BMW ‘made in Russia’? Carros continuaram a ser produzidos…mesmo depois de a marca alemã ter abandonado o país

SUV X5, X6 e X7: foram apenas algumas unidades – apenas 117 – dos três maiores SUV da marca alemã, mas os mais desejados pelos russos ricos e que foram montados nas antigas instalações de Kaliningrado

Automonitor

Há alguns anos, os processos judiciais contra fabricantes chineses por plágio escandaloso de automóveis ocidentais eram comuns. No mesmo país, logo após a Geely ter adquirido a Volvo, foi apresentada uma queixa por esta última contra os seus concessionários chineses. Aparentemente, inflacionaram artificialmente as vendas para recolher os bónus acordados.

No entanto, o que aconteceu com a BMW atingiu níveis ainda mais irreais: embora o fabricante alemão tenha deixado a Rússia após o ataque à Ucrânia, veio a descobrir que alguns dos seus modelos continuaram a ser fabricados “com peças excedentes após a rescisão do contrato de produção e distribuição em março de 2022”.



“Os automóveis BMW fabricados em instalações fora da rede de produção do grupo não podem cumprir os rigorosos padrões de qualidade e segurança do grupo, pelo que a sua utilização pode representar potenciais riscos para a vida e a saúde dos condutores, passageiros e outros utilizadores da estrada”, referiu a marca automóvel, em comunicado, citado pela agência noticiosa ‘Efe’: como esta produção decorreu sem o seu consentimento, a BMW deixou claro que “exclui completamente a responsabilidade por estes automóveis”.

SUV X5, X6 e X7: foram apenas algumas unidades – apenas 117 – dos três maiores SUV da marca alemã, mas os mais desejados pelos russos ricos e que foram montados nas antigas instalações de Kaliningrado.

Após a retirada das marcas ocidentais da Rússia, o mercado local foi inundado por marcas chinesas, embora os utilizadores questionem a qualidade de muitos dos seus automóveis em comparação com os ocidentais, alegando problemas de motor e preços elevados devido à falta de concorrência. No ano passado, as marcas chinesas foram responsáveis ​​por quase 80% das importações de veículos da Rússia.

No final do ano passado, a BMW anunciou o despedimento de vários funcionários de um concessionário em Hanover, na Alemanha, por enviarem mais de 100 veículos de luxo para a Rússia, apesar das sanções da UE impostas para restringir as exportações de automóveis para o país.

Partilhar

Edição Impressa

Assinar

Newsletter

Subscreva e receba todas as novidades.

A sua informação está protegida. Leia a nossa política de privacidade.