeia, onde as margens sempre foram mais robustas.

Para a XTB, essa revisão confirma que “o risco chinês é hoje sistémico e transversal a toda a indústria europeia”.

O problema já não é só vender menos carros

A crise automóvel europeia não se mede apenas em unidades vendidas. Mede-se também em margens, fluxo de caixa, investimento, dividendos e valor bolsista. É por isso que os mercados estão a reagir de forma tão intensa.

As fabricantes europeias foram durante anos vistas como empresas capazes de gerar dividendos atrativos, apoiadas por marcas fortes, escala industrial e presença global. Agora, terão de provar que conseguem manter fluxos de caixa suficientes num contexto de queda de vendas em mercados estratégicos e pressão crescente sobre preços.

A XTB alerta que os investidores deverão acompanhar de perto a evolução do free cash flow das principais fabricantes e a sua capacidade de manter a remuneração aos acionistas. Quanto maior for a necessidade de cortar preços, investir em elétricos e financiar reestruturações, menor poderá ser a margem para dividendos generosos.

Fábricas, sindicatos e bolsas sob pressão

O impacto social também pode ser significativo. Na Alemanha, eventuais fechos de fábricas e cortes de emprego deverão desencadear batalhas laborais com sindicatos como o IG Metall, num país onde a indústria automóvel tem peso económico, político e simbólico.

Para os mercados, a leitura é cada vez mais dura: as fabricantes tradicionais, intensivas em capital e mais lentas nas reformas estruturais, estão a ser penalizadas. Ao mesmo tempo, os investidores continuam a procurar setores associados à tecnologia, inteligência artificial, software e eficiência operacional.

O setor automóvel europeu está, assim, encurralado entre duas velocidades. De um lado, fabricantes chineses com escala, controlo da cadeia de baterias e preços agressivos. Do outro, grupos europeus com fábricas caras, estruturas complexas, sindicatos fortes e necessidade urgente de investir numa transição que ainda não garante retornos imediatos.

A crise da Volkswagen pode ser apenas o primeiro grande aviso. A pergunta agora é se a Europa conseguirá reformar a sua indústria automóvel antes que a pressão chinesa deixe de ser uma ameaça externa e passe a ser a nova regra do mercado.

Segundo o ‘The Independent’, o museu confirmou que as peças foram roubadas “num espaço de tempo muito curto”, depois de os sistemas de segurança terem sido acionados. A gendarmerie francesa deslocou-se ao local, analisou imagens de videovigilância e recebeu da equipa do museu a descrição dos objetos desaparecidos, entretanto comunicada às autoridades para ajudar na investigação.

Fontes próximas da investigação citadas pela imprensa internacional indicam que os assaltantes terão entrado no museu por volta das 5h30 da manhã, forçado uma porta e seguido diretamente para a sala das joias. Terão partido seis vitrinas e fugido com cerca de 20 peças, num prejuízo que poderá aproximar-se dos quatro milhões de euros.

Museu fechado “nos próximos dias”

O Museu Lalique anunciou que ficará encerrado durante os próximos dias para preparar uma reabertura em segurança para trabalhadores e visitantes. Na declaração divulgada após o assalto, a instituição agradeceu o profissionalismo de todos os envolvidos e confirmou que a investigação continua em curso.

O museu situa-se em Wingen-sur-Moder, a cerca de 60 quilómetros de Estrasburgo, e reúne mais de 650 peças ligadas à obra de René Lalique e da sua família, incluindo joalharia Arte Nova, vidro Art Déco e cristal. O espaço abriu em 2011 e está localizado perto da região onde a marca Lalique consolidou parte importante da sua história industrial e artística.

René Lalique, que morreu em 1945 aos 85 anos, começou a carreira como joalheiro e tornou-se uma das figuras maiores da joalharia e do vidro artístico francês. Nas suas criações usava materiais como vidro, esmalte, marfim, chifre e pedras semipreciosas, criando peças que marcaram a transição entre a joalharia tradicional e a linguagem decorativa da Arte Nova.

Peças únicas e difíceis de revender

A dimensão exata do prejuízo ainda está a ser avaliada, mas fontes próximas da investigação apontam para um valor próximo dos quatro milhões de euros. Alguns relatos indicam que as peças roubadas eram joias em cristal, sem pedras preciosas, o que torna mais difícil a sua revenda ou transformação, já que não podem simplesmente ser fundidas como metais preciosos.

As autoridades analisam agora as imagens das câmaras de segurança e procuram perceber se o grupo conhecia previamente o museu, a disposição das vitrinas e o valor das peças expostas. O facto de os assaltantes se terem dirigido diretamente à zona da joalharia reforça a hipótese de um golpe preparado.

O assalto reacende preocupações sobre a segurança de museus franceses, sobretudo por ocorrer menos de um ano depois de outro roubo de grande impacto no Louvre, em Paris. Nesse caso, um grupo usou uma escada extensível montada num camião, partiu janelas com pequenas motosserras e executou o assalto em apenas sete minutos, em plena manhã.

Novo alerta para os museus franceses

No caso do Museu Lalique, os sistemas de alarme foram ativados, mas os ladrões conseguiram escapar antes da chegada das autoridades. Segundo relatos da imprensa francesa e internacional, a rapidez da operação e a escolha das peças sugerem uma ação planeada e executada por assaltantes especializados.

O presidente da região Grand Est, Franck Leroy, condenou o roubo e classificou-o como um ataque ao património e à cultura da região, segundo o The Sun. O museu, dedicado a uma das marcas francesas mais reconhecidas no universo do luxo, é também uma atração cultural relevante para a Alsácia.

A investigação prossegue sem que tenham sido divulgados, até ao momento, detalhes oficiais sobre todas as peças levadas. A prioridade das autoridades é identificar os assaltantes e impedir que as joias entrem no circuito internacional de arte roubada, onde objetos únicos podem desaparecer durante anos ou ser vendidos discretamente a colecionadores privados.

A passagem está encerrada desde 2023, depois da invasão em larga escala da Ucrânia pelo Kremlin. Do outro lado fica território que a Finlândia perdeu para a União Soviética, quando foi deixada praticamente sozinha nos primeiros meses da II Guerra Mundial. Hoje, essa memória voltou a ter peso estratégico.

Numa reportagem publicada pelo ‘POLITICO’, integrada na rede global de repórteres da Axel Springer, jornalistas visitaram três zonas expostas da fronteira leste da Europa: a fronteira florestal da Finlândia com a Rússia, a linha fortificada da Polónia junto a Kaliningrado e à Bielorrússia, e a região lituana próxima do Corredor de Suwałki. O objetivo era perceber até que ponto os países da linha da frente da NATO estão preparados para a hipótese de um ataque russo.

A Europa prepara-se para os primeiros dias sozinha

A conclusão é clara: a Europa está a correr para reforçar a fronteira oriental da NATO contra uma ameaça que já não presume que Washington venha resolver sozinho. Enquanto Donald Trump questiona garantias antigas de segurança e procura reduzir a presença militar dos EUA na Europa, os países mais próximos da Rússia constroem fortificações, compram tanques, investem em drones, aumentam reservas e preparam-se para a possibilidade de os primeiros dias de qualquer conflito terem de ser travados quase sem ajuda externa.

O tema chega em pleno debate sobre a cimeira da NATO em Ancara, onde Mark Rutte está a pressionar os aliados a cumprirem a nova meta de 5% do PIB em defesa até 2035. A ‘Reuters’ escreve que essa ambição já está a colocar forte pressão sobre os orçamentos europeus, apesar do aumento generalizado da despesa militar em países como Polónia, Lituânia e Alemanha.

Desde a reeleição de Trump, em 2024, a incerteza aumentou. Segundo o ‘POLITICO’, o presidente dos EUA tem questionado repetidamente o compromisso de Washington com o artigo 5º da NATO, a cláusula que estabelece que um ataque a um membro é um ataque a todos. A dúvida tornou-se ainda mais sensível após a guerra no Irão, quando a administração americana ameaçou reavaliar a participação dos EUA na NATO devido à recusa de aliados europeus em entrar no conflito.

Finlândia: dormir ao lado do urso

Na Finlândia, a ameaça russa nunca desapareceu completamente. “A Rússia é uma superpotência, e nós somos um país pequeno”, disse ao ‘POLITICO’ o coronel Matti Pitkäniitty, comandante do Distrito da Guarda de Fronteiras da Carélia do Norte. “É preciso ter cuidado ao dormir perto de um urso.”

A Finlândia nunca esqueceu a Guerra de Inverno, quando resistiu à invasão soviética de 1939, mas perdeu cerca de um décimo do seu território. Enquanto muitos países europeus reduziram exércitos depois da Guerra Fria, Helsínquia manteve o serviço militar obrigatório, preservou vastas reservas e preparou a defesa nacional partindo do princípio de que a Rússia poderia voltar a atacar.

Hoje, a Finlândia pode mobilizar quase 870 mil reservistas numa população de 5,6 milhões, número que deverá chegar a um milhão até 2031. Investe quase 3% do PIB em defesa e pretende atingir 5% até 2035. A força aérea aguarda caças F-35 de fabrico americano e o país mantém um dos maiores arsenais de artilharia da Europa.

Jukka Kopra, antigo presidente da comissão de defesa do parlamento finlandês, resume a filosofia de Helsínquia: a NATO reforça a defesa nacional, mas não a substitui. “Estamos felizes por estarmos numa aliança, mas ainda compreendemos que sofreremos o primeiro golpe sozinhos, antes de o artigo 5.º da NATO ser ativado”, afirmou.

Florestas, artilharia e minas terrestres

Um dos trunfos da Finlândia é o território. Qualquer força invasora teria de atravessar florestas densas, poucas estradas, neve profunda, temperaturas extremas e um terreno onde a visibilidade pode cair para menos de 50 metros. A Finlândia está a ensinar os aliados a combater nesse ambiente, através de exercícios multinacionais como o Northern Star 26 e o Karelian Sword 26, realizados no sudeste do país.

O exercício Karelian Sword envolveu cerca de 10 mil soldados numa simulação de invasão. Uma das conclusões foi que veículos blindados e drones comerciais têm limitações nas florestas finlandesas, onde a folhagem dificulta a deteção de tropas, a menos que os aparelhos tenham câmaras térmicas.

Helsínquia prepara-se ainda para recuperar um instrumento polémico. Tal como a Polónia e os três Estados bálticos, a Finlândia retirou-se da Convenção de Otava, que proíbe minas antipessoais, alegando que a Rússia nunca aderiu ao tratado e já usa estas armas na Ucrânia. Oficiais finlandeses disseram ao ‘POLITICO’ que o país planeia adquirir minas nos próximos meses, para serem usadas apenas se a ameaça de invasão se tornar iminente.

O problema que a Finlândia não consegue resolver sozinha

Há, contudo, um domínio em que reservas, florestas e serviço militar obrigatório não bastam: a dissuasão nuclear. Desde que aderiu à NATO, em 2023, a Finlândia passou a integrar o Grupo de Planeamento Nuclear da Aliança, participou em exercícios nucleares e começou a alterar legislação herdada da sua antiga postura fora da NATO.

Em junho, o parlamento finlandês levantou restrições ao transporte e armazenamento de armas nucleares no território nacional. A mudança foi mais controversa do que a própria adesão à NATO. Segundo Eoin Micheál McNamara, investigador do Instituto Finlandês de Assuntos Internacionais, a Finlândia precisa de aumentar o seu “QI nuclear” enquanto sociedade.

A questão é mais vasta: mesmo estando mais preparada do que outros países da linha da frente para uma guerra convencional, a Finlândia não consegue substituir o guarda-chuva nuclear dos EUA. A imprevisibilidade da administração Trump levou Helsínquia e outras capitais europeias a discutir se França poderia alargar a sua dissuasão nuclear a outros países europeus, uma ideia defendida por Emmanuel Macron, mas ainda marcada por ambiguidade.

Polónia: o novo escudo da fronteira leste

Se a resposta finlandesa é a defesa total, a polaca passa por betão, sensores, drones e um dos exércitos que mais cresce na Europa. A Polónia investe no chamado Escudo Oriental, uma rede de obstáculos, trincheiras, bunkers, câmaras térmicas, minas e unidades militares próximas da fronteira com a Bielorrússia e Kaliningrado.

Varsóvia é hoje o maior país da fronteira leste da NATO e o que mais gasta em defesa em percentagem do PIB. Segundo o ‘POLITICO’, deverá investir este ano 4,8% do PIB em defesa. O exército polaco é o terceiro maior da NATO, atrás dos EUA e da Turquia, e o país tornou-se um dos grandes compradores mundiais de armamento americano e sul-coreano.

O projeto Escudo Oriental deverá custar cerca de 10 mil milhões de euros e proteger a fronteira de 800 quilómetros com a Bielorrússia e Kaliningrado. Cezary Tomczyk, vice-ministro da Defesa polaco, descreve-o como o maior esforço de fortificação na Europa desde a II Guerra Mundial. A mensagem a Moscovo é direta: cada quilómetro de agressão deve custar mais tempo, mais equipamento e mais recursos.

A muralha ainda tem falhas

No terreno, porém, a promessa nem sempre corresponde à realidade. Em algumas zonas, as fortificações visíveis terminam abruptamente. Moradores junto à fronteira dizem que a atividade de construção aumentou antes de visitas políticas e depois abrandou. O Ministério da Defesa polaco garante que consegue erguer fortificações ao longo de toda a fronteira num prazo de sete a 14 dias com material pré-posicionado, mas especialistas em logística ouvidos pelo ‘POLITICO’ contestam a rapidez dessa mobilização.

A região aproxima-se do Corredor de Suwałki, uma faixa estreita de território polaco e lituano que separa Kaliningrado da Bielorrússia. Ben Hodges, antigo comandante do Exército dos EUA na Europa, chamou-lhe o “calcanhar de Aquiles” da NATO. O receio é que a Rússia tente fechar o corredor de ambos os lados, isolando os Estados bálticos do resto da Aliança.

Mais a leste, junto à fronteira com a Bielorrússia, as limitações são ainda mais evidentes. Grande parte da linha está protegida por uma vedação de quatro metros construída em 2022 para conter a entrada de migrantes, mas com pouca utilidade contra tanques. Segundo o Ministério da Defesa polaco, há atualmente recursos materiais para proteger mais de 140 quilómetros de fronteira, menos de um terço da extensão total.

A nova parede de drones

A Polónia sabe que a ameaça não virá apenas por terra. Depois de 19 drones russos terem entrado no espaço aéreo polaco no ano passado, obrigando caças F-16 e F-35 da NATO a abatê-los com mísseis muito mais caros do que os próprios drones, Varsóvia acelerou o desenvolvimento do sistema SAN, uma espécie de barreira antidrone.

O programa poderá custar até 4 mil milhões de euros, cerca de 40% de todo o Escudo Oriental. O objetivo é criar uma arquitetura completa de defesa contra drones, com baterias, veículos, radares, sensores, sistemas de controlo e meios de neutralização. Segundo Tomczyk, dentro de 24 meses o exército deverá receber 18 módulos de baterias, cerca de 700 veículos e aproximadamente 350 sistemas para detetar e neutralizar ameaças aéreas.

A lógica é travar ou atrasar um ataque russo o tempo suficiente para que a NATO consiga reagir. Carlo Masala, especialista em segurança da Universidade das Forças Armadas Federais Alemãs, resume a lição da Ucrânia: nem tudo tem de estar “a 150%”; por vezes, 80% já são suficientes para ganhar tempo.

Lituânia: o país que não pode trocar território por tempo

A situação dos Estados bálticos é mais frágil. Ao contrário da Finlândia, que se prepara para resistir sozinha se necessário, ou da Polónia, que está a construir massa militar, Lituânia, Letónia e Estónia não têm profundidade territorial para trocar espaço por tempo. São demasiado pequenas, demasiado expostas e demasiado próximas da Rússia e da Bielorrússia.

Na Lituânia, o chefe da defesa, Raimundas Vaikšnoras, não acredita que um ataque surpresa seja provável, porque a NATO e Vilnius monitorizam centros logísticos, entroncamentos ferroviários e exercícios militares do outro lado da fronteira. Mas se a Rússia atacar, a defesa lituana dependerá da rapidez com que a NATO enviar reforços.

A Lituânia e os restantes bálticos apostam na Linha de Defesa do Báltico, com trincheiras antitanque, bunkers, obstáculos defensivos, dentes de dragão e, de forma mais controversa, campos minados. Tal como a Finlândia, os bálticos retiraram-se da Convenção de Otava. A função destas defesas não é derrotar sozinhas uma invasão russa, mas canalizar o avanço inimigo, atrasá-lo e dar tempo aos aliados.

A Alemanha substitui parte da sombra americana

A presença aliada é crucial. Em fevereiro, havia cerca de 3.000 militares de outros países da NATO na Lituânia, incluindo tropas alemãs, norueguesas, neerlandesas e dos EUA. Mas o destacamento rotativo de mais de 1.000 soldados americanos terminou entretanto e, até agora, não chegou uma força equivalente, enquanto Washington revê a sua presença militar na Europa.

Isso aumenta o peso da Alemanha. Berlim deverá estacionar permanentemente uma brigada na Lituânia até ao final de 2027, com cerca de 5.000 militares. Para Vaikšnoras, o facto de a Alemanha assumir liderança na NATO é um sinal importante, incluindo para a população lituana.

Mas a dúvida permanece: se os EUA deixarem de liderar automaticamente a resposta da NATO, estará a Europa preparada para agir sozinha? Um exercício de guerra conduzido pela WELT e pelo Centro Alemão de Simulação de Guerra da Universidade da Bundeswehr concluiu que, perante um cenário de ameaça russa à Lituânia e recusa de liderança por Washington, o lado alemão perdeu tempo em reuniões de crise e em procurar apoio político, enquanto a equipa russa avançava rapidamente para uma invasão limitada.

A pergunta que a NATO ainda não respondeu

Anders Fogh Rasmussen, antigo secretário-geral da NATO, é citado no texto com uma formulação dura: “O que estamos a assistir é à dissolução da NATO.” Para Rasmussen, a Europa precisa de novos planos de defesa e de novas capacidades militares para agir sem esperar por Washington.

A frase pode ser polémica, mas traduz a ansiedade que atravessa a fronteira leste da Aliança. A Finlândia prepara-se para ser mais difícil de invadir. A Polónia ergue barreiras, compra armas e constrói sistemas antidrone. A Lituânia e os restantes bálticos procuram garantir que qualquer ataque russo se transforma, desde o primeiro momento, numa guerra europeia e não num problema local.

A Europa ainda não está pronta para se defender sozinha. Mas, na fronteira leste da NATO, já se prepara para o dia em que talvez tenha de começar a fazê-lo.

A dinamarquesa Maersk, uma das maiores empresas de transporte marítimo do mundo, anunciou que vai retomar o trânsito pelo Canal de Suez, uma rota que os seus navios evitavam desde os primeiros ataques dos houthis, do Iémen, em 2023.

“A Maersk e a Hapag-Lloyd anunciam uma alteração estrutural num dos serviços da Gemini, o serviço AE15: este passará a utilizar a rota através do Canal de Suez em vez de transitar pelo Cabo da Boa Esperança”, informou a Maersk em comunicado, citado pela AFP.

Gemini é o nome da parceria entre a Maersk e a armadora alemã Hapag-Lloyd. O serviço AE15 liga a Ásia, o Mediterrâneo e a Europa.

A decisão de evitar o Mar Vermelho, o estreito de Bab el-Mandeb e o Canal de Suez remonta a 19 de novembro de 2023, quando foi realizado o primeiro ataque pela milícia houthi, aliada do Irão, a partir da costa do Iémen, contra um navio porta-contentores.

Este desvio obrigou os navios a contornar o continente africano, navegando ao longo da costa oriental de África até ao Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África do Sul, antes de seguirem novamente para norte em direção ao Mediterrâneo e à Europa.

“Esta decisão conjunta com a Hapag-Lloyd resulta de uma análise aprofundada da situação de segurança na região do Mar Vermelho e representa um passo rumo a um regresso gradual ao corredor através do Canal de Suez”, explicou a Maersk, acrescentando que esta alteração permitirá reduzir os tempos de trânsito.

Contudo, a retoma está condicionada à manutenção da estabilidade da situação de segurança na região, estando previstos planos de contingência caso as condições se deteriorem.

Segundo os especialistas, cerca de 70% dos fluxos de mercadorias que, em 2023, passavam pelo Mar Vermelho foram desviados para a rota do Cabo da Boa Esperança.

De acordo com os dados da plataforma Portwatch, do Fundo Monetário Internacional (FMI), baseados nos sinais GPS dos navios, o número de passagens de porta-contentores pelo Cabo da Boa Esperança mais do que triplicou nos últimos três anos, enquanto as passagens pelo estreito de Bab el-Mandeb e pelo Canal de Suez caíram para menos de metade.

A bolsa de Lisboa fechou hoje em terreno negativo, com o PSI a cair 1,19% para 9.217,31 pontos, acompanhando a generalidade das praças europeias, num dia em que a EDP perdeu 2,30%.

Das 16 cotadas que integram o índice de referência nacional, apenas o BCP terminou a sessão no ‘verde’, tendo subido 0,47% para 1,08 euros.  

Nas restantes principais praças europeias, o espanhol IBEX-35 perdeu 0,85%, o francês CAC-40 caiu 0,33% e o britânico FTSE 100 cedeu 0,26%. Já o alemão DAX subiu 0,15%.

Os alunos do 11.º e 12.º anos vão ter acesso à correção dos exames nacionais que realizaram este ano, sem terem de pedir a consulta da prova, anunciou hoje o ministro da Educação.

“Quando forem publicadas as notas, no dia 17, os alunos poderão aceder à prova que realizaram, consultar a prova, verificar que a prova que eles fizeram foi a prova que foi corrigida e as classificações que tiveram em cada um dos itens”, disse Fernando Alexandre.

A novidade foi anunciada pelo ministro da Educação, Ciência e Inovação durante uma visita ao local onde estão a ser processados os exames nacionais do ensino secundário, nas instalações em Mem Martins, concelho de Sintra, da Imprensa Nacional Casa da Moeda, que assumiu as funções do extinto Editorial do Ministério da Educação e Ciência.

Até agora, os alunos só tinham acesso à prova se apresentassem um requerimento de consulta após a publicação das notas, caso quisessem pedir a reapreciação da prova.

A partir deste ano, e depois de publicadas as pautas, todos os alunos vão receber um ‘link’ de acesso a todas as provas que realizaram e respetiva correção, uma medida que não estava prevista, mas será adotada já para a primeira fase dos exames nacionais.

“Dessa forma, pensamos que garantimos, de facto, a confiança que é essencial num processo de avaliação externa, como a dos exames nacionais”, justificou Fernando Alexandre.

Pela primeira vez este ano, as provas dos 11.º e 12.º anos, que continuam a ser realizadas em papel, estão a ser corrigidas em formato digital, um processo que implica que sejam digitalizadas e só depois distribuídas pelos professores para serem avaliadas.

No entanto, os sistemas informáticos têm apresentado problemas desde o início e, no entender do governante, os relatos partilhados diariamente por professores acabaram por minar a confiança na classificação das provas, ainda que a maioria não se tenha confirmado, segundo a tutela.  

Foi, também, por isso que o MECI decidiu mostrar aos jornalistas o centro de operações, até agora incógnito por questões de segurança.

“O objetivo era dizer que todos os exames estão em instalações seguras e em condições de total segurança”, justificou, considerando existir um “alarmismo que põe em causa a credibilidade de um processo crítico”.

Atualmente impressos noutras instalações da Imprensa Nacional Casa da Moeda, todos os exames nacionais são depois transportados para aquele armazém em Mem Martins, de onde saem pelas mãos das forças de segurança, que só os entregam nas escolas no dia da prova.

Logo após serem realizadas, as provas voltam para aquele local, novamente transportadas pelas forças de segurança, onde são organizadas, digitalizadas e arquivadas até concluído o processo de classificação.

A tarefa envolve dezenas de professores que, todos os dias, entre as 08:00 e as 22:00, trabalham naquelas instalações para processar as provas realizadas entre 16 e 26 de junho.

Quase três semanas após o primeiro exame — o de Português, realizado por todos os alunos do 12.º – já foram digitalizadas todas as folhas de resposta, mas ainda há professores que não receberam todos os itens que terão de classificar.  

A distribuição ficará concluída até ao final do dia, segundo o ministro da Educação, que considera existirem condições para cumprir o novo calendário.

Devido aos problemas técnicos identificados logo nos primeiros dias do processo, o Governo anunciou, na semana passada, o adiamento da divulgação dos resultados e da segunda fase dos exames nacionais.

Os professores terão agora até 14 de julho para classificar as provas (era até dia 10), e os resultados serão afixados a 17 de julho, em vez de 14 de julho.

A segunda fase dos exames finais nacionais do ensino secundário, que deveria começar a 16 de julho, arranca apenas na tarde de 20 de julho e termina a 24 de julho, em vez de 22 de julho.

Questionado sobre eventuais constrangimentos decorrentes do adiamento da segunda fase, Fernando Alexandre disse que “se há alguma família que demonstre que foi efetivamente prejudicada por esta situação, obviamente deve apresentar esta situação ao Estado português”.

O ministro acrescentou, no entanto, que “a condição absolutamente prioritária e que sobrepõe todas é o rigor na avaliação”.

Segundo a nota de imprensa divulgada pelo Ministério da Saúde, trata-se de mais um esquema de fraude destinado a levar os destinatários a fornecerem informações pessoais e bancárias ou a efetuarem pagamentos indevidos.

As novas mensagens chegam em nome do SNS 24 e indicam falsamente que foi instaurado um processo de execução fiscal por dívida ao Estado. No texto enviado aos cidadãos é apresentada uma referência bancária e é dado um prazo de 48 horas para o alegado pagamento, criando um sentido de urgência. Os valores pedidos são variáveis.

SNS 24 não pede pagamentos por SMS

O Ministério da Saúde sublinha que os serviços do SNS 24 são gratuitos para todos os cidadãos. Tanto a linha telefónica como o site SNS 24 são serviços públicos gratuitos, pelo que os cidadãos não devem pagar qualquer valor nem fornecer dados pessoais ou bancários.

A tutela reforça ainda que o SNS 24 não envia mensagens a solicitar pagamentos relacionados com processos de execução fiscal.

Perante este tipo de contacto, a recomendação é clara: não pagar, não responder, não aceder a ligações suspeitas e eliminar as mensagens recebidas.

Há outros esquemas fraudulentos em circulação

O Ministério da Saúde recorda que têm circulado também outros tipos de SMS falsas, incluindo mensagens com ligações para alegados reembolsos, links para sites fraudulentos ou referências para pagamentos de supostas dívidas.

Estes esquemas recorrem a nomes de entidades credíveis para tentar enganar os destinatários e obter vantagens financeiras. Por isso, os cidadãos devem desconfiar de mensagens que peçam pagamentos urgentes, dados bancários ou informação pessoal.

O que fazer em caso de dúvida

Em caso de dúvida, os cidadãos devem contactar o SNS 24, através do número 808 24 24 24, para assuntos administrativos.

Também é possível contactar a equipa de resposta a incidentes da SPMS através do endereço csirt@spms.min-saude.pt.

O Ministério da Saúde informa que está em articulação com as entidades competentes e apela à prudência dos cidadãos perante este tipo de mensagens.

A quatro meses das eleições intercalares de novembro, que irão decidir o controlo da Câmara dos Representantes e de um terço do Senado, os 50 maiores doadores do atual ciclo eleitoral já colocaram mais de 1,368 mil milhões de dólares, cerca de 1,17 mil milhões de euros, na política americana. O valor foi compilado pelo ‘Washington Post’ e serve de base à análise publicada pelo ‘El Español’.

O dinheiro que rodeia Trump e o Congresso

A lista dos maiores financiadores não é apenas um ranking de fortunas. É também um retrato do poder privado que gravita em torno de Donald Trump, do Congresso e dos setores que mais têm a perder ou a ganhar com decisões sobre impostos, regulação e acesso ao poder.

Entre os nomes em destaque estão figuras tradicionais do financiamento político americano, como George Soros, Miriam Adelson e a família Uihlein. Mas há também uma presença cada vez mais visível da nova elite tecnológica, incluindo Elon Musk, Marc Andreessen e Greg Brockman, presidente e cofundador da OpenAI.

A estes juntam-se setores inteiros, como criptomoedas, inteligência artificial, apostas desportivas, petróleo, tabaco e o lobby pró-Israel, que já não esperam apenas pelas decisões dos políticos. Procuram chegar antes, financiando candidatos, super PACs e campanhas capazes de condicionar o debate público.

Como funcionam os super PACs

Para perceber o peso deste dinheiro, é preciso entender o sistema americano. Os candidatos têm limites para donativos diretos, mas grande parte da influência passa pelos chamados super PACs, organizações políticas que podem angariar montantes ilimitados junto de particulares, empresas, sindicatos ou outros grupos, desde que não coordenem formalmente a despesa com os candidatos que apoiam.

Na prática, um super PAC não pode entregar dinheiro diretamente a um político nem planear oficialmente a campanha com a sua equipa. Mas pode gastar milhões em anúncios, atacar adversários, interferir em primárias ou transformar uma questão quase invisível num tema nacional.

É esta arquitetura que permite que um pequeno número de megadoadores tenha peso desproporcionado na definição do clima político. Não compram votos diretamente, mas compram alcance, repetição e agenda.

Republicanos recebem a maior fatia

Segundo os dados citados pelo ‘El Español’, os doadores alinhados com os republicanos totalizam cerca de 884 milhões de dólares, enquanto os democratas somam aproximadamente 284 milhões. Outros 200 milhões de dólares vêm de grupos de interesse ou organizações que não se apresentam necessariamente como partidárias, mas que defendem agendas específicas.

A diferença é politicamente decisiva. Em novembro, estarão em jogo todos os lugares da Câmara dos Representantes e um terço do Senado. Para Trump, manter o controlo republicano significa preservar margem de manobra para governar sem um Congresso hostil. Para os democratas, recuperar pelo menos uma das câmaras abriria espaço para investigar, bloquear ou condicionar a Casa Branca.

Para os grandes doadores, a pergunta é mais direta: quem irá regular os seus negócios, reduzir ou aumentar impostos, proteger as suas causas e limitar, ou ampliar, o seu poder?

Soros, Adelson e a velha aristocracia do dinheiro político

O primeiro nome da lista rompe parcialmente o domínio republicano. George Soros, investidor, filantropo e sobrevivente do nazismo, surge no topo com cerca de 102 milhões de dólares em contribuições através de entidades ligadas a si. Para a esquerda liberal americana, continua a ser um dos financiadores históricos de causas progressistas; para a direita, permanece como um alvo recorrente da guerra cultural.

Do lado republicano, um dos nomes mais relevantes é Miriam Adelson, médica, viúva do magnata dos casinos Sheldon Adelson, acionista da Las Vegas Sands e proprietária maioritária dos Dallas Mavericks, da NBA. A sua fortuna tem servido de apoio ao trumpismo e à política pró-Israel em Washington. Segundo o ‘El Español’, investiu quase 68 milhões de dólares, grande parte em comités republicanos do Senado e na MAGA Inc., o principal veículo político de Trump.

Também Jeff e Janine Yass se destacam, com cerca de 84 milhões de dólares. Associados ao setor financeiro e ao movimento das escolas charter, defendem uma visão de liberdade educativa próxima da direita americana. Já Richard e Elizabeth Uihlein, donos da Uline, representam uma corrente conservadora mais ideológica, com apoio a candidatos republicanos e causas jurídicas e sociais conservadoras.

Silicon Valley deixou de ver a política de fora

A grande novidade de 2026 é a entrada mais agressiva da elite tecnológica. Silicon Valley já não se limita a pressionar os decisores depois das eleições. Quer financiar o caminho até eles.

Elon Musk contribuiu com mais de 85 milhões de dólares, parte através do America PAC, o seu próprio veículo político, e parte para comités republicanos que procuram apoio na Câmara e no Senado. O seu peso vai além da tecnologia: durante o segundo mandato de Trump, teve influência direta na reorganização do Estado através do DOGE, gabinete criado para otimizar a administração federal.

Marc Andreessen e Ben Horowitz, fundadores da Andreessen Horowitz, uma das firmas de capital de risco mais influentes do mundo, investiram mais de 91 milhões de dólares. O foco está na inteligência artificial, nas criptomoedas e no ecossistema tecnológico que será diretamente afetado pela legislação do próximo Congresso.

Greg Brockman, presidente e cofundador da OpenAI, surge com a mulher, Anna, com 50 milhões de dólares: metade para a MAGA Inc. e metade para a Leading the Future, um super PAC orientado para a inteligência artificial. A IA deixou de ser apenas uma promessa tecnológica; tornou-se também uma força política com orçamento próprio.

Cripto quer sobreviver à regulação

O setor das criptomoedas é um dos mais ativos no financiamento das intercalares. Coinbase, Ripple Labs, Crypto.com e os gémeos Winklevoss estão entre os principais financiadores, com o objetivo de apoiar candidatos favoráveis a uma regulação menos hostil ao setor.

Segundo a ‘Reuters’, empresas ligadas às criptomoedas já gastaram 189 milhões de dólares neste ciclo eleitoral, mais do que os 170 milhões aplicados em 2024. O setor tornou-se a maior fonte de despesa política corporativa nas intercalares de 2026, canalizando grande parte do dinheiro através de super PACs como o Fairshake.

A estratégia é clara: eleger um Congresso que não aperte a supervisão ao ponto de sufocar o negócio e que mantenha os EUA como centro global das criptomoedas.

IA, apostas, petróleo, tabaco e pró-Israel entram na disputa

A inteligência artificial segue caminho semelhante. Super PACs ligados à tecnologia procuram influenciar candidatos que terão de decidir regras sobre segurança, concorrência, direitos de autor, uso governamental da IA e responsabilidade das empresas.

Também o lobby pró-Israel, com destaque para o AIPAC, opera com lógica própria. Não é apenas um braço republicano: procura preservar apoio bipartidário a Israel, financiando candidatos favoráveis à sua posição e intervindo também em primárias democratas para conter a ala progressista mais crítica da política israelita.

Outros setores, como petróleo, tabaco, apostas desportivas e grupos ambientalistas, seguem a mesma lógica. Cada indústria tem a sua urgência regulatória. Cada setor tenta financiar o Congresso que mais lhe convém.

Tudo é transparente, mas desigual

O paradoxo do sistema americano é que grande parte deste financiamento acontece à vista de todos. Os nomes são conhecidos, os valores são divulgados e as bases de dados são consultáveis. Mas transparência não significa equilíbrio.

O resultado é um sistema em que os cidadãos votam, mas os temas, os ataques e o volume da campanha são cada vez mais definidos por quem pode pagar para os amplificar. Em novembro, os americanos decidirão o Congresso. Mas, muito antes de entrarem nas urnas, os megadoadores já começaram a decidir que eleição será essa.

As iniciativas são conhecidas como Projetos Europeus de Defesa de Interesse Comum, ou EDPCI, e foram apresentadas por Bruxelas como uma forma de permitir que os países europeus desenvolvam em conjunto capacidades militares demasiado complexas, dispendiosas ou estratégicas para serem assumidas isoladamente por cada Estado. A Comissão Europeia confirmou que propôs cinco projetos conjuntos de grande escala, destinados a fortalecer a indústria europeia de defesa e a melhorar a resposta da UE a desafios de segurança comuns.

Uma nova geração de projetos militares europeus

A lógica dos EDPCI é aproximar Estados, indústria e financiamento europeu em torno de capacidades consideradas essenciais para a segurança da Europa. Bruxelas quer reduzir a fragmentação do mercado de defesa, aumentar a produção industrial e criar sistemas interoperáveis entre países, em linha com prioridades também identificadas pela NATO.

Em média, cada projeto junta cerca de 18 Estados-membros. A Ucrânia participa em quatro dos cinco, num sinal da importância que a experiência da guerra tem vindo a assumir na definição das novas prioridades militares europeias. A Reuters refere que os projetos incluem também a participação da Noruega em algumas iniciativas.

Drones e antidrones: a resposta à guerra moderna

O primeiro megaprojeto chama-se DECODER, sigla de Drone and Counter-Drone European Resolve, e pretende acelerar o desenvolvimento, produção e implantação coordenada de sistemas europeus não tripulados e de defesa contra drones.

A iniciativa responde a uma das grandes lições da guerra na Ucrânia: os drones tornaram-se uma ferramenta decisiva de reconhecimento, ataque, vigilância e saturação das defesas inimigas. O objetivo é dotar as forças armadas europeias de sistemas modernos, interoperáveis e adaptáveis a vários domínios operacionais.

O projeto inclui aquisição conjunta de tecnologias, reforço da capacidade industrial e criação de uma rede europeia de centros tecnológicos dedicados a drones. Segundo a proposta citada pela Reuters, o investimento considerado pelos participantes no DECODER situa-se entre 3,5 mil milhões e cinco mil milhões de euros até 2033.

Defesa marítima e proteção dos cabos submarinos

O segundo projeto centra-se na defesa marítima e do fundo do mar. O objetivo é criar uma arquitetura federada capaz de reforçar a capacidade da UE para prevenir, detetar e responder a ameaças no domínio marítimo.

A iniciativa abrange três áreas principais: vigilância e consciência situacional marítima, combate naval e guerra submarina ou do fundo do mar. Uma das prioridades será a proteção de infraestruturas críticas, como portos, plataformas offshore, oleodutos e cabos submarinos.

A importância deste domínio aumentou nos últimos anos, depois de vários incidentes envolvendo infraestruturas submarinas críticas na Europa terem exposto a vulnerabilidade de comunicações, energia e transporte de dados. Segundo o ‘El Economista’, este projeto poderá mobilizar entre 43 mil milhões e 72 mil milhões de euros até 2045.

Espaço entra no centro da defesa europeia

O terceiro megaprojeto, dedicado ao espaço, pretende reforçar capacidades europeias de alerta antecipado, comunicações por satélite, inteligência, vigilância, posicionamento e navegação.

A proposta inclui investigação para uma constelação multimissão e aquisição conjunta de infraestruturas e produtos de defesa ligados ao uso militar do espaço. O objetivo é permitir à UE maior autonomia estratégica, evitando dependência excessiva de sistemas externos em domínios como comunicações seguras, observação da Terra e deteção precoce de ameaças.

Bruxelas já tinha identificado o chamado Escudo Espacial Europeu como uma das grandes prioridades da política de defesa, a par do escudo aéreo e da defesa contra drones.

Escudo aéreo e antimíssil para ameaças de longo alcance

O quarto projeto é o EU-FIAMD, dedicado à defesa aérea e antimíssil integrada. A ambição é criar uma arquitetura comum que permita combinar sensores, sistemas de alerta, comando e controlo e capacidades de interceção de vários Estados-membros.

Na prática, Bruxelas quer que as soluções nacionais deixem de funcionar como ilhas separadas e passem a integrar uma rede comum, capaz de responder a ameaças aéreas e balísticas com maior rapidez e coordenação.

O projeto deverá seguir requisitos de interoperabilidade compatíveis com a NATO e, segundo os valores citados pelo ‘El Economista’, poderá exigir entre 55 mil milhões e 80 mil milhões de euros até 2040.

Flanco oriental como nova prioridade estratégica

O quinto projeto é o Eastern Flank Watch, pensado para reforçar a segurança da fronteira oriental da União Europeia. A iniciativa tem uma dimensão multidomínio e deverá abranger combate terrestre, defesa contra drones, inteligência, comunicações, mobilidade militar, contramobilidade e defesa aérea.

A prioridade é proteger o território europeu perante ameaças convencionais, híbridas ou de pressão militar na vizinhança da Rússia e da Bielorrússia. A Comissão Europeia já tinha descrito o reforço do flanco oriental e a defesa contra drones como prioridades urgentes, com capacidade inicial prevista para avançar ainda antes do final da década.

Embora o projeto tenha foco geográfico no leste da UE, Bruxelas defende que o benefício é europeu, porque a segurança do flanco oriental protege a integridade de todo o espaço comunitário. Segundo o ‘El Economista’, esta iniciativa poderá mobilizar entre 60 mil milhões e 100 mil milhões de euros até 2036.

Financiamento europeu ainda é limitado face à escala da ambição

Apesar dos valores potenciais muito elevados, o financiamento europeu inicial é bastante mais modesto. O Programa Europeu da Indústria de Defesa, conhecido como EDIP, tem um orçamento de 1,5 mil milhões de euros e prevê 325 milhões de euros para apoiar a criação e desenvolvimento destes projetos de interesse comum.

Na prática, este financiamento deverá servir como impulso inicial, abrindo caminho a investimento adicional dos Estados-membros, compras conjuntas, fundos futuros e eventual apoio através do próximo Fundo Europeu da Competitividade. A Comissão Europeia deverá participar na coordenação, no acompanhamento de metas e na supervisão dos progressos.

O que falta decidir

Os projetos ainda não estão formalmente concluídos. O Conselho da União Europeia terá agora de debater e aprovar a criação das EDPCI, definindo objetivos, características, países participantes e estimativas de investimento. Só depois de adotada a lista oficial é que estas iniciativas poderão aceder ao financiamento europeu previsto.

A proposta marca, ainda assim, uma mudança de escala na política de defesa europeia. Mais do que programas isolados, Bruxelas quer criar plataformas industriais e militares comuns, capazes de responder a ameaças que nenhum país europeu consegue enfrentar sozinho com a mesma eficácia.

Num contexto de guerra na Ucrânia, pressão sobre as fronteiras orientais, ataques híbridos, vulnerabilidade de infraestruturas críticas e maior incerteza sobre garantias externas de segurança, a UE está a tentar transformar a defesa numa política industrial de grande dimensão. Os cinco megaprojetos agora propostos mostram essa viragem: menos compras dispersas, mais produção conjunta e uma ambição clara de tornar a Europa mais autónoma na sua própria segurança.

A empresa do Grupo Mota-Engil será responsável pela entrega de uma frota de 22 autocarros urbanos de 12 metros, totalmente elétricos, bem como pela implementação de uma infraestrutura com uma potência instalada de 2.600 kVA, preparada para suportar até 30 pontos de carregamento ultrarrápido de 300 kW.

Segundo a empresa, a solução permitirá gerir de forma inteligente a potência disponível, ajustando os ciclos de carregamento às necessidades da operação, com o objetivo de aumentar a eficiência energética, otimizar a utilização da infraestrutura elétrica e assegurar uma maior disponibilidade operacional.

Os autocarros, desenvolvidos em parceria com a HIGER, incluem funcionalidades como portas USB para carregamento de dispositivos móveis e acesso a Wi-Fi a bordo. A solução integra ainda sistemas telemáticos que permitem à Transdev acompanhar a operação em tempo real e otimizar a gestão da frota.

A operação da rede Mobiave serve diariamente dezenas de milhares de passageiros nos três concelhos, abrangendo uma região com elevada densidade populacional e forte atividade económica.

Além do fornecimento dos veículos e da infraestrutura de carregamento, a REMO ficará responsável pelas soluções de gestão energética e pelos serviços de manutenção preventiva, procurando garantir maior fiabilidade da operação e reduzir os riscos associados à transição para a mobilidade elétrica.

De acordo com Luís Castanheira, CEO da REMO Powered by Mota-Engil, “este projeto evidencia aquilo que define a atuação da REMO: a capacidade de integrar, numa única solução, todos os elementos necessários para uma operação elétrica eficiente e fiável. Da frota à infraestrutura de carregamento, da gestão inteligente de energia à manutenção, desenvolvemos soluções completas que permitem aos nossos clientes acelerar a sua transição energética e preparar as suas operações para o futuro. É essa abordagem multidisciplinar que transforma a eletrificação num caso de referência para o transporte público na Península Ibérica.”

O documento estipula a aplicação de uma taxa turística no valor de 1 euro por noite de estadia em todas as unidades de alojamento turístico no concelho da Nazaré, incluindo hotéis, hostels, alojamento local e outras formas de hospedagem.

De acordo com a Câmara da Nazaré “a taxa será aplicada a partir de 01 de setembro” aos hóspedes que pernoitem neste concelho do distrito de Leiria, desde que sejam maiores de 12 anos.

Do valor, que será cobrado até ao máximo de cinco noites consecutivas, ficam isentos os maiores de 65 anos, portadores de deficiência e pessoas que adoeçam durante a estadia na Nazaré.

No regulamento, a Câmara justifica a implementação da taxa com “a pressão acrescida sobre as infraestruturas públicas e sobre a prestação de serviços municipais” causada pelo turismo, designadamente ao nível “da limpeza urbana, da manutenção do espaço público e do reforço da segurança de pessoas e bens”.

Segundo dados disponibilizados pelo Turismo de Portugal, em 2025, o número de dormidas no concelho da Nazaré totalizou 248.981.

De acordo com o texto publicado em DR, na sexta-feira, o regulamento entra em vigor no primeiro dia do mês seguinte a esta publicação, com expressa exclusão das reservas comprovadamente efetuadas antes desta data para o ano de 2026.

No mesmo dia foi também publicado o Regulamento Municipal para a Gestão Sustentável do Alojamento Local (AL) da Nazaré, que define as áreas de contenção e as áreas de crescimento sustentável para esta atividade.

O regulamento, que entra em vigor no dia 01 de agosto, pretende direcionar o crescimento do AL “preferencialmente para o aproveitamento de imóveis não dedicados a habitação permanente, estejam eles vagos ou degradados, ou casas de férias que nunca foram, nem se prevê que venham a ser, parte do parque habitacional permanente”.

São consideradas áreas de contenção aquelas em que se verifique “uma sobrecarga excessiva” de estabelecimentos de AL, pelo que estes passam a só poder ser licenciados em edifícios ou frações autónomas devolutas há mais de três anos, edifícios que se encontrassem em mau estado de conservação e que tenham tido obras de reabilitação nos últimos três anos e outros que, neste mesmo espaço de tempo, tenham mudado do uso de indústria ou comércio.

Podem ainda ser licenciados pedidos em edifícios construídos na sequência de demolições ou risco de derrocada, bem como nos casos em que o imóvel seja residência secundária do atual proprietário há, no mínimo, três anos.

Nos casos em que os imóveis tenham tido contrato de arrendamento para habitação nos últimos dois anos, o licenciamento do AL será negado, cláusula que o regulamento estabelece também para as áreas de crescimento sustentável, ou sejam, aquelas em que se justifiquem especiais medidas de monitorização para prevenir uma situação de sobrecarga.

De acordo com o regulamento atual, o parque habitacional total do concelho conta com 13.726 alojamentos, dos quais 6.211 (45,2%) são residência habitual.

Dos restantes 7.515 (54,8%), 6.085 correspondem a residência secundária e 1.430 são imóveis vagos. O documento contabiliza 1.654 alojamentos locais.