Aston Martin já começou a distribuir a exclusiva AMB 001: sobram 10 unidades a mais de 95 mil euros cada

União entre a fabricante de automóveis britânico e a marca francesa de motos de luxo Brough Superior para desenvolver o primeiro veículo de duas rodas da história da Aston Martin já é certamente um acontecimento histórico

Francisco Laranjeira

Já está ‘disponível’ a nova moto da Aston Martin, a AMB 001, cujas primeiras 30 unidades já saíram das linhas de produção da Brough Superior, em Toulouse (França) – vão ser produzidas 100 unidades e a marca revelou que 90 já têm dono, pelo que tem de ‘correr’ se quiser uma: ‘correr’ e desembolsar 95 mil euros, antes de impostos.

A união entre a fabricante de automóveis britânico e a marca francesa de motos de luxo Brough Superior para desenvolver o primeiro veículo de duas rodas da história da Aston Martin já é certamente um acontecimento histórico: o anúncio foi feito em 2019 e causou furor entre os fãs da Aston Martin.



Vale lembrar que foi no Salão de Milão EICMA 2019 que a AMB 001 surgiu pela primeira vez: trata-se de um roadster de estilo único, munido de um motor V-Twin turbo que declara 182 CV para 185 kg a seco, uma relação peso/potência não muito comum de ser encontrada em motos de série.

“Estamos felizes por termos alcançado as nossas metas de performance. A AMB 001 é uma moto original de pista, que desperta os sentidos e entrega muita emoção. Impressiona com o motor e fornece uma potência que é sentida desde a primeira rotação do acelerador. Por outro lado, tranquiliza com a sua capacidade de travagem e um quadro muito estável. O ‘ronco’ característico do turbo completa a sua essência”, garantiu Thierry Henriette, presidente da Brough Superior.

O construtor britânico tinha por objetivo não uma moto de estrada mas sim produzir uma superbike de competição, destinada a ser utilizada apenas em pista – com um braço oscilante traseiro e garfo em fibra de carbono, reforçado por peças em titânio, a AMB 001 dispõe de um motor com dois cilindros longitudinal em V, ligeiro e pouco volumoso. Com 997 cc, o V2 soprado por um pequeno turbocompressor atinge 182 cv e certamente um binário muito generoso, conseguido a um regime mais baixo do que o normal.

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